VelSatis cilinderdrukfluctuaties

Ik word gek! Ik heb een Renault VelSatis uit 2007, diesel, met slechts 41499 km op de teller! Ik heb cilinderdrukschommelingen, wat me opviel omdat mijn brandstofverbruik door het dak is gegaan, en de motor voelt alsof hij een ton aan vermogen heeft verloren. Het controlelampje van de motor brandt. Ik dacht misschien dat het een probleem met de koppakking was, of misschien bougies - hoewel bougies met een diesel onwaarschijnlijk lijken, toch? Ik ben zelfs begonnen me af te vragen of het zoiets is als het inlaatspruitstuk, of zelfs de krukas of de distributieriem... Ideeën voordat ik hem voor de sloop verkoop?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Schommelende cilinderdruk is zorgwekkend. Het kan uit een paar dingen voortkomen, maar direct naar een koppakking of krukas springen kan voorbarig zijn. Heeft u gecontroleerd op andere foutcodes dan alleen het controlelampje van de motor? Wat voor soort rijgedrag heeft u doorgaans, en is dit een geleidelijke achteruitgang in prestaties of een plotselinge aanvang geweest?

(Vertaald uit Engels)

Ik heb gescand op codes en er kwamen er een paar naar boven die gerelateerd waren aan drukonevenwichtigheden, maar niets specifieks voor een cilinder of onderdeel. Het is voornamelijk stadsverkeer, stop-start, maar ik probeer hem wel om de paar weken een flinke rit op de snelweg te geven. De achteruitgang was vrij geleidelijk, zou ik zeggen. Zou dat een gevolgfout kunnen zijn, of klinkt dat als het belangrijkste probleem?

(Vertaald uit Engels)

De geleidelijke achteruitgang en de onbalanscodes in de druk, met voornamelijk stadsritten, wijzen in eerste instantie niet op grote mechanische problemen zoals koppakkingen of krukasproblemen. Ik raad echter ten zeerste aan om de auto naar een werkplaats te brengen voor een goede diagnose. Ze kunnen lektests en compressietests uitvoeren om de oorzaak van de fluctuaties in de cilinderdruk te achterhalen. Het is zeer waarschijnlijk een gevolgfout, maar zonder de juiste tools is dit moeilijk vast te stellen. Het is te moeilijk om te diagnosticeren zonder het voertuig fysiek te zien.

(Vertaald uit Engels)

Ik vermoedde het al – een goede diagnose is de juiste aanpak. Ik heb je advies opgevolgd en ben naar de werkplaats geweest, waar ze een defecte sensor hebben gewist; blijkbaar waren de fluctuaties een vals alarm veroorzaakt door foute gegevens. Reparatiekosten: 0 €! Ik waardeer het enorm dat je mijn aannames hebt bevestigd en me hebt geholpen om tot een oplossing te komen!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: