VW Arteon: Reparatie van uitlaatlek en ruwe motor symptomen

Als iemand met enige ervaring in autoreparatie had ik vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn VW Passat 2018. De symptomen die je beschrijft komen exact overeen met wat ik heb ervaren: een ruw lopende motor, motorstoringslampje en die kenmerkende uitlaatlucht. Nadat ik hem naar mijn vaste garage had gebracht, diagnoseerden ze een defecte lambdasonde die voor onjuiste brandstofmengselmetingen zorgde. Dit activeerde het motorstoringslampje en veroorzaakte het ruwe lopen. De uitlaatlucht kwam eigenlijk van een uitlaklek waar de lambdasonde op het uitlaatsysteem is aangesloten. De totale reparatie kostte 375€, inclusief de nieuwe sensor, arbeid en het repareren van het kleine uitlaklek. Na de reparatie verdwenen alle symptomen en liep de motor weer soepel. Voordat je conclusies trekt over de katalysator, wat veel duurder zou zijn, is het handig om te weten: Welke motorinhoud heeft je Arteon? Heb je een afname van het brandstofverbruik opgemerkt? Brand het motorstoringslampje constant of knippert het? Zijn er andere waarschuwingslampjes? Heb je recent uitlaatwerkzaamheden laten uitvoeren? Deze details zouden helpen bepalen of je te maken hebt met hetzelfde probleem met de lambdasonde of dat het iets anders zou kunnen zijn, zoals de katalysator of NOx-sensoren.

(Vertaald uit Engels)

Het laatste onderhoud was bij 108.000 km en toen zijn alle sensoren gecontroleerd, zonder problemen. Aangezien de EGR-klep en de katalysator tijdens het onderhoud zijn geverifieerd, neig ik naar uw theorie over de lambdasonde. De uitlaatlekgeur is de laatste tijd sterker geworden, vooral als de motor koud is. Mijn motorlampje blijft constant branden, geen knipperen. Het brandstofverbruik is de afgelopen maand met ongeveer 15% gedaald. De door u genoemde reparatiekosten lijken redelijk als het hetzelfde probleem blijkt te zijn. Is uw lambdasonde reparatie uitgevoerd met OEM-onderdelen? Ik vraag me ook af of het uitlaatlek bij de aansluiting van de sensor schade heeft veroorzaakt aan omliggende componenten die extra reparatie nodig hadden?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details. Op basis van wat je beschreef, met name het constant brandende motorlampje en het verhoogde brandstofverbruik, lijkt het sterk op mijn lambdasonde-situatie. In mijn geval koos ik aanvankelijk voor een OEM lambdasonde, omdat deze componenten gevoelig kunnen zijn. Het uitlaatlek bij de montagepunt van de sensor had voor enige koolstofopbouw en lichte corrosie rond de draden gezorgd, maar gelukkig geen significante schade aan de omliggende uitlaatpijp of katalysator. Een ding dat ik opmerkte nadat ik de lambdasonde had gerepareerd, was dat de prestaties van mijn roetfilter aanzienlijk verbeterden. De defecte sensor veroorzaakte een incorrect brandstofmengsel, wat de DPF-regeneratiecycli had begonnen te beïnvloeden. De werkplaats ontdekte ook dat het uitlaatlek de metingen van een van de NOx-sensoren licht had beïnvloed, maar het reinigen van de sensor loste dit op zonder vervanging nodig te hebben. Dit is misschien ook de moeite waard om in jouw geval te controleren, gezien de vergelijkbare symptomen. Enkele suggesties vanuit mijn ervaring: Laat het snel nakijken, want uitlaatlekken kunnen snel verergeren, Vraag om inspectie van de sensorbevestigingsdraden op corrosie, Laat ze alle uitlaatverbindingen controleren terwijl de auto op de brug staat, Zorg ervoor dat ze ook de bedrading van de sensor controleren Mijn totale reparatie kostte 375€, maar de prijzen voor onderdelen zijn sindsdien mogelijk veranderd. Het belangrijkste is om het snel te laten repareren voordat het andere componenten in het uitlaatsysteem beïnvloedt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze gedetailleerde feedback over de reparatie van de lambdasonde. Op basis van al deze details zal ik deze week een afspraak inplannen. Mijn grootste zorg was de hoge kosten van een katalysatorvervanging als dat het probleem bleek te zijn, maar het lambdasondeprobleem lijkt precies overeen te komen met mijn symptomen. Het constante motorstoringslampje en de recente daling van het brandstofverbruik die u noemde, zijn identiek aan wat ik zie. Goed punt over het controleren van de montage-draden en -verbindingen, ik zal ervoor zorgen dat ik hen vraag om die gebieden grondig te inspecteren, vooral omdat mijn uitlaatluchtgeur erger is als de motor koud is. Ik zal verzoeken dat ze ook de NOx-sensoren en het roetfilter controleren tijdens de diagnose van het probleem. Vanuit wat u beschreef over uw reparatiekosten en -proces, lijkt dit een veel beheersbaardere oplossing dan ik aanvankelijk vreesde. Ik laat het nakijken voordat er nog meer schade aan het uitlaatsysteem kan ontstaan.

(Vertaald uit Engels)