VW Atlas start niet: vastzittende schakelhendel & problemen met de transmissie

Ik had vorig jaar bijna identieke transmissieproblemen met mijn VW Tiguan uit 2019. Met enige ervaring met problemen met automatische transmissies wezen deze symptomen meteen op een defect in de transmissieregeleenheid. De versnellingspook die blijft hangen en het ruwe schakelen zijn klassieke tekenen van problemen met de transmissiesensor of regeleenheid. Mijn auto vertoonde hetzelfde gedrag: vastzittende pook, motorstoringslampje en schokkerige schakelingen. Na diagnose bevestigde de werkplaats een defecte transmissieregeleenheid. De reparatie omvatte het vervangen en opnieuw programmeren van de unit, wat uiteindelijk ongeveer 1000€ kostte. Het goede nieuws is dat na de reparatie alle schakelproblemen volledig waren opgelost en de transmissie sindsdien vlekkeloos werkt. Voordat ik specifieke oplossingen voor uw Atlas voorstel, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand, Onderhoudsgeschiedenis van de transmissie, Of er foutcodes zijn opgeslagen, Of de problemen geleidelijk of plotseling zijn begonnen, Of er zichtbare lekkages van transmissievloeistof zijn. Deze informatie zou helpen bepalen of uw geval overeenkomt met wat ik heb meegemaakt met de schakelmechanisme- en transmissieregelingsproblemen op mijn Tiguan. Het uitlezen van de diagnosecodes zou uw eerste stap moeten zijn om te bevestigen of het ook een probleem met de regeleenheid is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het controleren van mijn vorige symptomen. Na het lezen van de foutcodes thuis, kreeg ik P0706 en P0705, die gerelateerd lijken aan de transmissiebereik sensor. Het probleem begon vrij abrupt vorige week nadat de auto buiten had geparkeerd gestaan tijdens zware regen. Er zijn geen zichtbare lekkages van transmissievloeistof te zien. Mijn huidige kilometerstand is 59417 km en de laatste transmissieonderhoud werd 6 maanden geleden uitgevoerd tijdens het reguliere onderhoud. De schakelblokkering helpt ook niet om uit de parkeerstand te komen. Ik maak me echt zorgen, omdat ik afhankelijk ben van de auto voor mijn dagelijkse woon-werkverkeer en reparaties aan de transmissie behoorlijk duur kunnen worden. Goed om te horen dat de vervanging van uw besturingseenheid vergelijkbare symptomen heeft opgelost. Ik laat eerst de transmissiesensor controleren voordat ik duurdere onderdelen vervang. Ik hoop dat het slechts een losse verbinding of een defecte sensor is in plaats van interne schade aan de transmissie.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van die foutcodes en symptomen, vooral na blootstelling aan regen, klinkt dit erg veel als het probleem met de transmissiebereikssensor waarmee ik te maken had bij mijn Tiguan. De codes P0705/P0706 wijzen specifiek op een probleem met het circuit van de transmissiebereikssensor, wat overeenkomt met uw symptomen van een vastzittende versnellingspook. Het goede nieuws is dat reparaties aan de sensor veel goedkoper zijn dan volledige transmissiereparaties. In mijn geval veroorzaakte waterinfiltratie via een beschadigde afdichting van de sensoraansluiting intermitterende signalen van de transmissiesensor. De reparatie omvatte het vervangen van de bereikssensor-assemblage en het weerbestendig afdichten van de connector, met een totale kostprijs van ongeveer 300€. Het niet ontgrendelen van het schakelblokkeermechanisme is ook consistent met een defecte bereikssensor, aangezien de transmissieregeleenheid de huidige versnelling niet correct kan detecteren. Dit creëert een veiligheidsslot-situatie waarbij de versnellingspook vast blijft zitten. Gezien het plotselinge begin na regen en de overeenkomende foutcodes, raad ik aan om eerst de transmissiesensor en de bedrading te laten inspecteren. Kijk specifiek naar: Geoxideerde aansluitpennen van de sensor, Beschadigde draadisolatie, Water in de sensorbehuizing, Losse bevestigingsbouten. Dit type reparatie duurt doorgaans 2-3 uur arbeid plus onderdelen. Veel beter dan een volledige transmissievervanging als het vroegtijdig wordt ontdekt voordat interne schade optreedt.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer alle gedetailleerde feedback over de problemen met de transmissiesensor enorm. Het geeft me zeker meer vertrouwen over het verdere reparatiepad. Ik heb zojuist opgehangen met mijn vaste monteur en een afspraak gemaakt voor morgenvroeg. Ze beginnen met het controleren van de aansluitingen en bedrading van de transmissiebereikssensor, zoals voorgesteld. De timing van de blootstelling aan hevige regen en de plotselinge problemen met de versnellingspook wijst wel op mogelijke waterschade. Ik hoop echt dat het alleen gecorrodeerde aansluitingen of een defecte sensor is die kan worden vervangen zonder grote transmissiewerkzaamheden. De automatische transmissie is tot nu toe betrouwbaar geweest, dus een extern probleem is logisch. Ik zal een update geven zodra de garage de exacte oorzaak heeft vastgesteld. Bedankt voor het delen van je vergelijkbare ervaring, het heeft geholpen om de waarschijnlijke oorzaak te achterhalen en me wat zorgen over een complete revisie van de transmissie bespaard. Dat de versnellingspook vastzit is frustrerend, maar ik weet tenminste dat anderen vergelijkbare problemen succesvol hebben opgelost zonder de bank te breken.

(Vertaald uit Engels)