100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

svenfox1

VW Bora's sissende luchtinlaat verbruikt snel benzine

Ik heb advies nodig, mijn VW Bora lijkt problemen te hebben met de luchtinlaat. De auto verbruikt de laatste tijd veel meer brandstof dan normaal en maakt een hard sissend geluid tijdens het accelereren. Ook blijft het motorstoringslampje branden. Ik ben er vrij zeker van dat er ergens een lek in het luchtinlaatsysteem zit. Ik maak me zorgen om terug te gaan naar mijn monteur na een slechte ervaring de vorige keer. Autogegevens: VW Bora 2003, benzinemotor, 141832 km. Heeft iemand soortgelijke symptomen gehad? Waar moet ik op letten bij het laten repareren?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

nicosmith10

Ik had soortgelijke problemen met mijn VW Passat uit 2006. De symptomen komen overeen met een lek in een vacuümslang, wat de brandstofeconomie en de motorprestaties ernstig kan beïnvloeden. Het sissende geluid tijdens acceleratie is een duidelijk teken dat er lucht wordt aangezogen via een beschadigd inlaatsysteem. De reparatie omvatte het vervangen van verschillende broze vacuümslangen die op het inlaatspruitstuk waren aangesloten. Het gasklephuis moest ook worden gereinigd, omdat het door het lek onjuiste luchtafleeswaarden kreeg. Deze problemen kunnen in de loop van de tijd verergeren en mogelijk de motor beschadigen als ze niet worden aangepakt. Belangrijke punten om te controleren: Inspecteer alle vacuümslangen op scheuren of losheid, Controleer de pakkingen van het inlaatspruitstuk op verslechtering, Test de werking van het gasklephuis, Scan op specifieke foutcodes met betrekking tot de luchtinlaat Dit is een veelvoorkomend probleem bij VW's uit dit tijdperk en vereist een juiste diagnose met gespecialiseerde gereedschappen. Hoewel het niet direct catastrofaal is, kan het laten lopen van de motor met inlaatlekken leiden tot grotere problemen met het brandstofmengsel en de motorprestaties. Het is de moeite waard om het te laten repareren door een gekwalificeerde monteur die VAG-motoren kent. De hele klus duurde ongeveer 3 uur, inclusief diagnostische tijd. De meeste onderdelen waren gemakkelijk verkrijgbaar en de reparatie loste zowel het sissende geluid als het hoge brandstofverbruik op.

(Vertaald uit Engels)

svenfox1 (Auteur)

Bedankt voor het delen van die details over de reparatie. Dit klinkt precies als wat ik heb meegemaakt met mijn Bora. Het check engine lampje en het overmatige brandstofverbruik maakten me echt zorgen. Weet je nog ongeveer hoeveel de volledige reparatie kostte? Nadat mijn luchtinlaatsysteem was gerepareerd, merkte ik ook dat de turbocharger wat ongebruikelijke geluiden maakte, ik vraag me af of je nog andere problemen hebt ondervonden? Ik hoop echt dat ik verrassende kosten kan voorkomen wanneer ik hem naar de garage breng.

(Vertaald uit Engels)

nicosmith10

Bedankt voor het vragen naar de kosten. Ja, in mijn geval was de reparatie van het luchtinlaatsysteem eenvoudig en kostte het 100€ om de lekkende inlaatslang te repareren. Het sissen stopte volledig na de reparatie en het brandstofverbruik keerde terug naar normale niveaus. Een beschadigde vacuümslang veroorzaakte het misfire van de motor en de slechte prestaties. Over het turbo-geluid, ik heb eigenlijk geen problemen met de turbocompressor ervaren na mijn reparatie van het inlaatspruitstuk. Dat zou een apart probleem kunnen zijn. Een defect gasklephuis of losse verbindingen in het luchtinlaatsysteem kunnen soms turbo-problemen nabootsen, maar echt turbo-geluid vereist meestal een aparte diagnose. Ik raad aan om de turbo apart te laten controleren. Rijden met lekken in het inlaatsysteem kan soms andere componenten beïnvloeden, maar mijn reparatie loste alle problemen op zonder complicaties of extra problemen die later naar voren kwamen. Het belangrijkste is dat het belangrijkste lek in de luchtinlaat is verholpen, het maakte een enorm verschil in hoe de auto rijdt. Blijf de turbo-geluiden wel in de gaten houden, want dat heeft mogelijk aparte aandacht nodig.

(Vertaald uit Engels)

svenfox1 (Auteur)

Ik heb mijn Bora eindelijk vorige week laten repareren. Na het lezen van de adviezen hier, bracht ik hem naar een andere monteur die gespecialiseerd is in VW reparaties. De lekdetectietest bevestigde meerdere problemen met het luchtinlaatsysteem. Ze vonden twee gescheurde vacuümslangen en een vuil luchtfilter dat vervangen moest worden. De hele klus duurde ongeveer 4 uur en kostte in totaal 280€, inclusief onderdelen en arbeid. Ze hebben ook het gasklephuis gereinigd toen ze er toch mee bezig waren, wat de algehele prestaties verbeterde. Het sissende geluid is nu volledig verdwenen en het brandstofverbruik is weer normaal. Dat rare turboladergeluid waar ik het over had, bleek niets ernstigs te zijn, slechts een losse hitteschild die ze tijdens de reparatie hebben vastgezet. Ik ben erg blij dat ik dit heb opgelost voordat het enige grote motorschade veroorzaakte. Het motorstoringslampje is sinds de reparatie uitgebleven en de auto rijdt nu veel soepeler.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: