VW Atlas Stalling Problemen: Defecte Purgeklep Vermoedelijk

Ik heb bijna identieke problemen ervaren met mijn VW Tiguan uit 2014. Na te maken te hebben gehad met ongewone stilstanden en storingen van het motormanagementsysteem, heb ik hem naar een werkplaats gebracht waar ze problemen met het EVAP-systeem diagnoseerden. De belangrijkste oorzaak bleek verstopte slangen in het emissiesysteem en de tankventilatie te zijn. De druksensor pikte onregelmatige waarden op door deze blokkades, waardoor de stilstandproblemen bij stationair toerental ontstonden. De reparatie omvatte het reinigen van het systeem en het vervangen van een paar verslechterde slangen, met een totaalprijs van 175€. De symptomen lijken sterk op wat u beschrijft, vooral de ongewone stilstand bij stationair toerental. Voordat ik naar de garage ging, merkte ik ook dat een losse tankdop het motorstoringslampje kon activeren, maar het aandraaien ervan loste de waarschuwingen slechts tijdelijk op. Om meer specifieke begeleiding te kunnen geven: Welke diagnosecodes geeft uw motorstoringslampje aan? Heeft u een brandstofgeur rond het voertuig opgemerkt? Verergert het probleem na het tanken? Deze details zouden kunnen helpen bevestigen of uw Atlas dezelfde problemen met het EVAP-systeem heeft als mijn Tiguan. De reparatie was eenvoudig na een juiste diagnose, en de auto loopt sindsdien perfect.

(Vertaald uit Engels)

De laatste service was bij 103000 km en op basis van mijn ervaring loste het vervangen van de purgeklep en de druksensor de problemen met het afslaan volledig op. De reparatie kostte 320€, inclusief onderdelen en arbeid, wat redelijk leek gezien de symptomen. De foutcodes waren P0456 en P0441, wat wijst op een duidelijk probleem met het tankontluchtingssysteem. Na de reparatie merkte ik een veel soepelere stationaire loop op en geen onverwachte motoruitval meer. De benzineklep sluit nu goed af zonder waarschuwingen te geven. Als uw symptomen overeenkomen met de mijne, moet het focussen op de componenten van het EVAP-systeem tot een oplossing leiden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details over je Atlas reparatie. Erg handig om die specifieke foutcodes en reparatiekosten te zien. Mijn Tiguan had exact dezelfde P0441 code, en de reparatiemethode was vergelijkbaar. Sinds mijn eerste EVAP-systeemreparatie, heb ik ook de purgeklep preventief vervangen toen deze vroege tekenen van slijtage begon te vertonen. Door van jouw ervaring te leren, lijkt de complete reparatie met zowel purgeklep als druksensor de juiste aanpak te zijn voor een langdurige oplossing. De autoreparatiewerkplaats gaf aan dat deze problemen met de tankventilatie vrij gebruikelijk zijn bij VW-modellen uit die periode. Mijn totale reparatiekosten waren iets lager omdat ik aanvankelijk alleen de slangen liet vervangen, maar investeren in de complete vervanging van de purgeklep zoals jij deed, bespaart waarschijnlijk op de lange termijn geld. Een ding dat ik na de volledige reparatie opmerkte, was dat de brandstofdruk nu veel constanter wordt gehandhaafd. Heb je ook gemerkt dat je brandstofverbruik iets is verbeterd na de reparatie? Op mijn Tiguan is het motorstoringslampje niet meer teruggekomen sinds de complete reparatie, wat suggereert dat deze componenten inderdaad de oorzaak waren.

(Vertaald uit Engels)

Nadat ik al enkele weken met dit probleem van het afslaan te kampen had, kan ik bevestigen dat de reparatie volledig effectief is gebleken. De gecombineerde vervanging van zowel de purgeklep als de componenten van het emissiesysteem was absoluut de juiste beslissing. Die specifieke foutcodes P0456 en P0441 wezen direct op het probleem met de tankventilatie. De totale reparatiekost van 320€ omvatte zowel onderdelen als arbeid, wat ik gezien de huidige prestaties van de auto als goed besteed geld beschouw. Mijn brandstofverbruik is sinds de reparatie zelfs met ongeveer 7% verbeterd. Voor iedereen die op de forums zoekt met vergelijkbare symptomen: de vervanging van de druksensor en de purgeklep heeft alle ongewone afslaan volledig opgelost. Mijn tankdop sluit nu goed af zonder dat er foutcodes worden gegenereerd. Na 3000 km probleemloos rijden sinds de reparatie kan ik met zekerheid zeggen dat dit de juiste diagnose en reparatie was. Een onverwacht voordeel is het veel soepelere stationair toerental; de motor houdt nu een constant toerental bij stoplichten in plaats van het onregelmatige gedrag dat ik eerder ervoer. De reparatiewerkplaats gaf aan dat deze problemen met het emissiesysteem vrij vaak voorkomen bij deze voertuigen als ze ouder worden, dus preventief onderhoud van deze componenten is het overwegen waard.

(Vertaald uit Engels)