Voyager-motor valt stil na reparatie, ECU-fout wordt vermoed

Ik had soortgelijke symptomen met een Grand Voyager CRD uit 2006. De motor draait rond zonder te starten, gecombineerd met het afslaan van de motor na een eerder reparatiebezoek, wijst sterk op een ECU-storing of beschadigde motorsoftware. Slechte accuverbindingen kunnen ECU-problemen nabootsen, maar aangezien u de accu hebt gecontroleerd, kan dit ernstiger zijn. In mijn geval had de ECU interne fouten ontwikkeld die ongewone problemen met het afslaan en starten van de motor veroorzaakten. De diagnostische scan onthulde beschadigde motorsoftware na een eerdere reparatiepoging. De oplossing vereiste: Volledige ECU-diagnostische scan, Reset en opnieuw laden van de motorsoftware, Testen van alle ECU-sensorverbindingen, Verifiëren van de brandstofinspuittiming. Deze symptomen zijn typerend voor ECU-gerelateerde problemen in deze modellen, vooral na de 150.000 km-grens. Het ongewone afslaan van de motor in combinatie met startproblemen is een klassiek teken van ECU-communicatieproblemen. Een professionele diagnostische controle is nodig, omdat doorrijden met intermitterend afslaan van de motor kan leiden tot onveilige situaties en mogelijke motorschade. Dit vereist over het algemeen gespecialiseerde apparatuur voor een juiste diagnose en reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het uitleggen van de symptomen van het ECU-defect, dit klinkt precies als wat ik heb meegemaakt met mijn Chrysler. Ik was behoorlijk bezorgd toen het motorlampje ging branden en het stilvallen begon. Het opnieuw laden van de motorsoftware heeft de meeste problemen opgelost, maar ik ben wel benieuwd naar de kosten. Hoeveel heb je uiteindelijk betaald voor de complete reparatie? Ik vraag me ook af of je sinds de reparatie nog terugkerende motorfoutcodes of startproblemen hebt gehad?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je vraag over de reparatiekosten. Het werk is vorige week afgerond en ik kan met plezier melden dat het ECU-probleem eenvoudiger was dan verwacht. De motordiagnose wees uit dat losse accu-kabelverbindingen een intermitterende stroomvoorziening naar de ECU veroorzaakten, waardoor ernstigere symptomen van een motorstoring werden nagebootst. De totale reparatie kostte 155 euro, inclusief testen en het repareren van de accuverbindingen. Een herladen van de motorsoftware was niet nodig. Sinds de reparatie is het stilvallen van de motor volledig gestopt en blijft het motorstoringslampje uit. Het starten is nu consistent soepel en er verschijnen geen foutcodes meer. Dit laat zien hoe goede motordiagnostiek geld kan besparen, want wat leek op een complexe ECU-storing bleek een eenvoudige oplossing te zijn. De brandstofinjectie en andere systemen werken nu allemaal normaal. Ik raad zeker aan om soortgelijke symptomen snel te laten controleren om mogelijke complicaties te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Ik wilde gewoon even delen hoe dit verhaal afliep. Ik heb de auto naar een andere monteur gebracht die gespecialiseerd is in motorsoftware en elektrische problemen. De diagnosescan liet een gedeeltelijk ECU-defect zien, waardoor het brandstofinjectiesysteem problemen veroorzaakte. De totale reparatie kostte uiteindelijk 890€, inclusief: Volledige ECU-vervanging, Motorsoftware-update, Systeemdiagnostiek, Arbeidskosten. Ik rijd nu ongeveer 2 weken en het motorlampje is niet meer teruggekomen. Geen problemen meer met afslaan en de auto start elke keer perfect. Ik heb zeker mijn les geleerd over het direct laten controleren van computergerelateerde motorstoringen door specialisten. Hoewel het niet goedkoop was, was de gemoedsrust dat de auto weer goed loopt het waard. Ik ben erg blij dat ik hier vroeg voordat ik het liet repareren, het hielp me te begrijpen wat ik bij de garage kon verwachten. De symptomen kwamen precies overeen met wat beschreven was en hielpen me het probleem beter aan de monteur uit te leggen.

(Vertaald uit Engels)