VW Amarok Ruw Stationair Draaien Wijst op Problemen met de Motorophanging

Ik had soortgelijke symptomen bij een VW Tiguan 2.0 TSI uit 2011. De trillingsproblemen begonnen geleidelijk aan bij stationair draaien en werden in de loop van de tijd erger. Diagnostische tests onthulden een defecte motorophanging aan de transmissiezijkant, waarbij een beschadigde bevestigingsbeugel voor overmatige motorbeweging zorgde. De reparatie omvatte het vervangen van zowel de defecte motorophanging als het versterken van de bevestigingsbeugel. Tijdens de reparatie werd ook een versleten elektrische connector ontdekt, die door de overmatige trillingen los was gekomen. De losse verbinding droeg bij aan het brandende motorstoringslampje. Dit is meestal een serieuze reparatie die zorgvuldige aandacht vereist, omdat slijtage van de ophanging kan leiden tot extra schade aan componenten als deze niet wordt aangepakt. De symptomen komen overeen met wat u beschrijft: ruw stationair draaien en waarschuwingslampjes zijn klassieke tekenen van ophangingsproblemen in deze VW-motoren. Het reparatieproces vereist het lichtjes optillen van de motor om de ophangingen te bereiken, plus het testen van alle nabijgelegen aansluitingen en beugels op secundaire schade. In mijn geval duurde het werk een hele dag in de werkplaats, maar voorkwam het uitgebreidere schade aan andere motoronderdelen. Een goede diagnose moet een fysieke inspectie van alle bevestigingspunten en elektronische tests van motorsensoren omvatten, aangezien ophangingsfouten vaak meerdere systemen beïnvloeden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback over de vervanging van de motorophanging. Mijn monteur suggereert dezelfde reparatie voor mijn Amarok. Ik vroeg me af, weet u nog wat de totale reparatiekosten waren voor het vervangen van uw motorophanging en beugelwerk? Heeft u sinds de reparatie nog soortgelijke problemen gehad? De rubberen ophanging van mijn Amarok is volledig versleten, dus ik wil goed budgetteren en ervoor zorgen dat het de eerste keer goed wordt gerepareerd.

(Vertaald uit Engels)

Sinds de reparatie van de motorophanging van mijn Tiguan is alles soepel verlopen zonder terugkeer van de vibraties. De totale kostenafbraak was eigenlijk interessant; hoewel de initiële zorg de verslechtering van de rubberen ophanging was, bleken de grootste kosten te maken te hebben met een defecte kabelverbinding die het motorstoringslampje veroorzaakte, wat 95€ kostte om te repareren. De daadwerkelijke vervanging van de motorophanging was de juiste beslissing, aangezien de montagebeugel aanzienlijke slijtage vertoonde door de defecte rubberen ophanging. Door de juiste uitlijning van de motorophanging zijn alle problemen met het ruwe stationair toerental die ik aanvankelijk ondervond, verdwenen. Als uw rubberen ophanging volledig defect is, moet u dit zeker snel laten aanpakken. Uitstel van de reparatie kan leiden tot extra schade aan de montagebeugel of elektrische verbindingsproblemen zoals ik heb ervaren. Een versleten motorophanging kan een cascade van problemen veroorzaken als deze onbehandeld blijft.

(Vertaald uit Engels)

Ik ben doorgegaan en heb de reparatie laten uitvoeren bij mijn vaste monteur na jouw feedback. Het totaal kwam uit op 380€, inclusief het vervangen van beide defecte bevestigingen en het versterken van de bevestigingsbeugel. Ze vonden hetzelfde probleem dat je noemde, een losse connector die rammelde door alle motorbewegingen. De reparatie duurde ongeveer 6 uur, maar maakte een enorm verschil. Het ruwe stationair toerental is volledig verdwenen en het motorstoringslampje is meteen uitgegaan. De motor zit nu goed vast zonder extra trillingen of bewegingen. Echt blij dat ik het toen heb laten repareren. De monteur liet me de oude rubberen bevestiging zien en die was volledig kapot. Dat had ernstige problemen kunnen veroorzaken als het langer had geduurd. De auto rijdt nu als nieuw en de motor zit eindelijk stabiel in zijn bevestigingsbeugel.

(Vertaald uit Engels)