VW Amarok Trans Sensors Problemen: Slippen & Knarsende Versnellingen

Ik had een vergelijkbare transmissiefout op mijn VW Passat 2013 met automatische transmissie. Als iemand met gemiddelde ervaring aan auto's te werken, dacht ik aanvankelijk dat het slechts een sensorprobleem was toen het transmissiewaarschuwingslampje verscheen. De symptomen kwamen overeen met die van jou: knarsen tijdens schakelen en af en toe slippen. Nadat de transmissie in de noodloop ging, bracht ik hem naar mijn vaste werkplaats. Ze voerden een volledige diagnose uit en ontdekten dat de oliecensor onjuiste waarden gaf. Hoewel de meter correcte niveaus aangaf, was het werkelijke olieniveau aanzienlijk laag. De reparatie omvatte: Complete controle van het transmissieoliepeil met de juiste apparatuur, Vervanging van de defecte drukmeter en oliecensor, Verse transmissieolie, Computerreset om foutcodes te wissen. De totale kosten bedroegen 365€ voor onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie schakelt de transmissie soepel zonder waarschuwingslampjes. Om je beter te kunnen helpen, zou je het volgende kunnen delen: Huidige kilometerstand, Wanneer is de laatste transmissieonderhoud uitgevoerd, Zijn er nog andere waarschuwingslampjes actief, Doet het probleem zich vaker voor wanneer de motor koud of warm is? Deze informatie zou helpen bepalen of jouw probleem hetzelfde patroon volgt of een andere oorzaak heeft.

(Vertaald uit Engels)

Het laatste onderhoud was 2 maanden geleden en de transmissie werd toen grondig gecontroleerd zonder problemen. Het probleem is ongeveer 2 weken geleden begonnen. De kosten voor de vervanging van de druksensor lijken redelijk in vergelijking met wat mij werd aangeboden. Het waarschuwingslampje van de transmissie is het enige actieve waarschuwingslampje, en het probleem doet zich vooral voor wanneer de motor warm is. De oliedrukwaarden schommelen soms, wat suggereert dat de drukschakelaar inderdaad defect raakt. Toen mijn vaste werkplaats het transmissieoliepeil en de drukaflezingen testte, kregen ze inconsistente resultaten, wat overeenkomt met uw ervaring met betrekking tot foutieve sensordata. Ik zal een vervolgafspraak plannen om hen specifiek de door u genoemde oliensensor en druklaagonderdelen te laten controleren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details. Op basis van uw beschrijving lijkt dit sterk op wat ik heb ervaren met mijn Passat. De schommelende drukmetingen in combinatie met symptomen van een warme motor wijzen sterk op een sensorstoring in plaats van een mechanisch probleem. In mijn geval begon de drukschakelaar ongeveer 3 weken na een routinematige onderhoudsbeurt onregelmatige waarden te geven. De waarschuwingen voor transmissiefouten kwamen en gingen, waardoor de diagnose in eerste instantie lastig was. De inconsistente olietrykmetingen die u noemt, zijn een duidelijk teken, precies wat er met de mijne gebeurde. Een paar observaties uit mijn reparatie-ervaring: Het sensorprobleem werd in de loop van de tijd steeds erger, de drukmeterwaarden werden onregelmatiger naarmate de motor warmer werd, de transmissieveranderingen waren merkbaar ruw boven de bedrijfstemperatuur, de foutcodes die in de computer werden opgeslagen, waren direct gerelateerd aan de olietryksensor. Het vroegtijdig vervangen van de sensor heeft waarschijnlijk extra slijtage aan de transmissie voorkomen. De reparatie was eenvoudig en heeft alle symptomen opgelost. De transmissie werkt sinds de reparatie probleemloos voor 40.000 km. Zorg ervoor dat uw werkplaats ook de bedradingsschakelaar die op de sensor is aangesloten controleert, in sommige gevallen kan corrosie aan de connector soortgelijke symptomen veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor jullie input. Ik wilde een korte update geven over mijn Amarok transmissie situatie. Na jullie feedback over de sensor problemen, heb ik mijn werkplaats een grondige controle laten uitvoeren, gericht op de transmissie sensor en de drukkmeter componenten. Het bleek dat de drukschakelaar inderdaad defect was, wat die inconsistente metingen en valse transmissie waarschuwingen veroorzaakte. De reparatie is gisteren uitgevoerd: Nieuwe druksensor geïnstalleerd, olieniveau geverifieerd met gespecialiseerde apparatuur, complete systeemdiagnose, transmissiecomputer gereset. De totale reparatiekosten waren 390€, wat eerlijk leek gezien de onderdelen en het werk. De transmissie schakelt nu perfect zonder waarschuwingslampjes of knarsende geluiden. De drukmetingen zijn stabiel en consistent, zelfs nadat de motor de volledige bedrijfstemperatuur heeft bereikt. Ik waardeer het advies om dit vroegtijdig te controleren voordat het extra slijtage zou kunnen veroorzaken. Ik blijf zeker het transmissie olieniveau en de drukmetingen controleren tijdens toekomstige onderhoudsbeurten om eventuele problemen vroegtijdig op te sporen.

(Vertaald uit Engels)