VW-batterijproblemen veroorzaken meerdere elektrische problemen

Ik had vorig jaar winter een soortgelijk probleem met een VW Golf uit 2013. Als iemand met gemiddelde ervaring aan auto's, vermoedde ik eerst een simpel probleem met leeglopen van de accu, maar het bleek complexer te zijn. De symptomen waren bijna identiek: dimmende lampen, ongewone foutmeldingen en moeilijk starten. Nadat mijn eigen pogingen om het acculaadsysteem te controleren mislukten, bracht ik hem naar een werkplaats. Hun diagnose wees uit dat een defecte accusensor onjuiste waarden gaf en het laadsysteem onregelmatig liet werken. De reparatie kostte 315€, inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie werken alle elektrische systemen perfect zonder meer waarschuwingslampjes of startproblemen. De accusensor speelt een cruciale rol in moderne voertuigen door de conditie van de accu te bewaken en het laadsysteem te regelen. Om u beter te kunnen helpen, kunt u het volgende delen: Heeft u de accuspanning gecontroleerd? Zijn de problemen constant of komen ze af en toe voor? Wanneer was uw laatste accu vervangen? Merkt u deze problemen meer op bij koude starts? Een goede diagnose zou helpen bepalen of uw Suran hetzelfde probleem met de accusensor heeft of dat het iets anders in het elektrische systeem is.

(Vertaald uit Engels)

Huidige kilometerstand: 109381 km Laatste service: 3 maanden geleden Bedankt voor dit gedetailleerde antwoord. Ik heb gisteren de spanning van de accu gecontroleerd; deze was 11,2 V toen de motor uit stond, wat vrij laag lijkt. De problemen begonnen geleidelijk, maar zijn nu constant, vooral bij het starten in de ochtend. De accu is eigenlijk de originele uit 2011, waarvan ik me nu realiseer dat hij waarschijnlijk ver over zijn levensduur heen is. De symptomen werden veel erger nadat ik vorige week per ongeluk de binnenverlichting de hele nacht aan had laten staan. Uw feedback over de accusensor is nuttig, ik zal dat ook laten controleren. Maar gezien de leeftijd van mijn accu en de duidelijke tekenen van een ontladen accu, vermoed ik dat een eenvoudige vervanging de meeste van deze problemen met het elektrische systeem zou kunnen oplossen. Zou u aanraden om de dynamo te laten testen tijdens het controleren van de accuontlading? Ik wil ervoor zorgen dat de nieuwe accu niet leeg raakt als er een onderliggend laadprobleem is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details. Uw meting van 11,2 V is een duidelijke rode vlag; een gezonde batterij zou ongeveer 12,6 V moeten aangeven als de auto uit staat. Het feit dat het de originele batterij uit 2011 is, gecombineerd met de recente diepe ontlading door de binnenverlichting, wijst sterk op een zwaar ontladen batterij die aan het einde van zijn levensduur is. Bij mijn Golf dacht ik aanvankelijk ook dat de dynamo de boosdoener was. Het laten testen is absoluut de moeite waard voordat u een nieuwe batterij installeert. Een defecte dynamo kan een nieuwe batterij snel leegtrekken, dus het is slim om te controleren of het oplaadsysteem correct werkt. De werkplaats ontdekte dat mijn dynamo in orde was, maar ze voerden wel een parasitaire drain test uit die een kleine constante batterijontlading door een defecte kofferbaklichtschakelaar aan het licht bracht. Deze kleine ontladingen kunnen de effecten van een falende batterij verergeren. Aangezien uw symptomen zo sterk overeenkomen met mijn eerste ervaring, raad ik het volgende aan: 1. Batterijspanningstest onder belasting 2. Dynamo-outputtest 3. Parasitaire drain check 4. Batterijsensordiagnose Een nieuwe batterij zal waarschijnlijk de meeste problemen oplossen, maar het bevestigen dat er geen onderliggend probleem met het elektrische systeem is, voorkomt toekomstige batterijstoringen. De complete testprocedure kostte me ongeveer 80 euro, maar bespaarde me op de lange termijn geld door alle potentiële problemen te identificeren voordat ik de batterij verving. Wilt u meer details over specifieke testprocedures die u thuis kunt uitvoeren voordat u naar een garage gaat?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt, maar ik denk dat ik genoeg informatie heb om verder te gaan. De leeftijd van mijn batterij, in combinatie met de lage spanning en het incident met de ontlading vannacht, maken het vrij duidelijk dat ik een nieuwe batterij nodig heb. Mijn lokale onderdelenwinkel biedt gratis batterij- en dynamo-tests aan, dus ik begin daar voordat ik investeer in een vervanging. Op basis van jouw feedback laat ik ze het volgende controleren: Batterijspanning onder belasting, Dynamo laadvermogen, Batterijpolen en aansluitingen, Basis test op parasitaire stroomverliezen. Als ze bevestigen dat het alleen een ontladen batterij is die aan het einde van zijn levensduur is, ga ik door met de vervanging. Maar als ze problemen met het oplaadsysteem of ongebruikelijke ontladingen constateren, laat ik eerst een goede diagnose stellen bij een werkplaats. Het is erg handig om ook te weten over mogelijke problemen met de batterijsensor, ik houd dat in gedachten als de problemen aanhouden nadat ik een nieuwe batterij heb geïnstalleerd. Bedankt voor je hulp bij het beperken van de meest waarschijnlijke oorzaak van mijn problemen met het elektrische systeem.

(Vertaald uit Engels)