VW Bora Startprobleem wijst op probleem met aansluiting 30

Als eigenaar van een VW Golf uit 2002 heb ik vorig seizoen bijna identieke startproblemen ondervonden. De spanningsvaltest onthulde meerdere problemen in het oplaadsysteem: Hoofdproblemen gevonden: Geërodeerde accupolen die een slechte verbinding veroorzaakten, Defecte dynamo die de juiste lading niet kon handhaven, Beschadigde bedrading tussen het contactslot en de starter Het diagnoseproces omvatte: 1. Het testen van de accuspanning (toonde 10,8 V in plaats van de vereiste 12,6 V) 2. Het controleren van de zekeringkastverbindingen op corrosie 3. Het belasten van de dynamo 4. Het meten van de spanningsval over de belangrijkste voedingsschakelingen De hoofdoorzaak was dat de dynamo er niet in slaagde voldoende lading te handhaven, wat uiteindelijk leidde tot een complete accu defect. De corrosie van de accupolen versnelde het probleem. Dit vereiste het vervangen van zowel de dynamo als de accu om de juiste startfunctie te herstellen. Aanbeveling om deze specifieke controles uit te voeren: Volledige diagnose van het oplaadsysteem, Inspectie van het circuit van aansluiting 30, Test van de dynamo-output onder belasting, Accu-belastest, Controle van de weerstand van de massa-aansluiting Dit was een ernstig probleem dat de auto had kunnen laten stranden als het niet snel was aangepakt. De symptomen komen exact overeen met wat u beschrijft, waarbij de motor nauwelijks ronddraait.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. De gedetailleerde beschrijving heeft geholpen bij het identificeren van de mogelijke problemen met mijn Bora. Na het lezen over jouw problemen met het oplaadsysteem, vermoed ik dat mijn geval vergelijkbaar zou kunnen zijn. Het gedrag van de startmotor klinkt precies zoals wat ik ervaar. Weet je nog wat de totale reparatiekosten waren? Ik ben ook benieuwd of er andere elektrische problemen zijn opgetreden sinds het repareren van de dynamo en de accu. Mijn elektrische ramen doen het ook niet goed, dus ik vraag me af of er een verband zou kunnen zijn met de algemene problemen met de stroomvoorziening. De controle van de aansluiting Terminal 30 lijkt bijzonder relevant in mijn geval. Hebben ze iets specifieks gezegd over kortsluitingsrisico's tijdens de diagnose?

(Vertaald uit Engels)

Fijn dat mijn vorige antwoord heeft geholpen bij het identificeren van het probleem. Ik kom net terug van de monteur, waar ze de continue plus onderbreking op terminal 30 van mijn Golf hebben verholpen. Het laadsysteem werkt nu perfect. De totale reparatie kostte 290€, inclusief het vervangen van een zwaar ontladen accu. Sinds de reparatie zijn er geen andere elektrische storingen opgetreden; elektrische ramen, centrale vergrendeling en alle andere systemen functioneren normaal. De kabelboom en alle aansluitingen zijn tijdens de diagnose grondig gecontroleerd. Uw problemen met de elektrische ramen kunnen zeker gerelateerd zijn aan de problemen met het elektrische systeem. Wanneer de accu zwak is, heeft dit vaak invloed op meerdere systemen. De monteur moet de gehele zekeringkast en de aansluitingen van de zekeringen controleren tijdens het diagnosticeren van de startproblemen. Met betrekking tot kortsluitrisico's omvat het diagnoseproces uitgebreide veiligheidscontroles. De contactschakelaar en alle gerelateerde circuits worden getest om potentiële elektrische problemen te voorkomen. Een goede diagnose is cruciaal, omdat deze problemen kunnen escaleren tot grotere problemen als ze niet worden aangepakt.

(Vertaald uit Engels)

Na de feedback hier, besloot ik een andere monteur te bezoeken die gespecialiseerd is in VW elektrische systemen. De ervaring was veel beter dan mijn eerdere pogingen om dit te laten repareren. De monteur voerde een complete spanningsvaltest uit over alle belangrijke circuits en ontdekte dat de dynamo slechts 11,2 V onder belasting leverde, ver onder de specificatie. Ze ontdekten ook aanzienlijke corrosie in de zekeringkast die extra weerstand in het laadcircuit veroorzaakte. De totale reparatiekosten bedroegen € 450, inclusief: Nieuwe dynamo, Vervanging accu, Reiniging alle massaverbindingen, Reparatie gecorrodeerde zekeringkastklemmen. De auto start nu perfect en alle elektrische problemen, inclusief de elektrische ramen, zijn opgelost. Het contactslot en de omringende bedrading zijn ook geïnspecteerd, maar bleken in goede staat te zijn. Ik ben erg blij dat ik gedetailleerd advies kreeg voordat ik ging. Het hielp me te begrijpen wat ik kon verwachten en zorgde ervoor dat de juiste diagnostische stappen werden gevolgd. De risico's van kortsluiting werden tijdens het testen goed gecontroleerd, wat me gemoedsrust gaf over de kwaliteit van de reparatie.

(Vertaald uit Engels)