VW Bora start niet vanwege een neutraal sensor storing

Had soortgelijke transmissieproblemen met een VW Passat 2.0 TSI uit 2007. De symptomen komen overeen met wat ik heb meegemaakt: ruw schakelen, geen startconditie en een check engine-lampje met een foutcode voor de neutrale positiesensor. De oorzaak was een defecte schakelvergrendelings-solenoïde in combinatie met een defect transmissieregelmodule. Deze componenten werken samen om de transmissiepositie te verifiëren en starten mogelijk te maken. Wanneer een van beide defect raakt, implementeert de auto een veiligheidsvergrendeling die voorkomt dat de motor start. In mijn geval was het nodig om: de schakelvergrendelings-solenoïde-eenheid te vervangen, een nieuwe transmissieregelmodule te installeren, de vervangende unit opnieuw te programmeren, de neutrale positiesensor opnieuw te kalibreren. Dit was een serieuze reparatie die gespecialiseerde diagnostische apparatuur vereiste. De transmissie zelf was mechanisch in orde, het probleem was elektrisch/elektronisch. De geen-startconditie is eigenlijk een veiligheidsfunctie die mogelijke transmissieschade voorkomt. Ik raad aan om het te laten diagnosticeren bij een garage met VW-specifieke diagnostische mogelijkheden. De transmissieproblemen die u beschrijft, gecombineerd met de sensorfout en de geen-startconditie, wijzen sterk op een vergelijkbaar defect in het regelsysteem in plaats van een intern transmissiefout. Controleer eerst wel de basiszaken, zoals de batterijspanning en het niveau/de conditie van de transmissievloeistof. Deze kunnen soms soortgelijke symptomen veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details over de reparatie van je Passat-transmissie. Ik had bijna identieke problemen met mijn VW Bora afgelopen winter, de problemen met de schakeling, het ruwe schakelen en die frustrerende startsituatie. De vervanging van de transmissiesensor heeft alles voor mij opgelost, samen met een nieuw schakelblokkeermechanisme. Benieuwd wat de totale reparatiekosten uiteindelijk voor je zijn geweest? En heeft de transmissie je nog meer problemen bezorgd sinds de reparatie? De mijne loopt soepel, maar het is altijd goed om te horen over de betrouwbaarheid op de lange termijn van anderen die soortgelijke reparaties hebben ondergaan.

(Vertaald uit Engels)

Sinds de reparatie van de transmissie van mijn Passat is de automatische transmissie vlekkeloos gaan functioneren. De waarschuwing voor een defecte parkeerstand is volledig verdwenen na het vervangen van de defecte regeleenheid, wat 1000€ kostte inclusief programmering en arbeid. De problemen met de schakeling en de transmissiesensor waren eigenlijk symptomen van het defect van de regeleenheid, in plaats van afzonderlijke problemen. Door de regeleenheid te vervangen, werden alle schakelonregelmatigheden en startproblemen in één keer opgelost. Om uw vraag over de betrouwbaarheid op lange termijn te beantwoorden: het is nu meer dan een jaar geleden en er zijn geen waarschuwingen voor transmissiefouten of schakelproblemen geweest. De metingen van de neutrale stand sensor zijn stabiel gebleven en de transmissie schakelt soepel door alle versnellingen. Regelmatige transmissievloeistofverversingen dragen bij aan het behoud van deze betrouwbaarheid. De reparatie was zeker de investering waard, omdat deze potentiële schade aan de interne onderdelen van de transmissie heeft voorkomen. Wanneer deze elektronische regelproblemen vroegtijdig worden ontdekt, leiden ze zelden tot mechanisch transmissiefalen.

(Vertaald uit Engels)

Nadat ik dat frustrerende probleem met niet starten en haperend schakelen met mijn Bora had ondervonden, bracht ik hem uiteindelijk naar een transmissiespecialist. De totale reparatie kostte 850€, inclusief de vervanging van het schakelblokkeermechanisme en reparatie van de transmissiesensor. Veel beter dan de offerte van 2500€ die ik kreeg van de eerste monteur die de hele transmissie wilde reviseren. De schakelstangen waren eigenlijk in orde, alleen de elektronische componenten moesten worden aangepakt. Ik rijd er nu al 6 maanden mee zonder transmissieproblemen. De metingen van de neutraalstandsensor zijn normaal en het schakelen verloopt weer soepel. Ik ben erg blij dat ik een second opinion heb gevraagd in plaats van onnodige grote transmissiereparaties te laten uitvoeren. Ik houd me nu aan het onderhoudsschema en controleer regelmatig het transmissievloeistofniveau. Ik heb zeker een les geleerd over het vroegtijdig aanpakken van deze problemen met de elektronische regeleenheid voordat ze een echt transmissiefout kunnen veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)