VW Bora Transmissieprobleem: Problemen met schakelen en sensoren

Ik had een zeer vergelijkbaar probleem met mijn 2005 VW Jetta diesel automaat. Als iemand met enige ervaring met het werken aan VW's, dacht ik aanvankelijk dat het alleen de versnellingspookdisplay was die problemen gaf, maar het bleek complexer te zijn. De symptomen waren bijna identiek: onregelmatig schakelen, knarsende geluiden en een volledig donker digitaal display op het instrumentenpaneel. De auto-elektronica werd ernstig beïnvloed, met name de besturingseenheid die het transmissiesysteem beheert. Na grondige diagnose vond de werkplaats dat de transmissiebesturingseenheid defect was. Deze veroorzaakte zowel de problemen met de versnellingspook als de storingen van het instrumentenpaneel. De reparatie omvatte het vervangen van de besturingseenheid en het opnieuw kalibreren van het hele transmissiesysteem. De totale kosten bedroegen 1000€, inclusief onderdelen en arbeid. Voor een nauwkeurigere diagnose van uw Bora, kunt u het volgende verstrekken: Huidige kilometerstand, Wanneer het probleem voor het eerst begon, Of het motorstoringslampje brandt, Of er andere waarschuwingslampjes op het instrumentenpaneel branden, Of de problemen vaker voorkomen bij bepaalde weersomstandigheden. Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb ervaren of dat het iets anders zou kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn probleem begon ongeveer een week geleden. Het motorstoringslampje ging gisteren aan, samen met het waarschuwingslampje van de transmissie op het instrumentenpaneel. Mijn laatste service was pas 2 maanden geleden bij 14000 km. De schakelknop voelt nu helemaal los aan en het sensorprobleem lijkt te verergeren. Het knarsende geluid is vooral erg bij het schakelen van de parkeerstand naar de rijstand. Het digitale display op het dashboard werkte vanochtend helemaal niet meer. Op basis van jouw beschrijving lijkt het sterk op wat jij hebt meegemaakt. Ik laat het nakijken op de transmissieregeleenheid. Hopelijk zijn de 1000€ reparatiekosten voldoende om het te dekken.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van deze nieuwe details ben ik nog meer overtuigd dat uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren met mijn Jetta. De progressie van de symptomen, met name de loszittende schakelknop en het volledig uitvallen van het digitale display, komt exact overeen met wat er in mijn geval gebeurde. Het feit dat uw check engine-lampje pas recent is gaan branden, suggereert dat de auto-elektronica geleidelijk aan defect raakt. Toen mijn transmissieregeleenheid defect raakte, begon het ook met intermitterende problemen met de versnellingsindicator voordat het zich ontwikkelde tot volledige problemen met de versnellingskeuzehendel en het schakelen. Aangezien uw auto onlangs is onderhouden, laat de werkplaats dan hun diagnostische logboeken controleren. De foutcodes die in het geheugen van de regeleenheid zijn opgeslagen, kunnen onthullen of de transmissieproblemen zich al tijdens de onderhoudsbeurt ontwikkelden. Mijn reparatiewerkplaats vond vroege waarschuwingscodes die ze tijdens het routinematige onderhoud hadden gemist. De schatting van € 1000 zou de basis moeten dekken, maar wees voorbereid op mogelijke extra kosten als ze beschadigde bedrading vinden of het instrumentenpaneeldisplay moeten vervangen. Mijn eindfactuur omvatte wat extra werk aan de elektrische verbindingen tussen de versnellingskeuzehendel en de hoofdregeleenheid. Snelle tip: totdat u het kunt laten repareren, probeer dan zoveel mogelijk te voorkomen dat u schakelt tussen de versnellingen. Het knarsende geluid dat u noemde bij het schakelen van de parkeerstand naar de rijstand kan erop wijzen dat het probleem erger wordt en mogelijk extra schade aan de transmissieonderdelen kan veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van jouw antwoord klinkt het ernstiger dan ik aanvankelijk dacht. In eerste instantie hoopte ik dat het slechts een simpel sensorprobleem was met het elektronische display, maar het verhaal over het knarsende geluid bij het schakelen van parkeren naar rijden maakt me wel echt zorgen. Het feit dat mijn auto problemen begon te vertonen vlak na een onderhoudsbeurt lijkt vreemd. Ik zal ze zeker vragen om die diagnostische logs te controleren die je noemde. Misschien kunnen ze die vroege waarschuwingscodes vinden waar je het over had in jouw geval. De loszittende versnellingspook en het dode instrumentenpaneeldisplay komen exact overeen met wat je beschreef. Ik denk dat ik me maar beter moet voorbereiden op het ergste wat betreft reparatiekosten. Als alleen al het repareren van de transmissieregeleenheid 1000€ kost, moet ik beter wat extra budgetteren voor mogelijke extra reparaties aan het versnellingsindicatiesysteem en de bedrading. Ik zal ermee stoppen om erin te rijden totdat ik hem naar de werkplaats kan brengen. Die knarsende geluiden bij het schakelen lijken zeker op iets wat meer schade kan veroorzaken. Ik waardeer je gedetailleerde feedback over jouw soortgelijke ervaring enorm, het helpt veel bij het begrijpen van wat ik mogelijk te wachten staat.

(Vertaald uit Engels)