valentinabaumann2
VW Arteon Ruwe Rit: Drift-probleem vermoed
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
De VW Arteon diesel uit 2017 vertoonde een ruw lopende motor en een persistent check engine lampje, vermoedelijk te wijten aan problemen met de driftcompensatie. Een soortgelijk geval met een VW Passat wees op defecte brandstofinjectoren die voor een onregelmatige brandstoftoevoer zorgden, bevestigd door diagnosetools die driftcompensatiewaarden buiten de normale parameters lieten zien. De oplossing omvatte het vervangen van de defecte injectoren en het uitvoeren van een systeemreset om het motormanagementsysteem te kalibreren. De reparatie, uitgevoerd door een gecertificeerde diesels specialist, loste het ruw lopende op en verbeterde het brandstofverbruik, wat het belang van nauwkeurige diagnostiek en gespecialiseerde expertise in moderne dieselsystemen benadrukt.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
valentinabaumann2 (community.author)
Bedankt voor de gedetailleerde feedback over het probleem met de injector. Uw diagnose klinkt perfect, aangezien de sensoren van mijn auto vergelijkbare symptomen vertonen, vooral met het onregelmatige lopen. Na een paar offertes te hebben gekregen, neig ik ernaar om het te laten repareren bij een gecertificeerde diesels specialist. Gewoon uit nieuwsgierigheid, weet u nog ongeveer hoeveel u uiteindelijk heeft betaald voor de injectorvervanging en het systeemreset? Loopt de auto sinds de reparatie ook weer soepel, of heeft u nog andere problemen met het brandstofverbruik gemerkt? Hun compensatieaanpassingsprocedure lijkt op wat mijn monteur beschreef, wat mij meer vertrouwen geeft in hun beoordeling.
(community_translated_from_language)
willihimmel50
Sinds de reparatie van mijn VW Passat is de prestaties absoluut vlekkeloos. De compensatieaanpassing en resetprocedure hebben het probleem met de driftcompensatie volledig opgelost. De totale kosten bedroegen € 515 voor het vervangen van de defecte injectieklep, inclusief arbeid en prestatie afstemming om alles goed te kalibreren. Het brandstofverbruik keerde onmiddellijk na de reparatie terug naar normaal. De nieuwe injector werkt perfect met de luchtmassameter en het motormanagementsysteem. Het laten uitvoeren door een gecertificeerde specialist was elke cent waard, hun diagnostische apparatuur heeft alle problemen met de brandstofinjectie opgespoord en ervoor gezorgd dat het systeem correct werd gereset. Het ruwe lopen verdween volledig zodra ze de reparatie voltooiden. Als uw symptomen overeenkomen met wat ik heb ervaren, is het slim om het eerder dan later te laten repareren om een cascade van problemen te voorkomen. Moderne dieselmotoren hebben een precieze brandstoftoevoer nodig om efficiënt te kunnen werken.
(community_translated_from_language)
valentinabaumann2 (community.author)
Ik waardeer alle informatie enorm. Ik heb de auto gisteren naar de gecertificeerde diesels specialist gebracht. De diagnose bevestigde defecte injectoren, zoals je zelf ook hebt ervaren. De totale reparatie kostte € 490, inclusief het systeem resetten en alle kalibraties. Het brandstofinjectiesysteem werkt nu perfect, geen ruw lopen meer of motorstoringslampje. Het brandstofverbruik is al merkbaar verbeterd op mijn rit naar huis. De werkplaats toonde me de afleeswaarden van de compensatieaanpassing voor en na de reparatie, wat aantoonde hoe ver de oorspronkelijke waarden afweken. De monteurs wisten duidelijk wat ze deden met de diagnoseapparatuur en de procedure voor het resetten van het systeem. Ik ben blij dat ik voor een specialist heb gekozen in plaats van de reguliere garage die het probleem niet goed kon diagnosticeren. De auto rijdt weer als nieuw. Bedankt voor je hulp bij het maken van de juiste beslissing voor deze reparatie.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
ARTEON
willihimmel50
Ik had soortgelijke problemen met mijn VW Passat 2.0 TDI uit 2014. Het ruwe lopen en het brandende motorstoringslampje wezen op een defecte brandstofinjectie. Na het controleren van de driftcompensatiewaarden via diagnosetools, bleek slijtage van de injectoren een ongelijke brandstoftoevoer te veroorzaken. Het brandstofinjectiesysteem had aandacht nodig, aangezien de injectoren de diesel niet goed verstuiven. Dit leidde tot zowel prestatieproblemen als een verhoogd brandstofverbruik. De reparatie vereiste de vervanging van twee injectoren en een volledige systeemresetprocedure om de nieuwe onderdelen te kalibreren met het motormanagementsysteem. Dit wordt beschouwd als een aanzienlijke reparatie vanwege de precisie die nodig is voor moderne dieselinjectiesystemen. Snelle reparatie is belangrijk, omdat defecte injectoren kunnen leiden tot ernstigere motorschade en aanhoudend slecht brandstofverbruik. De luchtmassameters werden ook getest tijdens de diagnose, omdat ze samenwerken met het injectiesysteem. Het kernprobleem waren echter absoluut de injectoren, bevestigd door de driftcompensatiewaarden die ver buiten de normale parameters lagen. Het is vermeldenswaard dat de meeste garages gespecialiseerde diagnostische apparatuur nodig hebben om moderne dieselinjectiesystemen correct te beoordelen en te repareren. Ik raad aan om een garage te zoeken met de juiste dieselcertificering en ervaring met VW-directe injectiesystemen.
(community_translated_from_language)