VW Arteon NOx-sensorproblemen veroorzaken uitlaatproblemen

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn VW Passat 2020 en kan mijn ervaring delen, aangezien ik enige ervaring heb met het werken aan VW-voertuigen. Het storinglampje van het motormanagement en de uitlaatgerelateerde symptomen kwamen overeen met wat u beschrijft. Na mijn eigen diagnostische scan te hebben uitgevoerd, vertoonde de NOx-sensor vergelijkbare foutcodes. Aanvankelijk dacht ik dat het de emissiesensor zelf was, maar bleek dat de kabelverbinding naar de stikstofoxidesensor was verslechterd. De reparatie was eenvoudig zodra de juiste diagnose was gesteld. De werkplaats identificeerde een defecte verbinding tussen de NOx-sensor en de hoofdkabelboom. De totale reparatiekosten bedroegen 95€, voornamelijk arbeid voor het testen en vervangen van de beschadigde kabelverbinding. Dit loste zowel het storinglampje van het motormanagement als de problemen met het uitlaatsysteem op. Voordat ik iets specifieks voor uw geval voorstel, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand van uw Arteon, Precieze foutcodes van uw diagnostische scan, Of het storinglampje van het motormanagement constant of knipperend brandt, Eventuele veranderingen in het brandstofverbruik, Of het probleem plotseling begon of geleidelijk ontwikkelde. Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren met mijn Passat of dat u mogelijk met een ander probleem in het uitlaatsysteem te maken heeft.

(Vertaald uit Engels)

De 95.000 km-beurt is vorige maand uitgevoerd, dus ik ben ervan overtuigd dat we onderhoudsproblemen kunnen uitsluiten. De foutcodes van mijn scantool zijn P0420 en P0130, wat wijst op een katalysatorsysteemrendement onder de drempelwaarde. Naar aanleiding van uw feedback heb ik de NOx-sensorverbindingen gecontroleerd en aanzienlijke corrosie ontdekt op de kabelboom in de buurt van het uitlaatsysteem. Het motorstoringslampje brandt constant, niet knipperend, en het brandstofverbruik is de afgelopen 3 weken met ongeveer 12% gestegen. De katalysator lijkt intact op basis van visuele inspectie, dus uw theorie over de kabelboom is zeer plausibel. Dit zou zowel het uitlaatlekgeluid als de waarschuwingen van het emissiecontrolesysteem kunnen verklaren. Ik laat de werkplaats eerst de sensordraden controleren voordat ik overweeg om uitgebreidere reparaties uit te voeren. Bedankt voor het helpen beperken van de mogelijke oorzaken. Ik hoop dat het net als in uw geval alleen de bedrading is en geen volledige sensor- of katalysatorvervanging nodig is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze details. Op basis van de foutcodes en symptomen lijkt jouw situatie bijna identiek aan wat ik heb meegemaakt met mijn Passat. De P0420-code deed mijn monteur aanvankelijk een katalysatorprobleem vermoeden, maar de corrosie die je hebt gevonden op de kabelboom komt exact overeen met mijn geval. De toename van 12% in brandstofverbruik komt ook overeen met mijn ervaring. Wanneer de verbinding van de stikstofoxide sensor is beschadigd, wordt de lucht-brandstofverhouding minder nauwkeurig geregeld, wat leidt tot een hoger brandstofverbruik. In mijn geval keerde het brandstofverbruik onmiddellijk terug naar normaal na het repareren van de bedrading. Ik liet mijn garage een complete diagnose van de emissiesensor uitvoeren voordat ik met reparaties begon. Zij bevestigden dat de katalysator correct functioneerde en dat het probleem zich beperkte tot de kabelboom nabij de NOx-sensor. De corrosie veroorzaakte intermitterende signaalonderbrekingen, waardoor het hele emissieregelsysteem werd verstoord. Een aanbeveling: laat ze alle nabijgelegen bedrading controleren terwijl ze toch bezig zijn. Bij mijn reparatie vonden ze lichte corrosie op andere sensorverbindingen en hebben ze deze preventief behandeld. Dit voorkwam potentiële toekomstige problemen met de lucht-brandstofverhoudingssensoren in hetzelfde gebied. De reparatie zou vergelijkbaar eenvoudig en kosteneffectief moeten zijn als jouw probleem overeenkomt met het mijne. Veel beter dan het onnodig vervangen van de hele katalysator of sensorunit.

(Vertaald uit Engels)

De symptomen en diagnostische bevindingen lijken sterk op wat wij beiden hebben ervaren. De corrosie op mijn draadboom in de buurt van het uitlaatsysteem komt exact overeen met wat je beschreef bij je Passat reparatie. Met vergelijkbare foutcodes P0420 en P0130 en de overeenkomende 12% toename van het brandstofverbruik, ben ik nu zekerder dat we te maken hebben met problemen met de bedrading in plaats van een defecte katalysator. Het constant brandende motorstoringslampje in plaats van een knipperend lampje ondersteunt deze theorie ook. Ik zal de werkplaats zeker vragen om die complete emissiesensordiagnose uit te voeren die je hebt voorgesteld voordat er reparaties worden uitgevoerd. Het is logisch om de werking van de katalysator te verifiëren en het probleem te isoleren tot de bedrading van de stikstofoxidesensor. Goede tip om ze te laten kijken naar nabije aansluitingen terwijl ze er toch zijn, dat kan me toekomstige problemen met de lucht-brandstofverhoudingssensor besparen. Je reparatie-ervaring geeft me hoop dat dit een eenvoudige reparatie zal zijn zonder dure componentvervangingen. Ik zal deze week de diagnostische inspectie inplannen en ze eerst laten focussen op de draadboom. De reparatiekosten van ongeveer 95€ lijken veel redelijker dan het vervangen van grote onderdelen. Bedankt voor de gedetailleerde vergelijking. Je feedback heeft me geholpen om mogelijk onnodige reparaties te voorkomen en de waarschijnlijke oorzaak te achterhalen. Ik zal een update plaatsen zodra de werkplaats de inspectie en reparaties heeft voltooid.

(Vertaald uit Engels)