laura_zimmermann1
VW Arteon Prestatieverlies met Rook en Schokken
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een VW Arteon uit 2020 ondervond prestatieproblemen, waaronder schokken, rook en verminderd motorvermogen, voornamelijk tijdens acceleratie. De vermoedelijke oorzaak was gerelateerd aan de klopgevingsensor en mogelijke koolstofopbouw in de verbrandingskamer, wat leidde tot voorontsteking en detonatie. Oplossingen omvatten een complete reiniging van de verbrandingskamer, nieuwe bougies, onderhoud van het brandstofsysteem en aanpassingen aan de motorafstelling. Deze reparaties verhielpen de problemen, herstelde de motorprestaties en elimineerden schokken en rook, met de nadruk op het gebruik van de juiste brandstofkwaliteit om herhaling te voorkomen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
laura_zimmermann1 (community.author)
Bedankt voor het delen van je ervaring. Dat klinkt erg vergelijkbaar met wat ik heb meegemaakt, vooral de detonatieproblemen en de symptomen van klepslag. Mijn Arteon had exact hetzelfde schokkerige gevoel tijdens acceleratie. Ik vroeg me af, hoeveel kostte de volledige reparatie in jouw geval? En heb je sinds de reparatie nog terugkerende problemen gemerkt? Mijn grootste zorg is ervoor te zorgen dat het probleem permanent wordt opgelost in plaats van alleen de symptomen te maskeren met tijdelijke oplossingen.
(community_translated_from_language)
tim_himmel1
Ik wilde je even updaten over de reparatiekosten, zoals je vroeg. Na mijn bezoek aan de monteur vorige maand, bedroeg het totaal 425€ voor het verhelpen van de koolstofafzettingen in de verbrandingskamer en gerelateerde werkzaamheden. De detonatieproblemen en het kloppen van de motor zijn na de service volledig verdwenen. De reparatie is permanent geweest zonder terugkerende problemen. De motor loopt nu soepel, vooral tijdens acceleratie. Geen klepslag meer of problemen met vermogensverlies. De sleutel was het aanpakken van de oorzaak door middel van een goede motor afstelling en grondige reiniging van de verbrandingskamer, in plaats van alleen de symptomen te behandelen. Zorg ervoor dat je monteur een complete brandstofsysteemreiniging uitvoert samen met de reiniging van de kamer. Het gebruik van de aanbevolen brandstofkwaliteit sinds de reparatie heeft bijgedragen aan het behoud van de motorprestaties. Nul klachten na ongeveer 5000 km op de teller na de reparatie.
(community_translated_from_language)
laura_zimmermann1 (community.author)
Bedankt voor het nuttige advies. Ik heb mijn Arteon gisteren eindelijk naar een andere monteur gebracht, die de hier genoemde problemen precies heeft gediagnosticeerd. De metingen van de klopsensor bevestigden de problemen met voorontsteking en de opbouw van koolstof. De totale reparatierekening bedroeg € 480, inclusief: Complete reiniging van de verbrandingskamer, Nieuwe bougies, Onderhoud brandstofsysteem, Aanpassing motorafstelling. Het verschil in prestaties is opmerkelijk. Geen schokken of rook meer tijdens het accelereren, en het motorvermogen is weer normaal. De juiste ontstekingstiming heeft een enorm verschil gemaakt. Ik heb er sinds de reparatie al 200 km mee gereden en alles loopt perfect. Les geleerd over het gebruik van de juiste brandstofkwaliteit en het niet uitstellen van dit soort reparaties. Ik ben erg blij dat ik van monteur ben gewisseld, de nieuwe garage heeft grondig diagnostisch werk verricht in plaats van te raden naar het probleem.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
ARTEON
tim_himmel1
Ik heb soortgelijke symptomen ervaren met mijn VW Passat GT uit 2017. De symptomen wezen op koolstofafzettingen in de verbrandingskamer, wat voorontsteking en detonatieproblemen veroorzaakte. De klopgevingsensor detecteerde deze problemen herhaaldelijk, waardoor de ECU de timing aanpaste om de motor te beschermen. De oplossing vereiste: Reinigingsservice verbrandingskamer, Nieuwe bougies, Brandstofsysteemreiniging, Test en kalibratie klopgevingsensor. De hoofdoorzaak was het gebruik van een lagere octaanwaarde brandstof dan aanbevolen. Nadat ik was overgestapt op hogere kwaliteit brandstof en de reparaties had laten uitvoeren, keerde de motorprestatie terug naar normaal. De schokkerige bewegingen en rookproblemen waren volledig verholpen. Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, aangezien continue detonatie motorsonderdelen kan beschadigen. De symptomen die u beschrijft wijzen sterk op soortgelijke problemen, met name de combinatie van vermogensverlies en betrokkenheid van de klopgevingsensor. Aanbevelingen: Laat een diagnostische scan uitvoeren met focus op klopgevingsensordata, Controleer de octaanwaarde van de brandstof die u momenteel gebruikt, Laat de verbrandingskamers inspecteren op koolstofopbouw, Overweeg een volledige reiniging van het brandstofsysteem. Deze symptomen mogen niet worden genegeerd, omdat ze doorgaans in de loop van de tijd verergeren en tot uitgebreidere motorschade kunnen leiden.
(community_translated_from_language)