annakoenig73
VW Amarok Koelvloeistofverlies wijst op verborgen koppakking
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
De VW Amarok 2019 had last van koelvloeistofverlies zonder zichtbare lekkages, wat zorgen baarde over een mogelijk probleem met de koppakking. Echter, soortgelijke symptomen in een ander VW-model wezen op een defecte waterpomp met een haarlijnbreuk die interne lekkage van koelvloeistof veroorzaakte. De voorgestelde oplossing omvatte een grondige diagnostische controle, inclusief een druktest van het koelsysteem. Het probleem van de Amarok bleek een gebarsten waterpompbehuizing te zijn, wat leidde tot vervanging ervan, een spoeling van het systeem en nieuwe koelvloeistof, waardoor het probleem werd opgelost en verdere motorschade werd voorkomen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
annakoenig73 (community.author)
Bedankt voor het delen van je ervaring met de Tiguan! Ik had exact hetzelfde probleem met mijn Amarok, bleek ook de waterpomp te zijn. Echt blij dat ik het vroegtijdig ontdekte voordat er grote motorschade ontstond. Dat koelvloeistoflek hield me wekenlang bezig voordat de juiste diagnose werd gesteld. De koelventilator begon tegen het einde zelfs raar te doen. Ik vroeg me af, weet je nog ongeveer wat de volledige reparatie uiteindelijk heeft gekost? En loopt je koelsysteem sinds de reparatie weer soepel? Ik wil gewoon zeker weten dat ik geen potentiële vervolgenproblemen over het hoofd zie die later kunnen opduiken.
(community_translated_from_language)
valentinasmith1
Bedankt voor je vraag over de follow-up. Sinds de reparatie aan mijn Tiguan werkt het koelsysteem perfect zonder problemen. Het koelvloeistofreservoir houdt nu consistent zijn niveau aan, en ik heb geen luchtbellen of problemen met de radiatorkleppen opgemerkt. De totale reparatie kostte 95€, voor het repareren van een defecte kabelverbinding in de waterpompunit, veel minder dan ik aanvankelijk vreesde. De monteur ontdekte dat het probleem eigenlijk elektrisch in plaats van mechanisch was, wat behoorlijk wat bespaarde op onderdelen. Regelmatige controles tonen aan dat de koelvloeistof precies blijft waar die moet zijn, en de koelventilator werkt nu normaal. Het is ongeveer 8 maanden geleden sinds de reparatie, en ik hoef de koelvloeistof geen enkele keer bij te vullen. De motortemperatuur blijft stabiel, zelfs tijdens lange ritten. Op basis van mijn ervaring keren deze koelsysteemproblemen, eenmaal goed gerepareerd, meestal niet terug. Houd gewoon de koelvloeistofniveaus in de gaten tijdens routinematig onderhoud en het komt goed.
(community_translated_from_language)
annakoenig73 (community.author)
Na het lezen over die Tiguan-zaak, heb ik mijn Amarok naar een gecertificeerde VW-specialist gebracht. Het diagnoseproces was grondig, ze hebben het koelsysteem op druk getest en ontdekt dat de waterpompbehuizing een haarlijnbreuk had ontwikkeld, net zoals beschreven. De reparatie duurde ongeveer 4 uur in totaal. Ze hebben de waterpompunit vervangen, het koelsysteem gespoeld en nieuwe koelvloeistof toegevoegd. De totale kosten bedroegen € 780 inclusief onderdelen en arbeid. Meer dan ik wilde uitgeven, maar veel beter dan het risico lopen op motorschade. Hij loopt de afgelopen maand geweldig. De motortemperatuur blijft consistent, het koelvloeistofreservoir houdt zijn niveau aan en dat irritante motorstoringslampje is niet meer teruggekomen. De koelventilator werkt nu ook normaal. Ik ben erg blij dat ik het heb opgelost voordat er ernstige problemen ontstonden. Ik waardeer iedereen die hun ervaringen heeft gedeeld. Die tweede mening hier heeft me zeker geholpen om aan te dringen op een goede diagnose in plaats van alleen maar koelvloeistof bij te vullen en op het beste te hopen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
AMAROK
valentinasmith1
Ik had een soortgelijke situatie met mijn VW Tiguan uit 2016, vorige seizoen nog. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik heb meegemaakt: consistent koelvloeistofverlies zonder zichtbare lekkages eronder. Na inspectie bleek de waterpomp defect te zijn, waardoor koelvloeistof intern weglekte in plaats van zichtbaar op de grond te druppelen. De koelvloeistof lekte eigenlijk uit een haarlijnbreuk in de pompbehuizing, maar het verdampte door de motorwarmte voordat het de grond bereikte. De diagnose onthulde motoroververhitting tijdens langere ritten, hoewel niet altijd ernstig genoeg om waarschuwingen te activeren. De koelvloeistof mengde zich op plaatsen waar dat niet hoort, en de radiateurdop handhaafde de juiste druk niet. Dit vereiste: Complete vervanging van de waterpomp, Nieuwe pakkingen, Spoeling van het complete koelsysteem, Druktest van het gehele koelsysteem Dit was inderdaad een serieus probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste om motorschade te voorkomen. Ik raad je sterk aan om het snel te laten nakijken, omdat doorrijden met deze symptomen het risico op uitgebreidere schade vergroot. Het koelsysteem in deze VW-motoren is vrijwel gelijk over de modellen, dus je Amarok heeft waarschijnlijk vergelijkbare componenten als mijn Tiguan.
(community_translated_from_language)