Vermogensverlies SQ8 gelinkt aan defecte nokkenassensor

Als iemand met enige mechanische ervaring heb ik een identiek probleem gehad met mijn S7 uit 2018. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik ervaarde, motorlampje, vermogensverlies en slecht brandstofverbruik. De hoofdoorzaak bleek een defecte krukaspositiesensor te zijn. Ik heb een diagnose laten stellen in een werkplaats en zij bevestigden dat de sensor onjuiste signalen uitzond, waardoor problemen met de timing tussen de krukas- en nokkenasposities ontstonden. De reparatie bestond uit het vervangen van de krukassensor en het wissen van de foutcodes. De totale kosten bedroegen 340 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Het probleem was volledig opgelost na de reparatie, er waren geen waarschuwingslampjes meer, het vermogen was hersteld en het brandstofverbruik was weer normaal. Deze sensoren kunnen defect raken, ongeacht de leeftijd van de auto, en als dat gebeurt, veroorzaken ze meestal precies de symptomen die u noemde. Om u beter te kunnen helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende met ons delen: Huidige kilometerstand, Of u ruw stationair draaien opmerkt, Of het motorlampje constant of met tussenpozen brandt, Of u last hebt van ontstekingsfouten tijdens het accelereren. Dit zou helpen om te bevestigen of uw probleem overeenkomt met wat ik tegenkwam en kan u tijd besparen bij het stellen van de diagnose.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de inzichten over de krukassensor. Na ongeveer 2 weken met deze symptomen te hebben gewerkt, heb ik eindelijk een diagnose kunnen stellen. Mijn meetwaarden waren helemaal verkeerd, wat duidde op synchronisatieproblemen tussen de nokkenas- en krukassignalen. De kettingspanner maakte ook lawaai bij een koude start. De kilometerstand is 143225 KM en de laatste onderhoudsbeurt was slechts 2 maanden geleden. Mijn foutcodes tonen nu meerdere ontstekingsfouten in verschillende cilinders, wat het vermogensverlies verklaart. De referentiewaarden tussen de sensoren liggen ver buiten de specificaties volgens het diagnoserapport. Ik heb net een reparatieafspraak ingepland, in de hoop dat het alleen de sensor is en geen ernstiger probleem met de distributieketting. Kent iemand de typische arbeidsuren voor het vervangen van een sensor bij deze motoren?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update. Net als bij mijn S7 zijn die synchronisatieproblemen tussen de nokkenas- en krukassignalen zeker zorgwekkend. Toen ik mijn sensor liet vervangen, was de werktijd ongeveer 2 uur, maar de locatie van de sensor kan variëren afhankelijk van de configuratie van de motor. Gezien de progressie van je symptomen (meerdere ontstekingsfouten, geluid van de distributieketting), klinkt dit mogelijk complexer dan mijn situatie. Terwijl mijn reparatie alleen de krukaspositiesensor was, werpt het door u genoemde geluid van de distributiekettingspanner een aantal rode vlaggen op. De synchronisatieproblemen van de motor in combinatie met het koudestartgeluid kan erop wijzen dat het distributiekettingsysteem aandacht nodig heeft. Toen ze bij mij de sensor vervingen, was het totale arbeidsloon ongeveer 180 euro, maar als ze bij het distributiekettingsysteem moeten komen, kun je aanzienlijk meer verwachten. De diagnosetekenen die je beschrijft, vooral de referentiewaarden die ver buiten de specificaties liggen, komen overeen met wat ik heb ervaren, maar het koudestartgeluid is een extra zorg die ik niet had. Ik zou zeker aanraden om het hele timingsysteem te laten controleren als het uit elkaar is. Het is veel beter om eventuele kettingslijtage nu aan te pakken dan het risico te lopen op ernstigere motorschade.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de feedback. Nadat ik vandaag een goede diagnose heb laten stellen, blijkt dat het ernstiger is dan aanvankelijk gehoopt. De spanner van de distributieketting heeft het begeven, waardoor de synchronisatieproblemen van de motor zijn ontstaan. De ontstekingsfoutcodes waren het gevolg van een verkeerde timing, niet van een simpel sensorprobleem. De totale geschatte reparatiekosten zijn 2800 euro, inclusief het vervangen van de distributieketting, spanner, geleiders en beide nokpositiesensoren omdat deze beschadigd zijn door de onjuiste timing. De arbeidskosten worden geschat op 16 uur, omdat ze de voorkant van de motor moeten verwijderen om overal bij te kunnen. Ik ga het volgende week laten maken, ik kan het niet riskeren om er veel mee te rijden als de timing niet goed is. De meervoudige ontstekingsfouten en de slechte referentiewaarden tussen de sensoren zijn nu logisch, gezien de defecte kettingspanner. Ik heb zeker mijn les geleerd over het eerder vroeger dan later onderzoeken van ongewone geluiden. Ik zal een update geven zodra de reparatie is voltooid, voor het geval iemand anders soortgelijke problemen heeft met zijn motor.

(Vertaald uit Engels)