marvinmoore1

Volt Hybrid acceleratieproblemen

Mijn Chevrolet Volt hybride uit 2018 vertoont zorgwekkende symptomen bij 246812 km. Het controlelampje van de motor brandt en hij schokt bij het accelereren. Ik hoor ook een fluitend en luid sissend geluid tijdens het accelereren, soms slaat de motor zelfs stationair af. Het brandstofverbruik is hoger en het vermogen is merkbaar verminderd. Ik vermoed dat het de turbodruksensor zou kunnen zijn, misschien een defecte kabel of stekker. Heeft iemand anders dit al meegemaakt?

(Vertaald uit Engels)

Een hybride Chevrolet Volt uit 2018 ondervindt problemen met de acceleratie, waaronder schokken, een brandend motorstoringslampje, fluitende en sissende geluiden, verhoogd brandstofverbruik en af en toe stilvallen bij stationair draaien. De vermoedelijke oorzaak is een defecte boost-druksensor of de aansluitingen ervan, wat mogelijk leidt tot een boostlek rond het inlaatspruitstuk. De aanbevolen oplossing is om te controleren op boostlekkages en een werkplaats de sensor en de aansluitingen te laten controleren, wat uiteindelijk het probleem heeft opgelost.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

Wauw, dat klinkt heftig! Ik heb ook een Volt, maar weet niet zeker van welk jaar, en ik had een tijdje geleden vergelijkbare symptomen. Het sissen en schokken waren het ergst! Het voelde alsof ik op een bokkende bronco reed. Heb je gecontroleerd op duidelijke boostlekkages? Misschien rond het inlaatspruitstuk? Een slechte boostsensor kan zeker die problemen veroorzaken, aangezien de motorcomputer afhankelijk is van die sensor om de turbodruk te regelen.

(community_translated_from_language)

Boostlekken rond het inlaatspruitstuk, genoteerd. Ik zal het gebied visueel inspecteren. Maar hoe zou een boostlek het afslaan bij stationair toerental verklaren?

(community_translated_from_language)

Oké, dus een boostlek kan een arm mengsel bij stationair toerental veroorzaken omdat ongecontroleerde lucht de motor binnendringt. In principe voegt de computer van de motor brandstof toe op basis van de hoeveelheid lucht waarvan hij denkt dat deze binnenkomt, maar het lek gooit alles in de war. Het hangt allemaal samen! Ik raad aan om het te laten controleren door een werkplaats, het is waarschijnlijk de sensor of de aansluitingen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de inzichten! Ik waardeer de hulp. Het bleek dat je gelijk had, het was de turbodruksensor en de verbinding ervan. Het kostte me 95 € om het te laten repareren.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

VOLT