VW Arteon Centrale Vergrendeling Systeem Reparatiehandleiding

Mijn VW Passat uit 2019 had bijna identieke problemen met het centrale vergrendelingssysteem. Als iemand met enige ervaring met het werken aan VW's, dacht ik aanvankelijk dat het gewoon een probleem met de batterij van de sleutelafstandsbediening was, maar het bleek complexer te zijn. Het beveiligingssysteem vertoonde vergelijkbare symptomen: de sleutelafstandsbediening reageerde niet en de handmatige sleutel werkte alleen aan de bestuurderskant. Nadat ik zelf de zekeringkast had gecontroleerd en geen duidelijke problemen had gevonden, bracht ik hem naar een werkplaats. Zij diagnosticeerden een defecte elektrische verbinding tussen de deurvergrendelingsmodule en het keyless entry systeem. De reparatie omvatte het repareren van een beschadigde draadboomconnector. De totale kosten waren 95 euro, inclusief diagnose en arbeid. Veel goedkoper dan het vervangen van de hele centrale vergrendelingseenheid, wat ik aanvankelijk vreesde. Voordat ik specifiekere oplossingen voorstel, kunt u het volgende delen: Heeft u de zekeringkast gecontroleerd op doorgebrande zekeringen? Vertoont uw auto andere elektrische problemen? Wanneer is het probleem voor het eerst opgetreden, plotseling of geleidelijk? Welke foutcode wordt in het systeem opgeslagen? Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik met mijn Passat heb meegemaakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn Arteon is iets nieuwer met 95861 km sinds de laatste service. Ik heb alle relevante zekeringen in de zekeringkast al gecontroleerd en die lijken in orde. Het probleem begon geleidelijk aan de afgelopen 2 weken, waarbij de keyless entry soms wel en soms niet werkte. Nu reageert het helemaal niet meer. De opgeslagen foutcode is B128900, wat wijst op een communicatiefout in de besturingsmodule van het vergrendelingsmechanisme. Er zijn geen andere elektrische problemen, alle ramen, lichten en andere systemen werken normaal. Gebaseerd op jouw Passat-ervaring, het klinkt wel vergelijkbaar. Ik hoop dat het slechts een bekabelingsprobleem is in plaats van dat een volledige vervanging van het centrale vergrendelingssysteem nodig is. Ik zal een afspraak maken voor diagnose om de bedradingaansluitingen te controleren die je noemde.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze details. Nadat ik uw foutcode B128900 heb gezien, komt deze zeker overeen met wat ik heb ervaren met mijn Passat. Het geleidelijke defectpatroon en de communicatiefoutcode wijzen sterk op een probleem met de bedrading, net als bij mij. Het feit dat uw andere elektrische systemen goed werken, is eigenlijk goed nieuws. In mijn geval bevond de beschadigde bedradingsconnector zich specifiek in de rubberen doorvoer van de bestuurdersdeur, waar de draden buigen elke keer dat de deur open en dicht gaat. De constante beweging had de isolatie versleten, waardoor er intermitterende storingen ontstonden in het centrale vergrendelingssysteem. Toen ik mijn auto liet repareren, vertelde de monteur dat dit een bekend zwak punt is in het ontwerp van het vergrendelingsmechanisme. Het reparatieproces omvatte: 1. Het testen van de aansluitingen van de deurvergrendelingsmodule 2. Het inspecteren van de bedrading in alle rubberen doorgangen van de deuren 3. Het repareren of vervangen van beschadigde connectoren 4. Het resetten van het beveiligingssysteem Gezien uw kilometerstand van 95861 km, is het waarschijnlijk dat u soortgelijke slijtage ervaart. Overweeg om de werkplaats te vragen om eerst specifiek de bedrading in de rubberen doorvoer van de deur te controleren voordat ze kijken naar duurdere componentvervangingen.

(Vertaald uit Engels)

Mijn oprechte dank voor de gedetailleerde follow-up informatie over het probleem met de deurbekabeling. Dit komt perfect overeen met wat er in mijn Arteon lijkt te gebeuren. Het geleidelijke defectpatroon is nu nog logischer, nu ik weet van het buigpunt van de draad in de deurboot. Het systeem voor afstandsvergrendeling lijkt hetzelfde defectpatroon te volgen dat u beschreef. Aangezien al mijn autovergrendelingen tot voor kort goed werkten en gezien de foutcode overeenkomt met uw ervaring, zal ik hen zeker eerst de bedrading laten inspecteren. Ik ga een diagnostische afspraak maken met de focus op de bedrading van de deurboot. Met een vergelijkbare kilometerstand als in uw geval, lijkt slijtage in dat gebied de meest logische oorzaak. Ik hoop echt dat het alleen een reparatie van de bedrading nodig heeft, zoals bij uw Passat, in plaats van het vervangen van het complete centrale vergrendelingsmechanisme of de componenten van de keyless entry. Ik zal een update geven zodra ik de auto heb laten nakijken en erachter ben gekomen of het inderdaad hetzelfde probleem met de bedrading is. De reparatiekosten die u noemde, rond de 95€, zouden veel beter te behappen zijn dan wat ik aanvankelijk vreesde. Nogmaals bedankt voor het helpen verkleinen van de waarschijnlijke oorzaak.

(Vertaald uit Engels)