VW Bora-eigenaren melden VANOS-problemen en problemen met de brandstof

Ik heb soortgelijke problemen gehad met mijn VW Golf 1.8T uit 2003. Op basis van mijn ervaring met het werken aan VW's, kunnen problemen met variabele kleptiming lastig correct te diagnosticeren zijn. Mijn auto vertoonde bijna identieke symptomen: een brandend motorstoringslampje en een verhoogd brandstofverbruik. De werkplaats ontdekte een defecte nokkenas-solenoïde die timingproblemen veroorzaakte. De reparatie omvatte het vervangen van de VANOS-solenoïde en het reinigen van olieslib dat zich in het systeem had opgehoopt. De totale kosten waren 250€ en de reparatie duurde ongeveer 4 uur. De symptomen verdwenen direct na de reparatie, het brandstofverbruik keerde terug naar normaal en het motorstoringslampje bleef uit. Regelmatige olie verversen is cruciaal om VANOS-storingen en soortgelijke problemen te voorkomen. Om uw specifieke geval te helpen diagnosticeren, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand, Datum van de laatste oliewissel, Ongebruikelijke motor geluiden, Specifieke foutcodes van het motorstoringslampje, Momenteel gebruikt oliesoort. Deze informatie helpt bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt of dat er andere factoren betrokken zijn bij het systeem met variabele kleptiming.

(Vertaald uit Engels)

Laatste service was bij 69000 km en ik zit nu op 71737 km. Het timingprobleem lijkt vergelijkbaar, maar ik krijg af en toe een ruw stationair toerental dat niet in uw beschrijving werd genoemd. Ik zal de foutcodes laten uitlezen en een update geven. Dank voor de gedetailleerde reactie met betrekking tot de vervanging van de VANOS-solenoïde en het reinigen van de olieslib. Op basis van uw reparatietijd schatting zal ik dienovereenkomstig plannen voor de mogelijke downtime.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van die extra details. Het ruwe stationair toerental dat je noemde, herinnert me eigenlijk aan hoe mijn VW Golf zich gedroeg voordat het volledig uitviel. Hoewel mijn eerste symptomen begonnen met alleen het motorstoringslampje en een hoger brandstofverbruik, ondervond ik ongeveer een week voordat de reparatie werd uitgevoerd ook een intermitterend ruw stationair toerental. Het ruwe stationair toerental duidt vaak op het feit dat het variabele kleptimingsysteem moeite heeft om de juiste kleptiming te handhaven, vooral bij lagere toerentallen. In mijn geval was de opbouw van olieslib in de VANOS-solenoïde erger dan aanvankelijk verwacht, wat het ruwe lopen verklaarde. Je kilometerstand sinds de laatste service is relatief laag, maar VANOS-problemen kunnen zich zelfs bij regelmatig onderhoud ontwikkelen. Toen de werkplaats mijn VANOS-solenoïde schoonmaakte, ontdekten ze dat de olie kwaliteit een grote rol speelde, zelfs kleine hoeveelheden olieslib kunnen de werking van de variabele timing beïnvloeden. Laat die foutcodes zeker controleren, want die zullen helpen bevestigen of jouw symptomen overeenkomen met wat ik heb ervaren. Een veelvoorkomende code voor VANOS-problemen heeft vaak betrekking op afwijkingen in de nokkenaspositie. Op basis van jouw huidige symptomen klinkt het erg vergelijkbaar met mijn situatie, en het sneller dan later laten oplossen kan verdere schade voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het melden van het probleem met het ruwe stationair toerental, dat maakt me nu toch wel wat meer zorgen. De kilometerstand is nog steeds vrij laag sinds de laatste service, maar die symptomen komen overeen met wat je hebt beschreven. Ik breng de auto deze week naar een werkplaats om die foutcodes te scannen en het VANOS-systeem te controleren. Het probleem lijkt erger te worden, vooral het ruwe stationair toerental in de ochtend. Ik begin ook een lichte motorstoring bij koude starts te merken, wat ik eerder vergat te melden. Goed om te weten dat de reparatie in jouw geval slechts 4 uur duurde, dat maakt het beter planbaar. Ik waardeer de gedetailleerde uitleg over de impact van de olieslib op het variabele kleptimingsysteem echt. Ik zorg ervoor dat ik al deze symptomen meld wanneer ik de auto naar de garage breng. Ik hoop dat een vervanging en reiniging van de solenoïde het probleem oplost zoals in jouw geval, in plaats van uitgebreider werk aan de distributieketting. Ik zal een update geven zodra ik de diagnose-resultaten en foutcodes van de werkplaats heb.

(Vertaald uit Engels)