VW Atlas immobiliserprobleem: motor start niet

Hetzelfde probleem had ik met een VW Tiguan uit 2018. Het beveiligingslampje knipperde bij het starten, wat wijst op een storing in de startonderbreker. Het sleutelsignaal werd niet goed herkend door een defecte antenne ring rondom het contactslot. De reparatie vereiste gespecialiseerde diagnoseapparatuur om het startonderbrekersysteem te verifiëren en de sleutel opnieuw te programmeren. Sommige garages beweren dat ze een startonderbreker bypass kunnen uitvoeren, maar dit wordt afgeraden omdat het de beveiligingsfuncties van het voertuig compromitteert. Belangrijke vragen om te stellen: Hebben ze VW-specifieke diagnosetools? Kunnen ze verifiëren of het de sleuteltransponder of de antenne ring is? Testen ze de afstandsbediening startfunctie na de reparatie? Welke garantie bieden ze op het programmeringswerk? Dit was een serieuze reparatie die apparatuur op dealerniveau vereiste. Zonder goede diagnose vervangen garages vaak onnodige onderdelen. Zorg ervoor dat ze het startonderbrekersysteem goed kunnen testen voordat je reparaties goedkeurt. Het goede nieuws is dat het probleem, eenmaal correct verholpen, niet terug zou moeten keren. Vermijd garages die snelle oplossingen voorstellen zonder de juiste diagnose stappen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord over het probleem met de immobiliser. Dit komt exact overeen met wat er met mijn VW gebeurde. Het anti-diefstalsysteem sprong er steeds uit het niets in en de ontstekingsregelmodule moest opnieuw worden geprogrammeerd. Benieuwd, wat heeft de reparatie je uiteindelijk gekost? In mijn geval waren het programmeren van de sleutel en het vervangen van de antenne ring aparte kosten. Heb je trouwens sinds de reparatie nog andere startproblemen ondervonden?

(Vertaald uit Engels)

Goed nieuws van mijn kant, nadat de juiste diagnose en reparatie waren uitgevoerd, werkt het immobilisersysteem probleemloos. De totale kosten waren slechts 45€ voor de correctie van de sleutelprogrammering. De antenne ring bleek in orde te zijn, dus in mijn geval was geen vervanging nodig. Het probleem had uitsluitend te maken met een storing in de immobiliserprogrammering. De technicus gebruikte de juiste diagnostische apparatuur om te verifiëren dat het antidiefstalsysteem de hoofdoorzaak was, en sinds de reparatie zijn er geen startproblemen meer geweest. De functie voor afstandsbediening werkt nu ook perfect. Dit bevestigde mijn vermoeden dat een poging tot het omzeilen van de immobiliser of andere snelle oplossingen geldverspilling zou zijn geweest. Ik ben erg blij dat ik een winkel heb gevonden die precies wist wat ze deden met de diagnostische tests. Ze lieten me daadwerkelijk zien hoe het beveiligingssysteem defect was vóór de reparatie, en demonstreerden vervolgens de correcte werking achteraf.

(Vertaald uit Engels)

Na het overwegen van de gegeven feedback, heb ik mijn Atlas eindelijk gerepareerd. Ik vond een gecertificeerde garage die het probleem met het immobilisersysteem correct heeft gediagnosticeerd. De reparatie kostte in totaal 380€, waarvan 280€ voor de nieuwe antenne ring en 100€ voor het programmeren van de sleutel en diagnostische werkzaamheden. De monteur liet me zien hoe het auto-immobilisersysteem het sleutelsignaal niet herkende, waardoor die frustrerende startproblemen ontstonden. Ze gebruikten gespecialiseerde VW-diagnostische apparatuur om het exacte probleem te identificeren in plaats van te gokken. Het anti-diefstalsysteem werkt nu perfect en de startproblemen zijn volledig opgelost. De functie voor afstandsbediening starten werkt ook weer normaal. Ik ben erg blij dat ik eerst hier vroeg, het hielp me een gekwalificeerde garage te vinden in plaats van het risico te lopen op nog een slechte reparatie-ervaring. Het beste deel is dat ze 2 jaar garantie geven op het programmeringswerk. Een veel beter resultaat dan mijn vorige monteur die een immobiliser bypass wilde proberen zonder goede diagnose.

(Vertaald uit Engels)