jasminkeller21
Vermogensverlies en rook van Viano dieselmotor
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
De Mercedes Viano 2004 dieselmotor ondervindt vermogensverlies en rookontwikkeling tijdens acceleratie. Een defect dieselroetfilter (DPF) wordt geïdentificeerd als een veelvoorkomende oorzaak van deze symptomen. Voordat het filter wordt vervangen, kan een regeneratiecyclus worden geprobeerd om eventuele verstoppingen te verhelpen, wat kan worden gedaan via de computer van het voertuig of in een werkplaats. Als het motorlampje brandt, suggereert dit dat de ECU er niet in geslaagd is om het filter te regenereren, en wordt een grondige inspectie van het uitlaatsysteem en de sensoren aanbevolen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
jasminkeller21 (community.author)
Bedankt voor de informatie. Kunt u de regeneratiecyclus toelichten? Ik ben niet bekend met de procedure en weet niet of ik deze zelf kan uitvoeren of dat er gespecialiseerde apparatuur voor nodig is.
(community_translated_from_language)
kevinflamme43
Zeker. Regeneratie is in wezen een proces waarbij het uitlaatsysteem de temperatuur van het DPF verhoogt om opgehoopte roet te verbranden. Er zijn doorgaans twee soorten: passief en actief. Passieve regeneratie vindt automatisch plaats tijdens normaal rijden bij hogere snelheden en motorbelastingen. Actieve regeneratie wordt geactiveerd door de regeleenheid van de motor (ECU) wanneer de roetbelasting een bepaalde drempel bereikt. Als uw rijstijl voornamelijk uit korte ritten bestaat, vindt passieve regeneratie mogelijk niet vaak genoeg plaats. Een geforceerde, actieve regeneratie vereist een diagnoseapparaat om de ECU te bevelen het proces te starten. Als het motorlampje brandt, is het waarschijnlijk dat de ECU al heeft geprobeerd het filter te regenereren en daarin is mislukt. Gezien uw beschrijving en het feit dat u rook ziet, zou ik aanraden om hem naar een werkplaats te brengen om het uitlaatsysteem en het DPF grondig te laten inspecteren. Een sensorfout kan ook regeneratie voorkomen, maar met het motorlampje aan en rook aanwezig, kan het meer zijn dan een simpele reparatie.
(community_translated_from_language)
jasminkeller21 (community.author)
Ik waardeer de uitgebreide uitleg. Ik zal uw advies opvolgen en een afspraak plannen met een gekwalificeerde werkplaats om een grondige inspectie van het uitlaatsysteem uit te voeren, inclusief het roetfilter en de bijbehorende sensoren. Ze hebben bevestigd dat het roetfilter defect is en de filtervervanging met een nieuwe unit 1550€ zal kosten. Nogmaals bedankt voor uw hulp.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
VIANOVITO
kevinflamme43
Een defect roetfilter (DPF) is inderdaad een veelvoorkomend probleem, met name met de symptomen die u beschrijft. Ik heb een vergelijkbare ervaring gehad met mijn Vito, hoewel ik geen rook zag. Het motorlampje is een belangrijke indicator. Voordat u overgaat tot het vervangen van een filter, wat duur kan zijn, heeft u geprobeerd een regeneratiecyclus te starten? Soms raakt het filter verstopt en kan een geforceerde regeneratie, via de computer van het voertuig of door een werkplaats, het filter reinigen. Het kan de moeite waard zijn om te onderzoeken of er foutcodes zijn met betrekking tot de differentiële druksensor. Deze sensor bewaakt het drukverschil over het DPF; een verkeerde meting kan regeneratie voorkomen en leiden tot de symptomen die u ziet.
(community_translated_from_language)