maximilianneumann6
Vermogenverlies VW Fox diesel door defecte MAP-sensor
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
maximilianneumann6 (Auteur)
Bedankt voor het delen van die details over de reparatie van je Polo. Mijn Fox had bijna dezelfde symptomen afgelopen voorjaar en het bleek ook te maken te hebben met de manifolddruksensor. Ik heb hem laten repareren, maar ik wilde vragen wat de totale reparatiekosten waren? Ik betaalde ongeveer 350€ inclusief onderdelen en arbeid, ik vroeg me af of dat redelijk was. Ook ben ik benieuwd of je sinds de vervanging van de sensor en de vacuümreparatie nog andere problemen met de motorprestaties hebt gehad?
(Vertaald uit Engels)
lisakoehler98
Nadat ik de reparaties in mijn vaste garage had laten uitvoeren, kan ik bevestigen dat het totaalbedrag € 235 bedroeg. Dit dekte het repareren van het grote vacuümlek en het vervangen van de defecte manifolddruksensor. Deze prijs lijkt redelijk vergeleken met wat u betaald heeft. Sinds de vervanging van de MAP-sensor en de reparatie van het vacuümlek loopt de motor perfect. Geen prestatieproblemen, onregelmatig stationair draaien of overmatig brandstofverbruik meer. Het inlaatsysteem werkt zoals het hoort en de sensorwaarden zijn nu accuraat. Het grondige diagnoseproces was de moeite waard; ze identificeerden zowel het sensordefect als de vacuümlekproblemen meteen correct. De reparatie is betrouwbaar gebleken zonder terugkerende problemen in de afgelopen maanden. Een goed functionerende manifolddruksensor is cruciaal voor de motorprestaties, en het gelijktijdig verhelpen van beide problemen heeft waarschijnlijk extra slijtage aan andere componenten voorkomen. Als u opnieuw soortgelijke symptomen ervaart, is een goede diagnose met gespecialiseerde apparatuur essentieel om vast te stellen of het sensorgerelateerd is of een vacuümprobleem.
(Vertaald uit Engels)
maximilianneumann6 (Auteur)
Bedankt voor de input. Nadat ik met die frustrerende symptomen had geworsteld, bracht ik mijn Fox vorige week eindelijk naar een andere monteur. Hun diagnoseapparatuur ontdekte snel de defecte manifolddruksensor, en ze vonden ook een kleine scheur in een van de vacuümslangen die op het inlaatspruitstuk waren aangesloten. De totale reparatie kostte 350€, iets meer dan sommigen anderen betaalden, maar inclusief volledige diagnostische tests, de nieuwe sensor, vervanging van de vacuümslang en arbeid. De autosensoren werken nu allemaal perfect en de motorprestaties zijn weer normaal. Geen ruw lopen of overmatig brandstofverbruik meer. Ik ben blij dat ik van reparatiewerkplaats ben gewisseld, de nieuwe monteur was grondig en legde daadwerkelijk uit wat ze controleerden. Een veel betere ervaring dan mijn eerdere pogingen om dit te laten repareren. De auto rijdt weer als nieuw en ik heb sinds de reparatie geen problemen meer gehad. Het heeft echt geholpen om te weten wat anderen met soortgelijke problemen hadden meegemaakt voordat ik ging.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
lisakoehler98
Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn VW Polo 1.6 TDI uit 2011. De symptomen kwamen exact overeen: vermogensverlies, ruw lopen en verhoogd brandstofverbruik. De MAP-sensor was inderdaad defect, maar tijdens de diagnose ontdekte de monteur een aanzienlijk vacuümlek in het inlaatspruitstuk. Dit veroorzaakte onjuiste metingen van de manifolddruksensor, waardoor de motor met verkeerde lucht-brandstofmengsels liep. De reparatie omvatte: Het testen van de functionaliteit van de MAP-sensor, Rooktesten van het inlaatsysteem, Het vervangen van gebarsten vacuümslangen, Het installeren van een nieuwe MAP-sensor, Het wissen van foutcodes. Het was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, omdat het rijden met een onjuist lucht-brandstofmengsel op den duur schade aan andere motoronderdelen kan veroorzaken. Het vacuümlek zorgde ervoor dat de motor verkeerd compenseerde, wat het hoge brandstofverbruik verklaarde. Nadat zowel het vacuümlek als de sensor waren vervangen, keerde de motorprestatie terug naar normaal. Het stationair toerental werd soepeler, het vermogen werd hersteld en het brandstofverbruik verbeterde aanzienlijk. Deze symptomen mogen nooit worden genegeerd, omdat ze kunnen leiden tot duurdere reparaties als ze niet worden aangepakt. Een gerenommeerde werkplaats met de juiste diagnostische apparatuur is cruciaal voor dit type reparatie, aangezien de juiste tests nodig zijn om onderscheid te maken tussen sensorstoringen en werkelijke vacuümlekken.
(Vertaald uit Engels)