VW Amarok Motorstoringslampje + Problemen met stationair draaien: Hulp van expert nodig

Als eigenaar van een VW Golf GTI 2015 heb ik bijna identieke symptomen ondervonden. Het brandende motorstoringslampje en het onregelmatige stationaire toerental wezen op een vacuümlek in het luchtinlaatsysteem. De verbinding tussen de rembekrachtigingspomp en de inlaatklep was verslechterd, waardoor de luchttoevoer naar de motor inconsistent was. De symptomen komen overeen met wat u beschrijft: de motor loopt ruw, vooral stationair, door ongemeten lucht die het systeem binnenkomt. Hoewel niet direct gevaarlijk, kan langdurig rijden met een vacuümlek de brandstofmengsel en de motorprestaties beïnvloeden. Veelvoorkomende zwakke punten bij deze motoren zijn: gescheurde vacuümslangen, losse slangaansluitingen, defecte PCV-klep, beschadigde inlaatpakkingen. Een goede diagnose vereist het controleren van alle vacuümslangen en het uitvoeren van een rooktest om de exacte locatie van eventuele luchtlekken te identificeren. Mijn reparatie vereiste het vervangen van de verbindingsslang en het opnieuw kalibreren van de gasklephuis-positiesensor. Dit probleem komt relatief vaak voor bij VW-motoren uit dit tijdperk, hoewel meestal niet bij zo'n lage kilometerstand. Laat een gekwalificeerde monteur een volledig onderzoek van het inlaatsysteem uitvoeren voordat u afzonderlijke onderdelen vervangt.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had bijna exact hetzelfde probleem met mijn Amarok vorig jaar. Het check engine lampje en het slechte stationair toerental bleken te worden veroorzaakt door scheuren in de vacuümslangen. De monteur ontdekte ook dat de pakking van het inlaatspruitstuk begon te falen, dus we hebben beide vervangen. Hoeveel heeft je reparatie uiteindelijk gekost? Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie problemen hebt gehad met het afslaan van de motor of andere problemen? De mijne loopt soepel, maar ik houd nu wel goed de luchttoevoersysteem in de gaten voor het geval dat.

(community_translated_from_language)

Na mijn eerste bericht over het probleem met het vacuümlek, heb ik mijn Golf GTI naar een gecertificeerde monteur gebracht die het probleem correct heeft gediagnosticeerd. De manifolddrukaflezingen bevestigden mijn vermoedens over het luchtkleppensysteem. Ze ontdekten dat de slangaansluiting van de pomp naar de klep defect was, waardoor de luchttoevoer inconsistent was. De totale reparatie kostte 175€, inclusief het vervangen van de aansluiting en het testen van het systeem. Sinds de reparatie van het luchtklepprobleem loopt de motor perfect, zonder haperingen of onregelmatig stationair toerental. Het motorstoringslampje is ook niet meer teruggekomen. Regelmatige controle van het luchtinlaatsysteem is slim preventief onderhoud. Deze vacuümgerelateerde problemen kunnen terugkeren als de componenten beginnen te slijten, maar met de juiste reparaties met hoogwaardige onderdelen, zou de reparatie moeten blijven werken. De sleutel is het vroegtijdig opsporen van deze problemen voordat ze andere motoronderdelen aantasten.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de input. Ik heb mijn Amarok eindelijk vorige week laten repareren. Ik heb een betrouwbare monteur gevonden die gespecialiseerd is in VW-motoren. Ze hebben een complete inspectie van het vacuümsysteem uitgevoerd en meerdere problemen gevonden die de manifolddruk beïnvloedden. Het belangrijkste probleem was precies zoals besproken, verslechterde vacuümslangen en een defecte inlaatspruitstukpakking. De monteur liet me zien waar de lucht lekte tijdens de rooktest. De totale kosten bedroegen 230€ voor onderdelen en arbeid, inclusief een volledige systeemcontrole en kalibratie. Het is nu een week geleden en de motor loopt perfect, geen stotteren of onregelmatig stationair draaien meer. Het motorstoringslampje is uit en de luchttoevoer lijkt goed geregeld. Achteraf gezien had ik deze vacuümlekken eerder moeten aanpakken, maar het is tenminste opgelost. Nogmaals bedankt voor je hulp bij het begrijpen waar ik op moest letten. Ik blijf het inlaatsysteem en de vacuümslangen zeker in de gaten houden voor toekomstige problemen.

(community_translated_from_language)