VW Arteon hapert en schokt tijdens acceleratie

Ik had soortgelijke symptomen met mijn VW Passat uit 2020. Het ruwe stationair toerental en het schokken tijdens acceleratie wezen op problemen met het ontstekingssysteem. Na diagnostische tests bleek dat meerdere ontspoelingen defect waren, waardoor misfires in verschillende cilinders ontstonden. De symptomen komen overeen met uw beschrijving, vooral het ruwe lopen en aarzelen tijdens acceleratie. Hoewel bougies deze problemen kunnen veroorzaken, zijn defecte ontspoelingen een veelvoorkomend probleem bij deze motoren. De zuurstofsensors waren ook verkeerd afgesteld vanwege de onvolledige verbranding. Dit vereist een juiste diagnose, aangezien soortgelijke symptomen kunnen voortkomen uit: Defecte ontspoelingen, Versleten bougies, Verstopt luchtfilter, Cranksensorstoring In mijn geval was het vervangen van de ontspoelingen en bougies het probleem volledig opgelost. Geen ernstige reparatie qua motorschade, maar zeker snel aandacht nodig om schade aan de katalysator door de misfires te voorkomen. Belangrijk om op te merken dat de kwaliteit van de onderdelen hier aanzienlijk van belang is. Het gebruik van OEM- of hoogwaardige aftermarket-onderdelen is cruciaal voor duurzame resultaten. Met betrekking tot uw verzoek om aanbevelingen voor garages, dat soort advies kunt u het beste inwinnen bij lokale eigenaren-groepen of bij de service afdelingen van de dealer.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde inzicht in de problemen met de bobine en bougies. Mijn Arteon vertoonde exact dezelfde symptomen met de motorstoring en het ruwe stationair toerental. Nadat de bobines en bougies waren vervangen, loopt alles weer perfect. Zou je me kunnen herinneren wat de totale reparatiekosten in jouw geval waren? Ik ben benieuwd of de prijzen veel zijn veranderd. Ook ben ik benieuwd of je sinds de reparatie nog andere problemen hebt ondervonden?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de follow-up. De reparatie van het ontstekingssysteem heeft mijn Passat volledig verholpen, geen enkele misfire of ruw stationair draaien sindsdien. Eigenlijk heb ik hem vorige week nog laten onderhouden voor een niet-gerelateerd uitlaatlek, wat 265€ kostte om te repareren. Terugkijkend op de oorspronkelijke reparatie van de ontstekingsspoel, zijn de prijzen sindsdien zeker gestegen. De mijne omvatte het vervangen van alle ontstekingsspoelen, bougies en het reinigen van het luchtfilter. De krukaspositiesensor is ook getest, maar bleek in orde te zijn. De motor loopt nu soepel tijdens het accelereren zonder schokken of aarzeling. Het laat echt zien hoe belangrijk het is om deze symptomen snel aan te pakken voordat ze meer uitgebreide schade aan andere motoronderdelen veroorzaken. De manier waarop u uw succesvolle reparatie beschreef, komt exact overeen met wat er met de mijne gebeurd is: het vervangen van die defecte ontstekingsonderdelen heeft alle problemen met het onregelmatige motorverloop volledig opgelost.

(Vertaald uit Engels)

Goed dat ik hier snel actie op heb ondernomen. Nadat ik over jouw ervaring had gelezen, heb ik mijn Arteon vorige week naar een gecertificeerde garage gebracht. De monteur bevestigde meerdere defecte bobines die de motorstoring veroorzaakten. De totale rekening bedroeg € 485 voor het vervangen van alle bobines, bougies en arbeid. Wat een verschil nu, geen schokken of ruw stationair draaien meer tijdens acceleratie. De motor loopt perfect soepel. Veel betere ervaring dan mijn vorige reparatiewerkplaatsnachtmerrie. De monteur liet me zelfs de versleten onderdelen zien en legde alles duidelijk uit. Ik waardeer je hulp enorm bij het wijzen in de juiste richting. Het heeft me behoed voor mogelijk grotere problemen met de brandstofinjectoren of distributieriem op de lange termijn. Ik zal zeker in de toekomst goed opletten op vergelijkbare symptomen.

(Vertaald uit Engels)