Vermogensverlies Canyon Diesel wijst op problemen brandstofsysteem

Ik heb bijna identieke symptomen ervaren bij mijn GMC Sierra diesel uit 2020. Het motorcontrolelampje ging branden, gepaard met vermogensverlies en schokkerig optrekken. Na diagnose bleek dat de brandstofinjectoren inderdaad de boosdoener waren, één was ernstig verstopt en een andere lekte. De reparatie bestond uit het verwijderen en testen van alle injectoren. De defecte injectoren reinigden de verstuivers niet goed, wat leidde tot een slechte lucht-brandstofverhouding en inconsistente verstuivingspatronen. Dit had directe gevolgen voor de verbrandingsefficiëntie en de motorprestaties. Dit wordt beschouwd als een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist, omdat defecte injectoren kunnen leiden tot: Verdere motorschade, Verhoogd brandstofverbruik, Mislukte emissietests, Mogelijke motorstoringen Het gasklephuis werd ook geïnspecteerd, maar functioneerde naar behoren. Het inlaatspruitstuk vertoonde wat koolstofafzetting, die tijdens het onderhoud werd gereinigd. Na het vervangen van de problematische injectoren en het reinigen van het brandstofsysteem werkte de motor weer probleemloos. Ik raad ten zeerste aan om de injectoren te laten testen, aangezien de symptomen perfect overeenkomen met een defecte injector. Uitstel van de reparatie kan leiden tot grotere schade aan de motor.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord over de problemen met de injector. Mijn situatie lijkt er erg op. Het controlelampje van de motor brandt constant en de metingen van de massale luchtstroomsensor zijn overal. Het vermogensverlies is vooral merkbaar bij het invoegen op de snelweg. Weet u nog hoeveel u ongeveer hebt betaald voor het vervangen van de injector? Ik ben ook benieuwd of er sinds de reparatie nog andere problemen zijn opgetreden, met name met de EGR-klep of zuurstofsensor? Mijn monteur zei dat deze misschien ook aandacht nodig hebben, maar ik probeer de meest kritieke oplossingen eerst te prioriteren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je vraag over de kosten. De injectorreparatie was het zeker waard, ik heb 515 euro betaald voor het vervangen van de defecte brandstofinjector, inclusief onderdelen en arbeid. Het te arm lopen is sinds de reparatie volledig verholpen. De door jou genoemde massa-luchtstroomsensorwaarden stabiliseerden na de vervanging van de injector. Mijn motor loopt nu met een optimaal brandstof-luchtmengsel, zonder vermogensverlies tijdens het accelereren. Sinds de reparatie heb ik geen problemen meer gehad met de EGR-klep of andere onderdelen. De brandstofinjector was inderdaad de hoofdoorzaak. Goed functionerende injectoren maakten een enorm verschil in de algehele motorprestaties en zorgden voor een einde aan die onregelmatige MAF-metingen. Als jouw symptomen overeenkomen met wat ik heb ervaren, is het de juiste aanpak om je eerst te richten op de brandstofinjectoren. De controles van de EGR-klep en de zuurstofsensor kunnen wachten als er geen directe problemen zijn. Een defecte injector kan zeker de symptomen veroorzaken die je beschrijft, vooral dat vermogensverlies tijdens het invoegen op de snelweg.

(Vertaald uit Engels)

Ik bracht mijn Canyon vorige week naar de garage nadat ik deze reacties had gelezen. De monteur bevestigde dat het inderdaad de brandstofinjectoren waren die de problemen veroorzaakten. De diagnose toonde aan dat twee injectoren niet goed sproeiden, wat leidde tot een slechte lucht-brandstofverhouding en de schokkerige prestaties. De reparatiekosten bedroegen 980 euro voor het vervangen van beide defecte injectoren. Hoewel niet goedkoop, is het verschil in prestaties opmerkelijk. De metingen van de massale luchtstroomsensor zijn gestabiliseerd en het controlelampje van de motor is eindelijk uit. Het belangrijkste is dat het vermogensverlies en de schokken tijdens het accelereren volledig verdwenen zijn. De monteur heeft de katalysator en de EGR-klep grondig geïnspecteerd terwijl het werk werd gedaan. Beide bleken prima, dus er waren geen extra reparaties nodig. De hele klus duurde ongeveer 6 uur, maar het resultaat was het wachten en de kosten waard. De truck rijdt nu weer als nieuw, soepele acceleratie, consistente vermogensafgifte en geen waarschuwingslampjes meer. Ik ben erg blij dat ik dit heb laten repareren voordat het tot grotere problemen leidde.

(Vertaald uit Engels)