VW brandstofprobleem wijst op defecte O2-sensor

Als iemand met enige praktische ervaring met motorsensoren had ik een soortgelijk probleem met mijn VW Tiguan (2018, benzine). De symptomen die u beschrijft komen overeen met wat ik heb meegemaakt: een laag brandstofverbruik en een motorstoringslampje. In mijn geval was de O2-sensor inderdaad de boosdoener, maar het daadwerkelijke probleem was een beschadigde verbinding tussen de zuurstofsensor en de motorregeleenheid. De werkplaats voerde eerst een complete diagnosescan uit, die wees op het circuit voor de bewaking van het uitlaatsysteem. De monteur merkte op dat de kabelboom naar de O2-sensor enige slijtage vertoonde, waardoor er intermitterende verbindingsproblemen ontstonden. De reparatie omvatte het vervangen van de beschadigde bedrading en connectoren, in plaats van de hele sensorunit. De totale kosten waren 95 euro, inclusief diagnose en reparatie. Voordat ik specifieke oplossingen voor uw geval suggereer, kunt u het volgende delen: Welke specifieke foutcodes zijn opgeslagen? Heeft u een ongewone uitlaatluchtgeur opgemerkt? Brand het motorstoringslampje constant of knippert het? Is het brandstofverbruik geleidelijk of plotseling toegenomen? Uw katalysator moet ook worden gecontroleerd, aangezien problemen met de O2-sensor soms op bredere problemen met het uitlaatsysteem kunnen wijzen. Een defecte zuurstofsensor kan problemen met de katalysator maskeren, dus het is de moeite waard om beide componenten te laten inspecteren.

(Vertaald uit Engels)

Ik kom net van een onderhoudsbeurt van vorige week bij 141155 km, waar ze de foutcodes bevestigden. Het motorstoringslampje brandt sindsdien constant. De uitlaatgassen ruiken normaal, en het brandstofverbruik is ongeveer twee weken geleden plotseling gestegen. Het diagnose rapport toont P0171 (System Too Lean Bank 1) en P0135 (O2 Sensor Heater Circuit Bank 1 Sensor 1). Ik waardeer uw gedetailleerde antwoord over de bedrading, ik laat ze zeker eerst de connecties controleren voordat de hele zuurstofsensor wordt vervangen. Gezien de stijging van het brandstofverbruik, klopt er zeker iets niet met het lucht-brandstofmengsel. Het uitlaatsysteem lijkt verder normaal, geen ongebruikelijke geluiden of zichtbare problemen met de katalysator. Ik plan een extra diagnose in, gericht op de connecties van de kabelboom.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details over de foutcodes; ze bevestigen wat ik al vermoedde op basis van mijn ervaring met mijn Tiguan. P0171 en P0135 samen wijzen sterk op een probleem met de O2-sensor, net zoals waar ik mee te maken had. Nadat ik uw codes had gezien, ben ik er nog meer van overtuigd dat uw geval het mijne weerspiegelt. Mijn brandstofverbruik steeg ook plotseling, en het gedrag van het motorstoringslampje was identiek, constant aan in plaats van af en toe. Een korte waarschuwing op basis van mijn reparatie-ervaring: hoewel het controleren van de bedrading slim is, wees voorbereid dat de O2-sensor zelf mogelijk vervangen moet worden. Tijdens mijn vervolgreparaties heb ik geleerd dat de storing in het verwarmingscircuit (P0135) vaak betekent dat het sensorelement zelf achteruitgaat, zelfs als de bedrading er goed uitziet. Deze symptomen zijn klassieke tekenen van O2-sensorproblemen die de brandstofzuinigheid beïnvloeden. De motorcomputer kan het lucht-brandstofmengsel niet goed afstellen zonder nauwkeurige sensorinvoer, wat leidt tot de magere conditie die wordt aangegeven door P0171. Mijn uiteindelijke reparatie vereiste zowel het opnieuw bedraden als het vervangen van de sensor, in totaal ongeveer 280€. De auto rijdt sindsdien perfect, met een terug naar normaal brandstofverbruik. De gehele uitlaatgezondheid is na de reparatie merkbaar verbeterd. Zou u uw huidige brandstofverbruikscijfers willen delen in vergelijking met normaal? Dit kan helpen bevestigen of de ernst overeenkomt met wat ik heb ervaren.

(Vertaald uit Engels)

Ik neem even contact op om mijn verbruikscijfers te delen, aangezien dat helpt om een duidelijker beeld te schetsen. Mijn normale gemiddelde lag rond de 6,8 l/100 km, maar is recent gestegen naar 8,9 l/100 km. Deze cijfers zijn logisch gezien de foutcodes en de magere conditie. Nadat ik al deze informatie over O2-sensoren en hun impact op de lucht-brandstofverhouding heb verzameld, laat ik de garage zowel de bedrading als de sensor zelf controleren. De schatting van 280€ voor een complete reparatie lijkt redelijk, vooral gezien de potentiële brandstofbesparingen. Het feit dat beide foutcodes wijzen op problemen met het sensorcircuit, en dat ze tegelijk met de plotselinge daling van het brandstofverbruik verschenen, geeft me het vertrouwen dat we op het juiste spoor zitten. Goed om te weten dat de katalysator waarschijnlijk niet de hoofdoorzaak is, hoewel ik ze tijdens de reparatie hun conditie laat verifiëren. Ik zal de auto volgende week inboeken voor het diagnostische werk dat u voorstelde, waarbij we ons eerst richten op het O2-sensor verwarmingscircuit en de bedrading. Bedankt voor het delen van uw vergelijkbare ervaring, het was erg behulpzaam bij het begrijpen van de symptomen en het waarschijnlijke reparatiepad.

(Vertaald uit Engels)