Voyager Stalling & Misfire: Brandstofdruksensor Gids

Ik had bijna dezelfde problemen met mijn Pacifica uit 2002 vorige maand: ruw stationair toerental, motorstalling en misfiring tijdens acceleratie. Als iemand met gemiddelde ervaring met het werken aan auto's, dacht ik eerst dat het brandstofinjectoren of de brandstofpomp waren die deze problemen veroorzaakten. Nadat ik hem naar de werkplaats had gebracht, vonden ze een losse kabelverbinding bij de brandstofdruksensor. De connector was gecorrodeerd en maakte geen goed contact. De onderbroken verbinding veroorzaakte onjuiste brandstofdrukmetingen, wat leidde tot al die symptomen die je beschreef. De oplossing was eenvoudig, ze maakten de connector schoon, vervingen de beschadigde bedrading en bevestigden de verbinding correct. De totale kosten waren 95€ voor onderdelen en arbeid. Sindsdien loopt de motor soepel zonder problemen met stotteren of een ruw stationair toerental. Om je beter te kunnen helpen, zou je het volgende kunnen delen: De huidige kilometerstand van je Voyager, Wanneer deze symptomen voor het eerst verschenen, Heb je andere waarschuwingslampjes opgemerkt, Recent onderhoud aan het brandstofsysteem, Wordt het probleem erger bij nat weer? Deze informatie zou helpen bepalen of je te maken hebt met een vergelijkbaar verbindingsprobleem of iets anders in het brandstoftoevoersysteem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het behulpzame antwoord. Mijn Voyager heeft 71564 km en heeft 3 maanden geleden zijn laatste grote onderhoudsbeurt gehad. Het ruwe stationair toerental en het afslaan begonnen ongeveer 2 weken na die onderhoudsbeurt. De symptomen zijn consistent ongeacht de weersomstandigheden. Ik heb gemerkt dat het motorstoringslampje af en toe knippert, vooral tijdens de periodes van ruw stationair toerental. Het brandstofverbruik is de laatste tijd ook aanzienlijk slechter geworden. Ik heb mijn onderhoudsgegevens gecontroleerd en er is geen onderhoud aan het brandstofsysteem uitgevoerd tijdens de laatste onderhoudsbeurt. Uw ervaring met het probleem van de brandstofdruksensorverbinding klinkt erg vergelijkbaar met wat ik meemaak. Ik laat het brandstoftoevoersysteem volgende week goed diagnosticeren. Ik zou ook graag willen weten of iemand anders zijn brandstofinjectoren heeft laten controleren bij vergelijkbare symptomen?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze details. Mijn Pacifica had een vergelijkbare kilometerstand toen de problemen zich voordeden. Na uw beschrijving van het knipperende motorstoringslampje en het slechte brandstofverbruik, doet het me nog meer aan mijn situatie denken. Hoewel de gecorrodeerde druksensorverbinding de hoofdoorzaak was in mijn geval, heeft de monteur tijdens de diagnose wel de brandstofinjectoren geïnspecteerd. Ze vonden koolstofafzettingen in twee injectoren, die waarschijnlijk bijdroegen aan het motorstoten en onrustig lopen. Deze afzettingen kunnen zich in de loop van de tijd ontwikkelen en de juiste brandstoftoevoer beperken. Een reinigingsservice van het brandstofsysteem werd aanbevolen als preventief onderhoud, wat 85€ extra kostte. Dit hielp om het normale brandstofverbruik te herstellen en de resterende lichte aarzeling tijdens het accelereren te elimineren. Aangezien uw symptomen zich kort na de service voordeden, is het misschien de moeite waard om te controleren of er tijdens die werkzaamheden verbindingen zijn verstoord. De combinatie van afslaan, onregelmatig stationair toerental en motorstoten wijst vaak op problemen met de brandstoftoevoer, hetzij door sensorproblemen, vuile injectoren of beide. Ik ben benieuwd wat uw diagnose volgende week zal onthullen. Overweeg om hen te vragen: De brandstofdruk te testen bij verschillende toerentallen, Alle sensorverbindingen op corrosie te controleren, De verstuiingspatronen van de injectoren te inspecteren, De brandstofpompdruk te verifiëren

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Na het lezen over soortgelijke ervaringen, voel ik me zekerder over de aankomende diagnose. Ik heb zojuist een afspraak ingepland en specifiek verzocht om zowel de brandstofdruksensorverbindingen als de injectoren te controleren. Het slechte brandstofverbruik in combinatie met de symptomen van motorstoring wijst wel op problemen met de brandstoftoevoer. Ik zal ervoor zorgen dat ze het hele brandstofsysteem testen, inclusief de brandstofpompdruk en de verstuivende patronen van de injectoren, zoals gesuggereerd. Mijn grootste zorg is de timing van deze problemen, die begonnen zijn na de recente servicebeurt. Ik zal dit zeker aan de monteur melden om te controleren of er tijdens die werkzaamheden verbindingen zijn verstoord. Het knipperende motorstoringslampje lijkt te wijzen op een elektrisch probleem, mogelijk vergelijkbaar met de beschreven gecorrodeerde sensorverbinding. Ik zal een update geven zodra ik volgende week de diagnose-resultaten krijg. Het zou geweldig zijn om in de tussentijd andere ervaringen met brandstofsysteemreparaties te horen, vooral met betrekking tot onderhoud en testprocedures voor brandstofinjectoren.

(Vertaald uit Engels)