Verso VANOS Solenoïde Probleem

Ik heb een Toyota Verso diesel uit 2011 met een raar probleem. Het controlelampje van de motor brandt en ik zie een hoger brandstofverbruik. Mijn scanner wijst op een defecte inlaat-VANOS-monteur. Ik denk dat het een defect zou kunnen zijn in een van de nokkenassolenoïdekleppen of een probleem met de stroomvoorziening. Heeft iemand zoiets meegemaakt?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn Verso. Het controlelampje van de motor maakte me gek! Het zou kunnen gaan om ophoping van olieslib die de werking van de VANOS-solenoïde beïnvloedt. Heb je dat gecontroleerd?

(Vertaald uit Engels)

Olieafzetting? Dat is interessant. Waar precies moet ik daar naar kijken? Is het een veelvoorkomend probleem bij deze motoren?

(Vertaald uit Engels)

Ja, vooral als je niet religieus bent over olieverversingen. Het kan echter moeilijk te beoordelen zijn, vooral zonder dingen te verwijderen. Gezien het feit dat je het controlelampje van de motor en VANOS-gerelateerde codes hebt, zou het echt nuttig zijn om een diagnosecontrole in te plannen bij een professionele garage. Als het de VANOS-solenoïdekleppen zijn, kan het zelfs de stroomvoorziening zijn. Als de nokkenas-solenoïdekleppen defect zijn (of er is geen stroomvoorziening!), kan dit je motortiming verstoren en allerlei problemen veroorzaken. Uiteindelijk heb ik ongeveer 250 € voor de reparatie betaald.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de inzichten! Ik laat het nakijken door een garage. Het bleek inderdaad de VANOS-solenoïde te zijn, en ze konden de bedrading repareren die het van stroom voorziet! Loopt nu soepel.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: