Volledig uitvallen van VW Sharan HVAC-systeem & diagnostische tips

Nadat ik aan verschillende VW-modellen had gewerkt, ben ik een zeer vergelijkbaar probleem tegengekomen met mijn VW Touran diesel uit 2012. De symptomen waren bijna identiek, met name de niet-reagerende klimaatregeling en verwarmingsproblemen. Nadat meerdere foutcodes verschenen, diagnosticeerde de werkplaats de hoofdoorzaak als defecte elektrische connectoren in de kabelboom die naar de klimaatregelunit is aangesloten. De verbinding was in de loop van de tijd verslechterd, waardoor er intermitterende storingen optraden in zowel de verwarmings- als de aircofuncties. De blowermotor is getest en bleek correct te werken; het probleem zat puur in de elektrische verbindingen. De reparatie omvatte: het testen van de functionaliteit van het bedieningspaneel, het inspecteren van de complete kabelboom, het vervangen van beschadigde elektrische connectoren, het recalibreren van het klimaatregelsysteem. De totale kosten bedroegen € 95 inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie werken alle klimaatregelingsfuncties perfect. Om u beter te kunnen helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende delen: Welke exacte foutcodes worden weergegeven? Werkt de blowermotor op welke snelheid dan ook? Zijn er klikgeluiden hoorbaar bij het aanpassen van de temperatuur? Heeft u elektrische problemen opgemerkt met andere bedieningselementen op het dashboard? Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren met de defecte connectoren.

(Vertaald uit Engels)

Laatst onderhouden bij 31501 km en kan vergelijkbare symptomen bevestigen, hoewel mijn voedingsproblemen ernstiger leken. Na grondig onderzoek van het bedieningspaneel, vond ik verschillende dode zones waar knoppen helemaal niet werden geregistreerd. De elektronische storingen deden zich consistent voor bij koude starts. Inspectie van de kabelboom onthulde aanzienlijke slijtage nabij de belangrijkste aansluitpunten. Mijn klimaatregelmodule moest volledig worden vervangen, wat ook enkele andere elektrische problemen oploste die van invloed waren op de dashboarddisplays. De uiteindelijke reparatiekosten bedroegen € 320 inclusief onderdelen en arbeid. De werkplaats bevestigde dat dit een bekend probleem is bij deze modellen, dat zich meestal voordoet tussen 30.000 en 40.000 km.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details over uw servicegeschiedenis. De symptomen die u beschrijft met de dode zones op het bedieningspaneel en problemen met het starten in de kou spiegelen mijn ervaring eigenlijk nog nauwer dan ik aanvankelijk dacht. Na mijn eerste reparatie van de kabelboom, moest ik uiteindelijk ook een complete vervanging van de klimaatregelmodule uitvoeren, net als u. Het HVAC-systeem reageerde vooral bij koud weer onregelmatig, en delen van het bedieningspaneel werden volledig onreactief. De problemen met de stroomvoorziening beïnvloedden zeker ook andere dashboardfuncties. De werkplaats ontdekte dat hoewel de beschadigde connectoren bijdroegen aan het probleem, de hoofdoorzaak inderdaad een defecte klimaatregelmodule was. Na vervanging werden zowel de problemen met de warmteafgifte opgelost als de juiste airconditioningfunctie hersteld. De blowermotor en andere componenten werkten goed na de installatie van de nieuwe module. De reparatiekosten van 320€ komen overeen met het gebruikelijke bereik voor deze reparatie. Sinds de vervanging van de module werken alle klimaatregelingen al meer dan 25000 km probleemloos. De verbeterde elektrische verbindingen hebben ook die storingen op het dashboarddisplay geëlimineerd. Ik raad anderen die soortgelijke symptomen ervaren aan om zowel de kabelboom als de regelmodule te laten controleren, omdat deze bij deze modellen vaak als paar uitvallen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die reparatiedetails. De elektronische storingen die ik ondervond, werden in de loop der tijd erger, precies zoals je beschreef. Mijn blowermotor stopte zonder aanleiding met werken, vooral tijdens de eerste paar minuten na het starten van de auto. De stroomvoorziening naar de klimaatregelunit was zeker aangetast, gezien hoe het paneel flikkerde en niet meer reageerde. Mijn airconditioningproblemen bleken verband te houden met hetzelfde probleem met de elektrische connectoren dat je noemde. De werkplaats vond aanzienlijke corrosie op verschillende aansluitpunten. Goed gezien om te suggereren om zowel de kabelboom als de regelmodule samen te controleren, had ik dat maar meteen gedaan in plaats van twee aparte reparaties te laten uitvoeren. De totale kosten van 320€ lijken standaard voor dit soort reparaties. Sinds beide componenten zijn vervangen, werkt de verwarming perfect en werkt de airconditioning zonder problemen. Geen problemen meer met de elektrische connectoren of het klimaatregelpaneel. De investering was het waard om weer een goed functionerend systeem te hebben.

(Vertaald uit Engels)