Viper's spanningschaos: ECU-storingen en stroompieken

Ik had een soortgelijk probleem met het elektrische systeem van mijn Viper uit 2005. Na wat basiskennis van het werken aan auto's, besloot ik dat er een professionele diagnose nodig was. De symptomen kwamen precies overeen met die van jou, ongewone elektrische storingen, auto-elektronica die onregelmatig werkte en problemen met de spanningsregelaar die stroompieken veroorzaakte. De ECU bleef overspanningscodes geven ondanks een nieuwe accu. Ik bracht hem naar een gespecialiseerde werkplaats waar ze een sterk ontladen accu vaststelden. Hoewel de accu nieuw was, had een defecte dynamo de accu onherstelbaar beschadigd. De constante stroomschommelingen van de defecte dynamo hadden de accucellen aangetast. De totale reparatie bedroeg € 290, inclusief: Vervanging van de accu, testen en repareren van de dynamo, diagnostische controles van het systeem, wissen van foutcodes Sinds de reparatie werken alle elektrische systemen perfect zonder ongewone storingen of spanningsproblemen meer. Om uw probleem beter op te lossen, kunt u het volgende delen: Batterijspanningswaarden bij stationair en toerental, of uw dynamo is getest, de leeftijd van de huidige dynamo, eventuele waarschuwingslampjes op het dashboard, specifieke foutcodes van de ECU Dit zou helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren met mijn Viper.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn dynamo testte op 13,2V stationair en springt naar 15,8V bij het maken van toeren, wat wijst op spanningsregelingsproblemen. De dynamo is origineel met 115652 KM. Ik heb hem net laten testen bij een winkel die gespecialiseerd is in hoogspanningssystemen. Hun analyse van de circuitbeveiliging toonde aan dat de spanningsregelaar intermitterend faalt, wat stroompieken veroorzaakt in de auto-elektronica. Dit verklaart de ongewone elektrische storingen. Ik zal de wisselstroomdynamo vervangen omdat de spanningsregelaar geïntegreerd is. De onderdelen zijn besteld en zullen volgende week worden geïnstalleerd. Ik hoop dat het elektrische probleem hiermee volledig is opgelost. De laatste onderhoudsbeurt was 3 maanden geleden, maar toen werd dit probleem niet opgemerkt. De foutcodes zijn P0562 en P0563 met betrekking tot de systeemspanning.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de spanningsmetingen, deze cijfers bevestigen zeker wat ik heb ervaren. De piek van 15,8 V onder belasting is een klassiek teken van een falende spanningsregelaar, net als bij mijn Viper. Toen mijn dynamo defect was, vertoonde hij ook een perfecte spanning bij stationair toerental, maar gevaarlijke spanningspieken onder belasting. Deze spanningspieken kunnen de auto-elektronica en de circuitbeveiligingssystemen na verloop van tijd ernstig beschadigen. Mijn accu begaf het zelfs omdat hij de constante hoge spanningsstress niet aankon. Een belangrijk ding dat ik heb geleerd: zorg ervoor dat ze alle belangrijke elektrische aansluitingen controleren tijdens het vervangen van de dynamo. Mijn reparatie bracht enkele gecorrodeerde massapunten aan het licht die de spanningsregeling nog onstabieler maakten. De winkel moet ook controleren of de circuitbeveiligingscomponenten niet beschadigd zijn door de herhaalde stroompieken. Die P0562/P0563-codes zijn precies wat mijn ECU vóór de reparatie aangaf. Nadat de nieuwe dynamo was geïnstalleerd, werden alle elektrische systemen weer normaal en de accu van de auto bleef goed opgeladen. Houd ons op de hoogte na de reparatie. Ik ben benieuwd of je oplossing overeenkomt met wat mijn Viper heeft gerepareerd.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de follow-up van de testresultaten van de dynamo. De spanningswaarden maken de hoofdoorzaak nu duidelijk. Mijn dynamo testte op 13,2 V bij stationair toerental en springt naar 15,8 V bij toeren, wat wijst op spanningsregelingsproblemen. De dynamo is origineel met 115652 KM. Ik heb hem net laten testen bij een winkel die gespecialiseerd is in hoogspanningssystemen. Hun analyse van de circuitbeveiliging toonde aan dat de spanningsregelaar intermitterend faalt, wat stroompieken veroorzaakt in de auto-elektronica. Dit verklaart de ongewone elektrische storingen. Ik zal de wisselstroomdynamo vervangen omdat de spanningsregelaar geïntegreerd is. De onderdelen zijn besteld en zullen volgende week worden geïnstalleerd. Ik hoop dat het elektrische probleem hiermee volledig is opgelost. De laatste onderhoudsbeurt was 3 maanden geleden, maar toen werd dit probleem niet opgemerkt. De foutcodes zijn P0562 en P0563 met betrekking tot de systeemspanning. Nogmaals bedankt voor uw hulp bij het bevestigen van de diagnose door uw vergelijkbare ervaring.

(Vertaald uit Engels)