Voyager Diesel Vermogensverlies & Hoog Brandstofverbruik Oplossen

Had soortgelijke symptomen op een Chrysler Grand Voyager uit 2009 met dieselmotor. Het ruwe stationair toerental en vermogensverlies waren identieke problemen. De connector van de brandstoffilterverwarmer had corrosieopbouw, waardoor een intermitterende connectiefout ontstond. De diagnose wees uit dat de brandstoffilterverwarmer geen juiste spanning kreeg, wat leidde tot een slechte brandstoftoevoer in het brandstofsysteem. Dit zorgde ervoor dat het motormanagementsysteem te rijk liep, wat resulteerde in een hoger brandstofverbruik en trage acceleratie. Dit vereiste het reinigen van de connectorpennen en het vervangen van het gedeelte van de kabelboom dat is aangesloten op de brandstoffilterverwarmer. De reparatie was relatief eenvoudig, maar cruciaal, omdat een defecte verwarmer ervoor kan zorgen dat de brandstof in koude omstandigheden geleert, wat mogelijk een volledige verstopping van het brandstofsysteem kan veroorzaken. De symptomen die u beschrijft komen exact overeen met wat er gebeurd is: slechte prestaties, ruw stationair toerental, verhoogd brandstofverbruik. Ik raad aan om het snel te laten nakijken, omdat het niet aanpakken kan leiden tot ernstigere problemen met het brandstofsysteem. De foutmelding van de boordcomputer wijst waarschijnlijk op het circuit van de brandstoffilterverwarmer, wat de diagnose bevestigt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van uw ervaring met het probleem van de brandstoffilterverwarmer. Mijn Voyager vertoonde identieke symptomen en problemen met koud starten. Mijn vermogensverlies werd met de dag erger voordat ik het eindelijk opgelost kreeg. Het zou nuttig zijn om te weten wat de totale reparatiekosten in uw geval waren? En loopt alles soepel sinds de reparatie? Geen motorstoringen of soortgelijke problemen met het brandstofsysteem meer? De problemen met de prestaties van de dieselmotor kunnen soms erg lastig te diagnosticeren zijn, maar de vervanging van het filter en de reparatie van de bedrading lossen deze veelvoorkomende symptomen meestal op.

(Vertaald uit Engels)

Fijn dat je het probleem met de brandstoffilterverwarmer ook hebt opgelost. Nadat de kabelverbinding was gerepareerd en de gecorrodeerde connectorpennen waren gereinigd, loopt mijn Voyager weer perfect. De totale reparatiekosten bedroegen € 95, wat redelijk was gezien de aanzienlijke prestatieverbetering. Het ruwe stationair toerental is volledig verdwenen en de respons van de dieselmotor is weer normaal, zonder vermogensverlies of problemen met het afslaan van de motor. Het brandstofverbruik is ook weer terug op het normale niveau, wat een verlichting voor de portemonnee was. De reparatie die zes maanden geleden is uitgevoerd, is betrouwbaar gebleken; er zijn sindsdien geen problemen met het brandstofsysteem of problemen met het starten in de kou meer geweest. Een goed functionerende brandstoffilterverwarmer maakt een enorm verschil in de algehele motorprestaties en brandstoftoevoer. De investering was zeker de moeite waard om ernstigere schade aan het brandstofsysteem in de toekomst te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Na het lezen over soortgelijke ervaringen, bracht ik mijn Voyager naar een vertrouwde monteur die dezelfde probleem met de brandstoffilterverwarming diagnosticeerde. De reparatie kostte € 120, inclusief onderdelen en arbeid. De monteur ontdekte zware corrosie op de connectorpennen en beschadigde bedrading die de problemen met het brandstofsysteem veroorzaakten. De koude startprestaties verbeterden onmiddellijk na de reparatie. Geen ruw stationair draaien of vermogensverlies meer bij acceleratie. De reparatie duurde ongeveer 2 uur en het brandstofverbruik is nu weer op normale niveaus. Ik rijd nu ongeveer een maand sinds de reparatie en alles werkt perfect. Wat een opluchting dat de dieselmotor weer soepel loopt zonder problemen met de brandstoftoevoer. Het is zeker de moeite waard om het goed te laten repareren in plaats van het te laten uitgroeien tot een groter probleem.

(Vertaald uit Engels)