VW Bora richtingaanwijzerfout wijst op elektrisch probleem

Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn VW Golf uit 2000 met vrijwel identieke elektrische systemen. Als iemand met basiservaring in auto-onderhoud, vermoedde ik eerst dat een simpele lampvervanging het probleem zou oplossen. Nadat ik de richtingaanwijzers had gecontroleerd en geen duidelijke problemen had gevonden, bracht ik hem naar een werkplaats. Zij diagnosticeerden een elektrisch defect in de kabelboomconnector naar de richtingaanwijzerunit. De kabels waren in de loop der tijd gecorrodeerd, waardoor er intermitterende contactproblemen ontstonden. De reparatie omvatte het reinigen van de connectorpennen en het vervangen van een beschadigd gedeelte van de bedrading. De totale kosten bedroegen 95€, inclusief diagnostische tijd. Sinds de reparatie werkt het systeem vlekkeloos zonder verdere foutmeldingen. Voor uw Bora, kunt u het volgende delen: Of beide richtingaanwijzers zijn getroffen of slechts één kant, Of andere verlichtingssystemen problemen vertonen, Of de foutmeldingen constant of intermitterend verschijnen, Of u vocht in de lampbehuizing opmerkt. Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren, hoewel elektrische defecten lastig te diagnosticeren zijn zonder de juiste testapparatuur. Een juiste diagnose bij een werkplaats gespecialiseerd in VW elektrische systemen kan tijd en geld besparen in vergelijking met het vervangen van onderdelen op basis van giswerk.

(Vertaald uit Engels)

Mijn laatste servicebeurt was twee weken geleden, en toen hebben ze een volledige controle van het elektrische systeem uitgevoerd. Op basis van mijn ervaring hier, zou je eerst de eenvoudige oplossingen kunnen proberen. De knipperrelais was in mijn geval de boosdoener. Het knipperlicht werkte af en toe en gaf vergelijkbare foutcodes. Nadat ik de relaisunit voor €45 had vervangen, verdwenen alle elektrische foutmeldingen direct. Voordat je dieper in de bedrading duikt, controleer je of het indicatorlampje sneller knippert dan normaal, dat is vaak een kenmerkend teken van een relaisprobleem in plaats van een bedradingsprobleem. Als het vervangen van de relais het probleem niet oplost, dan is het onderzoeken van de bedradingsverbindingen de volgende logische stap. Een goede elektrische diagnose kost ongeveer €60, maar kan geld besparen op onnodige lampvervanging. Zou je willen controleren of de knipperfrequentie verandert afhankelijk van de temperatuur? Dit detail hielp bij het diagnosticeren van mijn probleem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de oplossing voor de knipperrelais. Mijn eerste diagnose van het probleem met de kabelboom doet me afvragen of ik eerst het relais had moeten vervangen. De knipperfrequentie varieert zeker, maar ik merkte dat het vaker gebeurt als de auto een tijdje heeft gereden, niet echt temperatuurgerelateerd. Logisch, want elektrische componenten kunnen problemen vertonen als ze warm zijn. Een vervanging van het knipperlicht zou ongeveer 85€ hebben gekost plus arbeid, dus beginnen met het knipperrelais voor 45€ is zeker de slimmere aanpak bij het oplossen van problemen. Het automotive verlichtingssysteem op deze VWs lijkt nogal gevoelig te zijn voor problemen met het relais. Je tip over het sneller knipperen als indicator voor relaisproblemen is helemaal juist. Dat had me wat diagnostische tijd en geld bespaard. Ik zal dit in gedachten houden voor toekomstige problemen met de richtingaanwijzers. Een vraag: moest je de foutcodes handmatig wissen na het vervangen van het relais, of zijn ze automatisch gereset? Mijn werkplaats moest hun diagnostische tool gebruiken om de codes te wissen, zelfs nadat de bedrading was gerepareerd.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt allemaal voor de hulp. Ja, de foutcodes zijn automatisch verdwenen na de vervanging van de knipperrelais. De elektrische storingwaarschuwingen verdwenen tijdens de eerste rijcyclus. Voor degenen die deze thread later vinden: vertrouw op je instincten om eerst de basiscomponenten te controleren. Mijn richtingaanwijzerprobleem werd opgelost met een eenvoudige relaiswisseling. Geen dure diagnostische sessies of volledige lampvervanging nodig. De knipperfrequentie test is echt handig, de mijne was zeker sneller dan normaal toen de relais defect was. De complete reparatie inclusief onderdelen en arbeid kostte 45€ voor de relais plus 30€ installatie. Veel goedkoper dan de route van het onderzoek naar de bedrading. En om je vraag over de temperatuur te beantwoorden, in mijn geval waren de problemen met het indicatorlampje consistent, ongeacht de motortemperatuur. Het intermitterende karakter van de storing had meer te maken met hoe lang de signalen werden gebruikt dan met hoe warm de auto liep. Het automotive verlichtingssysteem werkt perfect sinds de reparatie. Geen waarschuwingsmeldingen of onregelmatig knipperlichtgedrag meer. Zou zeker aanraden om te beginnen met de knipperrelais als iemand soortgelijke symptomen tegenkomt.

(Vertaald uit Engels)