VW Arteon-ophangingsproblemen veroorzaken een hobbelige rit

Ik heb een soortgelijke ophangingsprobleem gehad met mijn VW Passat 2019, en aangezien ik enigszins ervaren ben met ophangingsproblemen, kan ik me in uw situatie verplaatsen. De symptomen die u beschrijft komen exact overeen met wat ik heb meegemaakt: verslechterend rijcomfort en waarschuwingslampjes van de vering. In mijn geval was het probleem met de vering van het voertuig te wijten aan een defecte kabelverbinding naar de regelmodule van de schokdemper. De werkplaats heeft dit gediagnosticeerd door middel van gedetailleerde tests van het adaptieve dempingssysteem. De reparatie omvatte het repareren van een beschadigde kabel en het vervangen van een gecorrodeerde stekkerverbinding, voor een totaalbedrag van 95€. Nadat de afstelling van de vering was voltooid, was het rijgedrag van de auto weer normaal, met een soepele rijervaring en een goede dempingsrespons op verschillende wegdekken. De waarschuwingslampjes zijn volledig verdwenen. Om meer specifieke hulp te bieden voor uw situatie, zou u het volgende kunnen delen: Heeft u specifieke rijomstandigheden opgemerkt waarbij het probleem duidelijker wordt? Zijn er ongebruikelijke geluiden die gepaard gaan met het ophangingsprobleem? Heeft het probleem zich geleidelijk ontwikkeld of is het plotseling verschenen? Welke specifieke foutcodes zijn opgeslagen? Deze informatie zou kunnen helpen vast te stellen of uw Arteon hetzelfde onderliggende probleem heeft als mijn Passat.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de follow-up. Mijn problemen begonnen ongeveer 2 weken na mijn laatste servicebeurt bij 119000 km. De problemen met de vering zijn het meest merkbaar bij het overrijden van drempels of oneffenheden. De demping van de auto lijkt bijzonder hard aan de rechter achterkant. Om uw vragen te beantwoorden: Het rijgedrag voelt het slechtst aan tijdens langzaam stadsverkeer, Er is een licht klopgeluid bij het overrijden van drempels, Het probleem trad vrij plotseling op na een regenachtige periode, Foutcode DTC C1041 Dempingsregeling defect werd getoond. Ik vraag me af of watercontact de veringcomponenten heeft kunnen beschadigen, aangezien de demping van de auto perfect in orde was voor het natte weer.

(Vertaald uit Engels)

Ik begrijp uw situatie nu beter, en uw symptomen verschillen eigenlijk van wat ik met mijn Passat heb ervaren. Terwijl de mijne puur een elektrisch verbindingsprobleem was, wijst uw beschrijving meer op een mogelijk fysiek probleem met de dempingsregelunit, vooral gezien het klopgeluid en het specifieke gedrag na regen. Die foutcode C1041 is significant. Na mijn eerste reparatie van de bedrading, kreeg ik hem eigenlijk 6 maanden later weer, maar dit keer was het te wijten aan een defecte demperunit aan de achterkant rechts. De kenmerkende tekenen waren identiek aan die van u, een harde rijervaring en klopgeluiden, vooral merkbaar bij lage snelheden. De complete reparatie in mijn geval vereiste: Vervanging van de rechter achterste adaptieve demper (450€), Herkalibrering van het veersysteem (120€) De blootstelling aan water die u noemde, kan zeker een bijdragende factor zijn. Deze componenten van het veersysteem hebben afdichtingen die na verloop van tijd kunnen verslechteren, waardoor vocht de elektronische dempingsregelingen kan beïnvloeden. Het plotselinge begin na onderhoud is echter interessant. Het is de moeite waard om te controleren of er tijdens het onderhoud werkzaamheden aan de vering zijn uitgevoerd die het systeem mogelijk hebben verstoord. In mijn ervaring is een juiste afstelling van de vering na gerelateerde werkzaamheden cruciaal voor optimale prestaties. Toen de nieuwe demper werd geïnstalleerd, was het verschil direct merkbaar, de harde rijervaring verdween en het waarschuwingslampje van de vering ging permanent uit.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de inzichten. Na het lezen van de reacties heb ik mijn auto voor een grondig onderzoek laten boeken. De werkplaats bevestigde waterschade in de rechterachter schokdemper, overeenkomend met wat hier werd gesuggereerd. Ze vonden corrosie in de elektrische aansluitingen en schade aan de afdichtingen. De uiteindelijke reparatie omvatte: Nieuwe rechterachter adaptieve schokdemper, Vervanging van gecorrodeerde bedradingsconnectoren, Volledige kalibratie van het dempingcontrolesysteem, Nieuwe waterdichte afdichtingen. De totale kosten bedroegen 780€, wat in lijn lijkt met de ervaringen van anderen. Het rijcomfort is volledig teruggekeerd naar normaal, met een juiste respons van de autovering op alle oppervlakken. Het waarschuwingslampje is nu uit en de demping van de auto voelt weer perfect aan, vooral op oneffen wegen. Echt blij dat ik eerst hier heb gekeken, het hielp me te begrijpen wat ik kon verwachten en bevestigde mijn vermoedens over de waterschade als hoofdoorzaak. De auto rijdt precies zoals hij deed toen hij nieuw was, dus zeker de investering in een goede reparatie waard.

(Vertaald uit Engels)