VW Amarok Sensorproblemen Veroorzaken Vermogensverlies & Hoog Brandstofverbruik

Ik had bijna identieke problemen met mijn VW Tiguan uit 2015. Als iemand met gemiddelde ervaring met het sleutelen aan auto's, heb ik in eerste instantie zelf geprobeerd te zoeken naar zichtbare vacuümlekken, maar al snel realiseerde ik me dat dit een professionele diagnose nodig had. De symptomen kwamen exact overeen met wat je beschreef: slechte acceleratie, hoog brandstofverbruik en het motorstoringslampje. De MAP-sensor vertoonde onregelmatige waarden, maar de werkelijke oorzaak bleek een aanzienlijk vacuümlek in het inlaatsysteem te zijn. De werkplaats heeft een complete drukontest uitgevoerd die het probleem aan het licht bracht. De totale reparatiekosten bedroegen 235€, inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie loopt de auto weer perfect, met de juiste vermogensafgifte en normaal brandstofverbruik. Voordat je alleen de druksensor vervangt, raad ik je ten zeerste aan om een volledige vacuümsysteemtest te laten uitvoeren. Symptomen van sensorstoring kunnen vaak worden veroorzaakt door onderliggende vacuümlekken. Zou je het volgende willen delen: De huidige kilometerstand van je Amarok? Recent uitgevoerde onderhoudswerkzaamheden? Zijn er ongewone geluiden, vooral bij stationair draaien? Heb je rook uit de uitlaat opgemerkt? Deze informatie zou helpen vast te stellen of jouw situatie overeenkomt met wat ik heb meegemaakt met mijn VW.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Mijn Amarok heeft afgelopen maand zijn service gehad bij 25524 km. Ik hoor geen abnormale geluiden bij stationair draaien en er komt geen rook uit de uitlaat. De metingen van de autosensoren van mijn OBD-scanner laten onregelmatige waarden voor de manifolddruk zien, wat overeenkomt met de problemen met de motorprestaties die u beschreef. Op basis van uw ervaring zal ik een complete vacuümsysteemtest aanvragen in plaats van direct over te gaan tot het vervangen van de sensor. De constante daling van de motorprestaties in combinatie met de diagnose-uitlezingen wijzen zeker op een mogelijke combinatie van sensorstoring en problemen met het vacuümsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van die extra details over je Amarok. Omdat ik soortgelijke problemen met de manifolddruksensor in mijn Tiguan heb gehad, komen die OBD-uitlezingen me zeker bekend voor. De onregelmatige drukwaarden komen overeen met wat ik zag voordat ik mijn vacuümlek ontdekte. Goed dat je die vacuümsysteemtest hebt laten uitvoeren, het heeft me behoed voor het onnodig vervangen van onderdelen. Hoewel defecte MAP-sensoren zeker motorproblemen kunnen veroorzaken, is het vaak de moeite waard om het hele inlaatsysteem te controleren. Mijn reparatie toonde aan dat autosensoren soms fouten melden als gevolg van andere onderliggende problemen. Aangezien je noemde dat je vorige maand een reguliere service hebt gehad, is het een punt om te controleren of er werkzaamheden zijn uitgevoerd in de buurt van het inlaatspruitstuk. In mijn geval bleek dat een losse klem na routineonderhoud bijdroeg aan het vacuümlek, wat de algehele motorprestaties beïnvloedde. Je lagere kilometerstand vergeleken met toen ik het probleem had, suggereert dat dit een eenvoudigere oplossing zou kunnen zijn. Houd ons op de hoogte van wat de vacuümtest onthult, het zou interessant zijn om te zien of je Amarok vergelijkbare kwetsbaarheden in het vacuümsysteem heeft als mijn Tiguan.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de nuttige feedback. Nadat ik gisteren mijn Amarok naar de werkplaats had gebracht, hebben ze zoals voorgesteld de vacuümsysteemtest uitgevoerd. De diagnose onthulde zowel een klein vacuümlek als een defecte MAP-sensor, precies de combinatie van problemen die hier besproken werd. De totale reparatiekosten bedroegen € 380, inclusief het repareren van de pakking van het inlaatspruitstuk en het vervangen van de sensor. Na de reparatie is de motorprestatie weer normaal en is het motorstoringslampje uit. Het brandstofverbruik is ook aanzienlijk verbeterd. Voor iedereen die met soortgelijke problemen te maken heeft, het laten uitvoeren van zowel de vacuümtest als de sensordiagnostiek tegelijk heeft zeker tijd bespaard en het onnodig vervangen van onderdelen voorkomen. De werkplaats bevestigde dat de onregelmatige drukmeterstanden gedeeltelijk werden veroorzaakt door het vacuümlek, net zoals in de eerdere reacties werd vermeld. Ik zal de motorprestaties de komende weken in de gaten houden, maar tot nu toe voelt de auto weer als nieuw. Ik waardeer alle hulp enorm die heeft geholpen om de exacte problemen met mijn Amarok te achterhalen.

(Vertaald uit Engels)