juergenghost83

Volvo S80 DPF-problemen

Ik heb een Volvo S80 diesel uit 2007 die me wat problemen bezorgt. Onlangs licht de snelheidsmeter op met een waarschuwing en voelt het motorvermogen laag aan. Tot overmaat van ramp is er merkbare rook als ik accelereer, vergezeld van een sterke uitlaatgeur. Hij heeft bijna 200.000 km gereden. Mijn diagnoseapparaat wijst op een foutmelding 'dieselpartikelfilter uitlaatdruk te laag'. Mijn gevoel en wat onderzoek vertellen me dat de uitlaatdruk sensor de boosdoener zou kunnen zijn, die de hele reeks problemen veroorzaakt. Heeft iemand soortgelijke DPF-problemen gehad met zijn S80? Alle inzichten zouden zeer gewaardeerd worden.

(Vertaald uit Engels)

Een diesel Volvo S80 uit 2007 ondervindt problemen met weinig motorvermogen, waarschuwingslampjes, rook en een sterke uitlaatlucht. De diagnosetool geeft een foutmelding aan: 'te lage uitlaatdruk roetfilter diesel', wat wijst op een mogelijk probleem met de uitlaat-terugslagsensor. De voorgestelde oplossing is om de sensor te inspecteren en mogelijk te vervangen, wat het probleem na vervanging oploste.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

Ik had een tijdje geleden een vergelijkbaar probleem met mijn S80 met dezelfde symptomen: waarschuwingslampje en noodloop. Ik zou beginnen met het controleren van de sensor zelf op eventuele duidelijke schade, losse verbindingen of gerafelde draden. Soms zijn het de simpele dingen. Probeert uw auto vaak een DPF-regeneratie uit te voeren?

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de inzichten! Ik zal de sensor zeker grondig controleren op fysieke schade. Wat betreft de DPF-regeneratie, hoe kun je zien of de auto er een wil? Is er een visuele indicator of iets in de computer?

(community_translated_from_language)

Het is meestal niet erg duidelijk dat de auto een DPF-regeneratie uitvoert. Daarom vangt de computer het probleem meestal op en gooit een code. Te oordelen naar uw symptomen (rook en uitlaatgasgeur), is het gewoon dat: de sensor is defect en de ECU kan het regeneratieproces niet goed beheren. Ik zou hem naar een vertrouwde monteur brengen in plaats van mogelijk uw katalysator te beschadigen.

(community_translated_from_language)

Een nieuwe uitlaatdruk sensor later en alles werkt nu soepel. De totale kosten waren ongeveer 245€, alles inbegrepen (onderdelen en arbeid). Bedankt voor het wijzen in de juiste richting!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

S80