Voyager voorverwarmingswaarschuwingslampje + rookproblemen opgelost

Ik had vorig jaar winter een zeer vergelijkbaar probleem met mijn Chrysler Voyager diesel uit 1998. De symptomen komen exact overeen met wat je beschrijft: persistent gloeilampje, check engine-waarschuwing en rook tijdens acceleratie. Na een eerste diagnose stelde de werkplaats een defecte verbinding in de bedrading van de verwarmingsmodule vast. De verwarmingseenheid zelf was eigenlijk in orde. Het bleek een gecorrodeerde stekkerverbinding te zijn die intermitterende elektrische storingen in het ontstekingssysteem veroorzaakte. De reparatie kostte 95€, inclusief diagnostische tijd. Ze hebben de verbindingen gereinigd, één beschadigde draad vervangen en het systeem gereset. De auto werkt sindsdien perfect. Voordat je overgaat tot het vervangen van de hele regeleenheid, raad ik aan om eerst de bedradingsverbindingen te laten controleren. Deze problemen komen vaak voort uit eenvoudige elektrische verbindingen in plaats van de voorverwarmingscomponenten van de auto zelf. Om specifiekere richtlijnen te kunnen geven, zou je het volgende kunnen delen: Eventuele foutcodes van de diagnostische scanner? Doet het probleem vaker voor als de motor koud is? Heb je veranderingen in het startgedrag opgemerkt? Zijn er andere elektrische problemen aanwezig?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Nadat ik thuis mijn foutcodes had gecontroleerd, kreeg ik P0380 en P0671. Het probleem is zeker erger tijdens koude starts. De motor doet er langer over om te starten dan voorheen. De kilometerstand is momenteel 53019 KM. De laatste service was 2 maanden geleden, waarbij alleen een oliewissel en een basisinspectie werden uitgevoerd. Sinds uw bericht heb ik ook gemerkt dat de auto-elektronica een beetje inconsistent lijkt, de dashboardverlichting knippert af en toe bij het starten van de motor. Gezien deze extra informatie over de elektrische symptomen, begin ik te denken dat u gelijk hebt over het eerst controleren van de bekabeling. Ik hoop alleen dat het geen duurdere storing van de verwarmingsmodule is. Het is vermeldenswaard dat de rook de afgelopen week iets erger is geworden, vooral tijdens ochtendstarts. Ik maak me zorgen over mogelijke schade als ik ermee doorrijd.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van die foutcodes en het knipperende dashboard lijken jouw symptomen bijna identiek aan wat ik heb ervaren. De toenemende rook is bijzonder zorgwekkend en komt overeen met de ontwikkeling die ik zag voordat mijn probleem werd verholpen. De codes P0380 en P0671 wijzen meestal op het voorverwarmingscircuit, maar in mijn geval, en waarschijnlijk ook in het jouwe, was de oorzaak verslechterde bedrading in plaats van een defecte verwarmingsmodule of besturingseenheid. De toenemende rook tijdens koude starts is een klassiek teken van onvolledige voorverwarming door slechte elektrische verbindingen. Een belangrijke diagnostische stap die de werkplaats voor mijn Voyager uitvoerde, was het testen van de spanning op de aansluitingen van de voorverwarmingseenheid terwijl de motor koud was. Ze vonden spanningsdalingen die op slechte verbindingen wezen, wat de inconsistente voorverwarming en de resulterende rook verklaarde. Aangezien jouw kilometerstand vergelijkbaar is met die van mij, heb je waarschijnlijk te maken met dezelfde leeftijdsgerelateerde bedradingsdegradatie. Het knipperende dashboard is nog een veelzeggend teken; het suggereert dat het elektrische probleem meerdere systemen beïnvloedt, net als in mijn situatie. Ik zou sterk aanraden om de bedrading snel te laten inspecteren. Doorrijden met onvolledige voorverwarming kan leiden tot koolstofopbouw en mogelijk duurdere motorreparaties. De reparatie zou relatief eenvoudig moeten zijn als deze vroegtijdig wordt ontdekt; mijn reparatie vereiste alleen het reinigen van de aansluitingen en het vervangen van een klein bedradingsgedeelte in de buurt van het voorverwarmingssysteem van de motor. Wil je specifieke details over welke bedradingsgebieden problematisch waren bij mijn reparatie? Dat zou je kunnen helpen om het probleem effectiever met je werkplaats te bespreken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. De details over de bedrading zouden zeker handig zijn voordat ik naar de werkplaats ga. Jouw situatie lijkt bijna identiek aan de mijne, vooral met die elektrische symptomen. Ik ga morgen een afspraak maken om de bedradingsverbindingen eerst te laten controleren. Ik houd bij wanneer de rook het ergst is, voornamelijk de eerste 5 minuten na een koude start. Ik heb alle symptomen, inclusief de knipperende dashboardverlichting, opgeschreven om aan de monteur te laten zien. Ik hoop echt dat het gewoon gecorrodeerde verbindingen zijn zoals in jouw geval en geen complete voorverwarmingsunitvervanging. De auto start nog steeds, maar ik ben bang dat ik meer schade veroorzaak. Ik denk dat ik het rijden beperk tot essentiële ritjes totdat ik het kan laten nakijken. Die spanningstests die je noemde lijken een goed beginpunt voor de diagnose. Een snelle vraag, nadat ze je bedrading hebben gerepareerd, hoe lang duurde het voordat de rook en startproblemen volledig verdwenen waren? Ik wil gewoon weten wat ik kan verwachten als ze soortgelijke problemen bij mijn auto vinden.

(Vertaald uit Engels)