milawilliams77
VW Atlas: ruw stationair toerental wijst op defecte motorophangingen
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Het gesprek draait om een VW Atlas uit 2020 met een ruw stationair toerental en trillingen, vermoedelijk veroorzaakt door defecte motor- of transmissiebevestigingen. De initiële gebruiker beschrijft verslechterende trillingen, vooral bij stationair draaien en tijdens het schakelen, en zoekt advies voordat hij een monteur bezoekt. Een respondent deelt een soortgelijke ervaring met een ander VW-model, waarbij slijtage van de motorbevestiging leidde tot trillingen en vervanging van zowel de motor- als transmissiebevestigingen nodig maakte. Ze benadrukken het belang van een snelle inspectie om verdere schade te voorkomen. Uiteindelijk bevestigt de initiële gebruiker dat beide bevestigingen aanzienlijk versleten waren en vervangen zijn, waardoor het probleem is opgelost en de prestaties van het voertuig zijn verbeterd.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
milawilliams77 (community.author)
Bedankt voor het delen van je ervaring. Dat klinkt precies als wat ik momenteel meemaak. De vibratieproblemen zijn de afgelopen weken erger geworden, vooral bij stationair draaien. Ik ben van plan om deze week naar een garage te gaan om de motorophanging en de versnellingsbakophanging te laten controleren. Weet je nog ongeveer hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor de complete vervanging van de ophanging? Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie nog gerelateerde problemen hebt gehad? Ik wil ervoor zorgen dat ik dit goed budgetteer en dat alles in één keer wordt aangepakt.
(community_translated_from_language)
karenblaze1
Na inspectie van de bevestigingen bleek het hoofprobleem eigenlijk een losse kabelverbinding naar de motorsteun-sensor te zijn, geen volledig defect van de bevestiging zoals aanvankelijk werd vermoed. De trillingsproblemen werden veroorzaakt doordat het systeem de status van de bevestiging verkeerd interpreteerde. De reparatie was relatief gering: 95€ voor het herstellen van de verbinding. Veel goedkoper dan verwacht en de trillingsproblemen verdwenen volledig na de reparatie. De rubberen bevestiging en de montagebeugel waren allemaal in goede staat, alleen het elektrische onderdeel was defect. Sinds de reparatie heb ik geen gerelateerde problemen meer ondervonden. Dit laat zien waarom een juiste diagnose belangrijk is; wat lijkt op een groot defect van de bevestiging kan soms een eenvoudiger elektrisch probleem zijn. Ik raad toch aan om een grondige inspectie van alle montageonderdelen te laten uitvoeren terwijl de auto op de brug staat, om zeker te zijn. Slijtage van de motor- en versnellingsbakbevestiging kan geleidelijk optreden, dus regelmatige controles helpen problemen vroegtijdig te ontdekken.
(community_translated_from_language)
milawilliams77 (community.author)
Ik nam gisteren mijn Atlas mee naar een lokale garage na het lezen over jouw ervaring. De monteur ontdekte dat zowel de motorophanging als de versnellingsbakophanging aanzienlijke slijtage vertoonden. De rubberen ophanging aan de passagierszijde was volledig vergaan, wat de harde trillingen verklaarde die ik voelde. De totale reparatie kostte 780€, inclusief onderdelen en arbeid. Ze hebben beide ophangingen en een defect bevestigingsbeugeltje dat een scheur had ontwikkeld vervangen. De hele klus duurde ongeveer 4 uur. Het verschil is opmerkelijk, geen trillingen meer bij stationair draaien en het ruwe schakelen is volledig verdwenen. De motor voelt nu goed vast en loopt veel soepeler. Ik ben blij dat ik het heb laten repareren voordat er extra schade ontstond door de defecte ophanging. De garage heeft alles grondig gedocumenteerd en me de versleten onderdelen laten zien die ze hebben verwijderd. Ik rijd er nu een dag mee en het voelt als een ander voertuig. Ik waardeer het advies om het snel te laten nakijken enorm. Ik had waarschijnlijk met grotere problemen te maken gekregen als ik met die versleten ophangingen had doorgebouwd.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
ATLAS
karenblaze1
Hetzelfde probleem had ik met een VW Tiguan uit 2017. De slijtage van de motorophanging werd duidelijk door toenemende trillingen, vooral bij stationair draaien. De rubberen ophanging tussen de motor en het frame was verslechterd, waardoor overmatige beweging ontstond. De diagnose wees zowel op een gebarsten bevestigingsbeugel als op versleten rubberen isolatoren. De transmissieophanging vertoonde ook tekenen van voortijdige slijtage door de extra belasting van de defecte motorophanging. Dit resulteerde in een flinke reparatie, omdat langdurige ophangingsfouten schade aan andere componenten kunnen veroorzaken, waaronder transmissie-afdichtingen en elektrische verbindingen. De reparatie omvatte het vervangen van zowel de motor- als de transmissieophangingen, samen met bijbehorende hardware. Een complete vervanging van de ophanging was noodzakelijk om toekomstige problemen te voorkomen. Nadat de ophangingen waren gerepareerd, verdween het ruwe stationaire draaien volledig en verdween het schokkerige schakelgevoel. Ik raad sterk aan om het snel te laten nakijken, omdat doorrijden met defecte ophangingen tot extra schade kan leiden. De symptomen komen overeen met klassieke slijtagepatronen van ophangingen die gebruikelijk zijn in deze motorfamilie. De reparatiewerkplaats moet een complete inspectie van de ophanging uitvoeren, omdat deze componenten doorgaans als set slijten.
(community_translated_from_language)