Carly Community
nicoroth1
VW A2: ECU-foutslot wordt niet gewist ondanks goede motor
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
nicoroth1 (Auteur)
Bedankt voor de gedetailleerde beschrijving van het bedradingsprobleem van de ECU. De foutcodes in mijn computersysteem bleven terugkomen totdat ik ook een goede diagnose kreeg. Mijn monteur vond soortgelijke problemen met gecorrodeerde aansluitingen die de geheugenvergrendeling beïnvloeden. Hoeveel heeft de complete reparatie je gekost? En heb je nog andere elektrische problemen gehad sinds de reparatie? Ik wil gewoon zeker weten dat de reparatie goed werkt voordat ik een potentieel dure reparatie aan mijn A2 laat uitvoeren.
(Vertaald uit Engels)
julianfuchs1
Ja, je kunt gerust zijn, het is nu meer dan 6 maanden geleden dat de reparatie is uitgevoerd en het probleem met het foutgeheugen is niet teruggekomen. De autodiagnostiek wees uit dat het wel degelijk het onderspanningsprobleem was dat de aanhoudende ECU-fouten veroorzaakte, precies zoals verwacht. De complete reparatie inclusief onderdelen en arbeid bedroeg 240 euro, wat redelijk was gezien de grondige inspectie van het elektrische systeem en de benodigde reparatiewerkzaamheden. De regeleenheid werkt nu perfect zonder terugkerende foutcodes of actieve geheugenproblemen. De diagnose van de ECU bevestigde ook dat het cruciaal was om de gecorrodeerde aansluitingen aan te pakken. Als deze niet waren gerepareerd, had dat tot ernstigere problemen met de auto-elektronica kunnen leiden. Ik heb sinds de reparatie geen elektrische problemen meer gehad. De investering in de juiste diagnose en reparatie was het waard voor de betrouwbaarheid van het elektrische systeem van de auto op de lange termijn. Achteraf gezien zou het nutteloos zijn geweest om de codes te wissen zonder het onderliggende spanningsprobleem te verhelpen. Een goede autodiagnosesessie was de sleutel tot het identificeren en oplossen van de hoofdoorzaak.
(Vertaald uit Engels)
nicoroth1 (Auteur)
Bedankt voor de input. Na het lezen over soortgelijke ervaringen, heb ik mijn auto eindelijk goed laten onderzoeken en repareren. De monteur vond gecorrodeerde bedrading en slechte verbindingen die de hardnekkige ECU-fout veroorzaakten. De reparatie kostte me in totaal 290 euro. De monteur besteedde ongeveer 3 uur aan een volledige diagnose van de regeleenheid en het elektrische systeem. Ze hebben alle verbindingen schoongemaakt, beschadigde bedrading vervangen en alles goed afgedicht. Het storingsgeheugen werd eindelijk gewist en dat is de afgelopen maand zo gebleven. Het belangrijkste is dat ze hebben uitgelegd waarom eerdere pogingen om het actieve geheugen te wissen mislukten: de constante spanningsschommelingen door slechte verbindingen zorgden steeds voor nieuwe foutcodes. Ik ben echt blij dat ik het goed heb opgelost in plaats van alleen maar snelle oplossingen te proberen. Voor iedereen die soortgelijke problemen heeft, is het zeker de moeite waard om een goede diagnose te laten uitvoeren door iemand die deze elektrische systemen goed kent. Proberen om foutcodes te wissen zonder het onderliggende probleem op te lossen is gewoon tijd- en geldverspilling.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
julianfuchs1
Ik had hetzelfde foutgeheugenprobleem met mijn A3 1.6L uit 2005. De diagnose van de ECU toonde in eerste instantie een onderspanningsfout die ondanks meerdere resetpogingen niet werd opgeheven. De hoofdoorzaak bleek een verslechtering van de kabelboomverbindingen naar de ECU te zijn, waardoor de spanning af en toe wegviel. Hoewel de motor goed liep, activeerden deze spanningsschommelingen de permanente foutcodeopslag in de regelmodule. De reparatie vereiste een grondige autodiagnosesessie om de exacte locatie van de spanningsdip te achterhalen. De technicus vond gecorrodeerde pinnen in de hoofdconnector van de ECU en beschadigde isolatie op verschillende draden. Het simpelweg wissen van foutcodes zou dit niet hebben opgelost, omdat het onderliggende elektrische probleem steeds nieuwe items in het foutgeheugen activeerde. De reparatie bestond uit het reinigen van connectorpinnen, het vervangen van beschadigde delen van de kabelboom en het goed afdichten van alle verbindingen. Nadat de bedradingsproblemen waren aangepakt, konden de foutcodes eindelijk voorgoed worden gewist. Dit was een ernstig probleem met het elektrische systeem dat professionele aandacht nodig had, omdat verslechterde verbindingen uiteindelijk kunnen leiden tot een defecte ECU of onregelmatig motorgedrag. Ik zou aanraden om een specialist met de juiste diagnoseapparatuur het hele bedradingssysteem van de ECU te laten onderzoeken.
(Vertaald uit Engels)