Verwarmingsunit van de Frozen T-Cross ruitenwisser veroorzaakt foutcodes

Ik had vorig jaar hetzelfde probleem met de ruitensproeiervierverwarming in mijn 2016 T-Roc TSI. Na controle van het niveau van de ruitensproeiervloeistof bleek het probleem te zitten in een defecte verbinding in de bedrading van het verwarmingselement. De sproeiers waren in orde, maar de ruitensproeiervierverwarming werkte niet meer door gecorrodeerde aansluitpunten op de hoofdstekker. Dit is een bekend probleem dat verschillende modellen uit die generatie treft. De prestaties tijdens het winterrijden worden aangetast wanneer de ruitensproeiervierverwarming uitvalt, omdat de sproeiers dan bevriezen. De reparatie vereiste het vervangen van de complete bedradingsset die op het verwarmingselement is aangesloten, niet alleen het reinigen van de aansluitingen. Dit bleek een serieus elektrisch probleem te zijn dat professionele diagnose en reparatie vereiste. Het vervangen van de ruitensproeiervloeistof of het reinigen van de sproeiers zou het probleem niet hebben opgelost. Het verwarmingselement zelf werkte naar behoren zodra de bedrading was vervangen. De symptomen komen exact overeen: foutmeldingen die verschijnen en volledig bevriezen van de sproeiers bij koud weer. Ik raad aan om een gecertificeerde monteur de bedradingsaansluitingen op het ruitensproeiersysteem te laten controleren in plaats van zelf te proberen te repareren, omdat toegang tot de componenten gedeeltelijke verwijdering van de voorbumper vereist.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met het probleem van de verwarming bekabeling. Je beschrijft precies hetzelfde probleem als waar ik mee te maken heb in mijn T-Cross. Aangezien een bezoek aan de garage onvermijdelijk lijkt, zou je me kunnen laten weten hoeveel de reparatie in jouw geval ongeveer heeft gekost? Ik vraag me ook af of je sinds de reparatie nog andere problemen hebt gehad met het systeem van de ruitensproeiervloeistof. Mijn ruitensproeiermotor maakt de laatste tijd ook vreemde geluiden, dus ik probeer erachter te komen of ik dat ook moet laten nakijken terwijl de auto er toch is voor de reparatie van de verwarming.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn T-Roc vorige week teruggekregen van de reparatiewerkplaats. De verwarming van de ruitensproeier werkt nu perfect, geen bevroren sproeiers meer tijdens het winterrijden. De monteur vond een beschadigde kabelverbinding bij het verwarmingselement, wat overeenkwam met mijn eerste vermoeden over de bedrading. De reparatie kostte in totaal 95€, voornamelijk voor arbeidskosten, aangezien ze alleen de defecte stekkerverbinding hoefden te repareren. Veel eenvoudiger dan de complete vervanging van de kabelboom die ik aanvankelijk dacht nodig te hebben. Sinds de reparatie werkt het hele sproeisysteem weer als nieuw. De vreemde geluiden die je noemde over je sproeiermotor moeten zeker worden gecontroleerd terwijl de auto in de werkplaats staat. Vaak kunnen deze problemen gerelateerd zijn, omdat corrosie in de buurt van de zekeringkast of bedrading meerdere componenten kan beïnvloeden. Het is beter om het hele systeem te laten inspecteren terwijl ze toch in dat gebied werken. Ik heb na de reparatie geen problemen meer gehad met bevroren sproeiers of foutcodes. De ruitensproeiervloeistof spuit gelijkmatig en de verwarming houdt alles soepel stromend, zelfs bij vriestemperaturen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het advies. Ik kom net terug van de monteur en wilde even laten weten hoe het gegaan is. De reparatie van de ruitensproeiersverwarming was eigenlijk eenvoudiger dan verwacht; het bleek corrosie te zijn in de bedrading bij de zekeringkast. De totale rekening kwam uit op 120€ voor onderdelen en arbeid, wat een opluchting was. De monteur heeft ook de ruitensproeiermotor gecontroleerd toen ze toch alles uit elkaar hadden. Ze vonden wat vuil dat het vreemde geluid veroorzaakte, dus hebben ze het systeem schoongemaakt en voor de zekerheid de verstopte sproeiers vervangen. Het hele systeem van de ruitensproeiervloeistof werkt nu perfect, zelfs bij vrieskou. Een veel betere ervaring dan mijn vorige bezoek aan een reparatiewerkplaats. Ze hebben alles duidelijk uitgelegd en het in ongeveer 2 uur gerepareerd. Geen foutcodes of bevroren sproeiers meer. Het is zeker de moeite waard om het door professionals te laten nakijken in plaats van zelf te proberen te repareren aan het verwarmingselement.

(Vertaald uit Engels)