Vermogenverlies Skoda Praktik motor

Verminderd motorvermogen en slechte motorrespons in combinatie met een verhoogd brandstofverbruik wijzen zeker op een sensorprobleem. Heeft u de auto gescand op diagnostische foutcodes? Een defecte inlaatspruitstukdruksensor geeft meestal een code weer die verband houdt met de inlaatspruitstukdruk of het vacuüm. Heeft u toegang tot een scantool om de live data van de inlaatspruitstukdruksensor zelf te controleren? Het observeren van de sensorwaarden bij stationair draaien en onder belasting kan meer inzicht geven in de functionaliteit ervan. De sensor zelf kan met een multimeter worden getest, maar een scantool geeft meer inzicht.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor uw antwoord. Ik kreeg een code met betrekking tot de manifolddruk. U noemde het testen van de live data. Zou u kunnen uitleggen welke waarden ik in de gaten moet houden bij stationair draaien en onder belasting? Ik probeer onnodige vervangingen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Gezien de code en uw symptomen, is een defecte manifolddruksensor zeer waarschijnlijk. Hoewel de precieze waarden variëren, zoekt u bij stationair draaien over het algemeen naar een manifolddrukmeting die het vacuüm van de motor weergeeft. Onder belasting (acceleratie) moet deze waarde toenemen naarmate het gaspedaal wordt ingetrapt en het vacuüm afneemt. Significante afwijkingen van de verwachte waarden, of een gebrek aan verandering, wijzen sterk op een defecte sensor of een vacuümlek dat de sensor beïnvloedt. Gezien de complexiteit en de mogelijkheid van een verkeerde diagnose, kan het echter verstandig zijn om een gekwalificeerde monteur te raadplegen voor een grondig onderzoek om onnodige vervanging van onderdelen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer uw input. Het lijkt erop dat u gelijk had. De werkplaats bevestigde een groot vacuümlek veroorzaakt door een defecte manifolddruksensor. De reparatiekosten bedroegen 235€. De motorprestaties zijn weer normaal.

(Vertaald uit Engels)