VW Amarok NOx-sensorproblemen & Reparatiehandleiding uitlaatsysteem

Ik had vorig jaar een zeer vergelijkbaar probleem met mijn 2013 VW Touareg diesel. Met enige ervaring met VW diesels herkende ik deze symptomen meteen. Het motorstoringslampje in combinatie met uitlaatproblemen wees op een sensorstoring in het emissiesysteem. Na het scannen bleek dat de stikstofoxidesensor een beschadigde draadverbinding had. De lucht-brandstofverhouding was hierdoor volledig verstoord. Ik bracht hem naar mijn vaste garage waar ze exact hetzelfde probleem diagnoseerden: een losse connector zorgde ervoor dat de NOx-sensor onjuiste waarden naar de ECU stuurde. De katalysator was eigenlijk in orde, hoewel ze hem gezien de symptomen grondig hebben gecontroleerd. De reparatie was eenvoudig: ze hebben de draadverbinding gerepareerd en het systeem gereset. De totale kosten waren 95€ en de auto was binnen ongeveer 2 uur klaar. Sindsdien geen problemen meer. Voordat ik specifieke oplossingen voor uw geval suggereer, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand van uw Amarok, Exacte foutcodes van de diagnose, Eventuele prestatieveranderingen (vermogensverlies, ruw stationair draaien), Wanneer zijn de symptomen voor het eerst opgetreden? Dit zal helpen bepalen of uw probleem vergelijkbaar is of dat er mogelijk extra componenten zijn aangetast.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde beschrijving. Ik heb vorige week mijn service gehad bij 143393 km, en dit probleem deed zich kort daarna voor. In mijn geval vertoont het uitlaatsysteem zichtbare schade vlakbij het bevestigingspunt van de sensor. De motor loopt merkbaar ruwer dan normaal, vooral als hij koud is. Mijn foutcodes wijzen specifiek op het emissiesensorschakeling, wat overeenkomt met jouw ervaring. De fysieke schade aan de uitlaat in de buurt van de sensor suggereert echter dat dit wellicht uitgebreidere reparaties vereist dan alleen het repareren van een verbinding. Ik zal de lucht-brandstofverhouding opnieuw controleren, maar op basis van jouw feedback moet ik me voorbereiden op een mogelijke sensorvervanging in plaats van een volledige katalysatorreparatie. Dit geeft me meer vertrouwen als ik naar de werkplaats ga.

(Vertaald uit Engels)

Kijkend naar uw beschrijving, klinkt dit ernstiger dan mijn aanvankelijke sensorprobleem. Met zichtbare uitlaatschade nabij het bevestigingspunt, heeft u te maken met een complex probleem dat onmiddellijke aandacht vereist. Na mijn sensorverbindings probleem opgelost te hebben, heb ik geleerd dat deze dieselmotoren ernstigere problemen kunnen ontwikkelen als de integriteit van het uitlaatsysteem is aangetast. Het ruwe lopen, vooral tijdens koude starts, wijst sterk op een verstoring van de lucht-brandstofverhouding door zowel het sensordefect als het uitlaatlek. In uw geval zal de reparatie waarschijnlijk het volgende vereisen: Complete NOx-sensorvervanging (niet alleen opnieuw bedraden), Reparatie van het beschadigde uitlaatgedeelte, Volledige systeemdiagnose om schade aan de katalysator uit te sluiten Mijn reparatie was eenvoudig omdat deze alleen de bedrading betrof. Uw situatie met fysieke schade vereist laswerk aan het uitlaatsysteem. Toen mijn werkplaats een soortgelijke reparatie uitvoerde aan een ander voertuig, duurde het ongeveer 4-5 uur en kostte het ongeveer 450€. Het goede nieuws is dat het kort na uw service opmerken betekent dat andere componenten nog steeds in goede staat zouden moeten zijn. Na reparatie moet u ervoor zorgen dat ze een complete sensor kalibratie uitvoeren om de juiste lucht-brandstofmengselregeling te herstellen. Het is de moeite waard om de werkplaats te vragen of de uitlaatschade tijdens de recente service gemist zou kunnen zijn, aangezien dit de garantiedekking kan beïnvloeden.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer uw grondige inzichten hierin. De situatie lijkt inderdaad complexer dan een eenvoudige bedradingsprobleem. De fysieke schade aan het uitlaatsysteem in de buurt van de sensor verandert zeker de reikwijdte van de benodigde reparaties. Het ruwe koude startgedrag komt overeen met wat ik ervaar, en uw uitleg over de lucht-brandstofverhouding die wordt beïnvloed door zowel de sensor als het uitlaatlek is volkomen logisch. Een beschadigd uitlaatsysteem in combinatie met defecte emissieregelingsonderdelen zou de symptomen verklaren. Uw reparatiekostenraming van € 450 helpt realistische verwachtingen te scheppen. Goed punt om te vragen waarom dit niet tijdens mijn recente service is opgemerkt, ik zal dit zeker met de werkplaats bespreken. Het feit dat dit direct na de service begon, lijkt meer dan toevallig. Ik zal de reparatie volgende week inplannen en ervoor zorgen dat ze een complete inspectie van de katalysator uitvoeren terwijl ze het uitlaatsysteem repareren en de stikstofoxidesensor vervangen. Het is beter om alles nu goed aan te pakken dan verdergaande schade te riskeren. Nogmaals bedankt voor het delen van uw ervaring, het heeft geholpen om te verduidelijken waarmee ik te maken heb en wat ik van het reparatieproces kan verwachten.

(Vertaald uit Engels)