VW Atlas Tankklep gaat niet open, probleem met actuator opgelost

Hetzelfde probleem had ik vorig seizoen met mijn VW Tiguan uit 2015. De brandstofvulopening reageerde helemaal niet meer op de ontgrendelknop en de handmatige kabelontgrendeling. Na inspectie bleek dat de elektrische actuator defect was, waardoor het hele vergrendelmechanisme vastliep. Het belangrijkste probleem was niet alleen de actuator, er hadden zich ook vuil en corrosie opgehoopt in de constructie, waardoor de schakeling beschadigd raakte. Voor de reparatie moesten zowel de vergrendelactuatorunit worden vervangen als het omliggende mechanisme worden gereinigd. Dit was een flinke reparatie, omdat voor toegang tot de onderdelen delen van de achterzijde van de wielkastbekleding verwijderd moesten worden. Terwijl ik op onderdelen wachtte, moest ik de brandstofklep elke keer voorzichtig openwrikken, wat het risico op verdere beschadiging van de lak en het mechanisme vergrootte. Ik raad ten zeerste aan om het goed te laten repareren om verdere schade aan de brandstofvulopening te voorkomen. Het reparatieproces duurde in totaal ongeveer 3 uur, inclusief diagnosetijd. De vervanging van de vergrendelactuator zelf is eenvoudig, maar de toegang ertoe is het tijdrovende gedeelte. Het probleem kan verergeren als het niet wordt aangepakt, wat mogelijk kan leiden tot een complete vastloop van het mechanisme.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord over het probleem met het tankklepje. Fijn om te horen dat ik niet de enige ben met dit probleem. De mijne klinkt identiek aan wat je hebt ervaren, waarbij het ontgrendelingsmechanisme volledig is uitgevallen. Ik probeer momenteel de handmatige overbrugging, zonder succes. Het is erg handig om te weten dat ophoping van vuil extra schade kan veroorzaken. Ik zal voorkomen dat ik het tankklepje forceer om te voorkomen dat de situatie verergert. Aangezien je dit al hebt meegemaakt, weet je nog wat de totale reparatiekosten waren? Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie problemen hebt gehad met de nieuwe actuator of elektrische foutcodes? Deze informatie zal me helpen beslissen of ik zelf het vergrendelingsmechanisme moet proberen te repareren of het gewoon direct naar de garage moet brengen. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring hiermee.

(Vertaald uit Engels)

Mijn auto is net terug van de monteur, die de problematische tankklep heeft gerepareerd. De reparatie verliep soepel en kostte in totaal 210€, inclusief het vervangen van de defecte schakeling en elektrische actuator. De ontgrendelknop werkt nu elke keer perfect. De elektrische foutcodes zijn volledig verdwenen en ik heb sinds de reparatie geen problemen meer ondervonden. De monteur bevestigde mijn vermoeden dat een doe-het-zelf reparatie meer schade aan de tankklepunit en omliggende componenten had kunnen veroorzaken. Voor de reparatie waren speciale gereedschappen nodig om het mechanisme achter het kwartspaneel te bereiken. Nadat ik gezien had hoe complex de reparatie was, ben ik blij dat ik voor professionele service heb gekozen. Het tankklepje opent nu soepel zonder weerstand of haperen. Het was elke cent waard om het weer goed te laten werken en mogelijke schade door het met de hand open te forceren te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Eindelijk gisteren mijn Atlas teruggekregen van de reparatiewerkplaats. Het bleek dat de reparatie erg leek op die van jou; ze hebben de actuator vervangen en een hoop vuil uit het mechanisme verwijderd. De totale kosten bedroegen € 280, iets meer dan verwacht, maar het was het waard om het tankklepje weer goed te laten werken. De monteur die ik koos was erg grondig, hij liet me de oude gecorrodeerde onderdelen zien en legde uit waarom de elektrische storing bleef optreden. Een veel betere ervaring dan mijn vorige werkplaatsbezoeken. Ze hebben alles in ongeveer 4 uur voltooid, inclusief een volledige diagnostische controle van het tanksysteem. De sleutel en de ontgrendelknop reageren nu beide perfect. Er branden ook geen foutmeldingen meer op het dashboard. Ik ben behoorlijk opgelucht dat ik niet geprobeerd heb om het probleem met de handmatige kabelontgrendeling op te lossen; dat had kunnen leiden tot een veel hogere rekening. Voor iedereen die met dit probleem te maken krijgt: het is zeker de moeite waard om het door een professional te laten repareren in plaats van zelf te proberen te repareren. Het mechanisme van de tankklep is complexer dan het lijkt, en voor goede toegang moeten verschillende sierlijsten verwijderd worden.

(Vertaald uit Engels)