VW Arteon Oververhitting: Defecte Radiateurventilator Waarschuwing

Ik had vorig jaar zomer een soortgelijk probleem met mijn VW Passat 2020. Als iemand met gemiddelde ervaring met het werken aan VW's, komen je symptomen me erg bekend voor. De radiateur van de auto functioneerde goed en de koelvloeistofniveaus waren in orde, net als in jouw geval. Het temperatuurregelsysteem gaf hoge waarden aan, maar het ventilatorblad draaide niet. Na het uitvoeren van diagnostische tests, ontdekte mijn monteur dat een defecte snelheidssensor verhinderde dat de ventilatormotor correct met het koelsysteem kon werken. De reparatie omvatte het vervangen van de snelheidssensor en het testen van de ventilatorassemblage om de juiste werking te garanderen. De totale kosten bedroegen € 250 inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie is de temperatuur normaal gebleven, zelfs bij warm weer. Voordat je conclusies trekt over je Arteon, kun je het volgende delen: Werkt de ventilator überhaupt, zelfs op lage snelheden? Merk je ongewone geluiden op wanneer de motor draait? Heb je op specifieke foutcodes gescand? Wanneer precies zijn deze symptomen begonnen? Deze informatie zou helpen bepalen of jouw probleem overeenkomt met wat ik heb meegemaakt met de Passat. De symptomen wijzen op de ventilatormotorassemblage, maar het verkrijgen van deze details zou helpen de exacte oorzaak te achterhalen.

(Vertaald uit Engels)

Kilometerstand: 48380 km, laatste service uitgevoerd in november. De thermische schakelaar bleek in mijn geval de hoofdoorzaak te zijn. Nadat de ventilatorbladen volledig waren gestopt met draaien, toonde een diagnostische scan foutcode P0480 aan. Mijn onafhankelijke monteur bevestigde dat de thermische schakelaar de radiateurventilator niet bij de juiste temperatuur drempels activeerde. De reparatie omvatte het vervangen van zowel de thermische schakelaar als de snelheidssensor als preventieve maatregel, aangezien deze vaak samen uitvallen in het koelsysteem. De totale reparatiekosten bedroegen 320€ aan onderdelen en arbeid. De auto houdt nu zelfs tijdens lange ritten de juiste temperatuur vast. Het is de moeite waard om te controleren of uw ventilatormotor voldoende spanning krijgt als deze heet is. Een defecte thermische schakelaar voorkomt dat stroom de motor bereikt, zelfs als de ventilator zelf in orde is. Mijn probleem leek identiek aan een defecte ventilator, maar bleek de schakelaar te zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details over de reparatie van de thermische schakelaar. Mijn Passat vertoonde bijna identieke symptomen met foutcode P0480, maar de oorzaak was iets anders. In mijn geval was het ventilatorgeluid volledig afwezig omdat de snelheidssensor eerst defect raakte, wat vervolgens leidde tot overmatige belasting van de thermische schakelaar. Door de defecte sensor kon het temperatuurregelsysteem de snelheden van de radiateurventilator niet goed regelen. Mijn monteur legde uit dat dit een veelvoorkomend defectpatroon is in het koelsysteem van onze VW-modellen. De complete reparatie in mijn geval omvatte: Nieuwe snelheidssensor (180€), Arbeid voor testen en installatie (70€) Totaal kwam uit op 250€, zoals eerder vermeld. Interessant dat uw reparatiekosten hoger waren, namelijk 320€, maar dat is logisch aangezien u beide componenten hebt laten vervangen. De radiateurventilator van de auto werkt sinds de reparatie vlekkeloos. Uit uw beschrijving blijkt dat VW mogelijk een ontwerpzwakte heeft in de manier waarop de thermische schakelaar en de snelheidssensor in het koelsysteem samenwerken. Heeft u sinds de reparatie nog andere temperatuurgerelateerde problemen gemerkt?

(Vertaald uit Engels)

De diagnostische scan met foutcode P0480 wees ons zeker in de juiste richting. Nadat de thermoschakelaar en de snelheidssensor waren vervangen, zijn de problemen met de oververhitting van de auto volledig opgelost. De radiateurventilator schakelt nu correct in wanneer nodig en houdt de normale bedrijfstemperaturen aan. Voor iedereen die te maken heeft met vergelijkbare problemen met het koelsysteem, was het vervangen van beide componenten tegelijk de 320 € waard. Het testen van de spanning op de ventilatormotor hielp bij het identificeren van het defect van de thermoschakelaar voordat onnodige onderdelen werden vervangen. De autoradiateur en de rest van het koelsysteem waren eigenlijk in orde, het was alleen de schakelaar die de ventilator niet activeerde. Er zijn geen andere problemen met de temperatuurregeling opgedoken in de 3000 km sinds de reparatie. Het ventilatorgeluid is nu normaal en consistent wanneer de motor heet wordt. Ik zou zeker aanraden om eerst de thermoschakelaar te controleren als anderen soortgelijke symptomen ervaren met hun Arteon, vooral rond de 45-50.000 kilometer. Bedankt voor het delen van uw vergelijkbare ervaring met de snelheidssensor. Dit lijkt een veelvoorkomend zwak punt te zijn in het ontwerp van het VW-koelsysteem. Goed om te weten dat deze componenten elkaar kunnen beïnvloeden en vaak als paar uitvallen.

(Vertaald uit Engels)