VW Caddy ABS-waarschuwing met zware stuurproblemen

Met enige ervaring met VW's, heb ik afgelopen winter bijna identieke symptomen ondervonden bij mijn VW Golf 2004 benzine model. De combinatie van een ABS-waarschuwing, stuurproblemen en bandenwaarschuwingen wijst meestal op een probleem met het bandenspanningscontrolesysteem. In mijn geval veroorzaakte een defecte bandsensor in het rechter voorwiel onjuiste metingen, waardoor het ABS-systeem ten onrechte ingreep. De bandenmeter gaf een normale druk aan, maar het systeem bleef problemen melden. Na controle op een lekke band en het niet vinden van een luchtlek, ontdekte de werkplaats dat de ventiel defect was en vervangen moest worden. De totale reparatiekosten bedroegen € 280, inclusief: Diagnostische check, Ventielvervanging, Systeemherkalibrering, Installatie nieuwe bandsensor. Om u beter te kunnen helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende delen: Welke banden geven waarschuwingen voor lage bandenspanning weer? Wijzen uw opgepompte banden de correcte druk aan bij handmatige controle? Voelt het stuur harder aan bij specifieke snelheden of altijd? Heeft u ongewone bandenslijtagepatronen opgemerkt? Deze details zouden kunnen helpen vast te stellen of u met hetzelfde onderliggende probleem te maken hebt of dat er iets anders aan de hand is met uw Caddy.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die ervaring. Ik heb mijn Caddy net gecontroleerd sinds mijn bericht (30180 km op de teller) en iets interessants gevonden. Toen ik de bandenspanning handmatig controleerde, wezen alle banden eigenlijk normale waarden aan ondanks het waarschuwingslampje. De besturing wordt merkbaar zwaarder boven de 60 km/u, en de trilling lijkt overeen te komen met de wielrotatiesnelheid. De rechter voorband vertoont een iets oneffen slijtage aan de buitenkant in vergelijking met de andere, hoewel er geen zichtbare schade of duidelijke luchtlek is. Ik krijg nog steeds af en toe waarschuwingen voor een lage bandenspanning, zelfs nadat ik alle banden opnieuw heb opgepompt tot de aanbevolen druk. Op basis van jouw gelijke ervaring begin ik te vermoeden dat het inderdaad een sensorprobleem is in plaats van een daadwerkelijk bandenprobleem. Ik laat de werkplaats het bandenspanningscontrolesysteem en de sensoren controleren. Het zou een opluchting zijn als het net een defecte klep is zoals in jouw geval. De auto moet sowieso voor onderhoud, dus een goed moment om alles te laten nakijken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details over je Caddy. Die symptomen lijken sterk op wat ik met mijn Golf heb meegemaakt, vooral de snelheidsafhankelijke stuurproblemen en de valse bandenspanningswaarschuwingen. De onregelmatige slijtage aan je rechter voorband, gecombineerd met de intermitterende waarschuwingen van het bandenspanningscontrolesysteem ondanks normale handmatige drukmetingen, wijst sterk op een defecte bandensensor. Bij mijn Golf veroorzaakte de defecte sensor ongewone ABS-interventies, wat de toenemende trillingen in het stuurwiel bij hogere snelheden verklaarde. Mijn reparatie bracht eigenlijk twee problemen aan het licht: Primair probleem: Defecte bandensensor die systeemverwarring veroorzaakte, Secundair probleem: De constante valse ABS-activering had de wiellagers belast. De uiteindelijke reparatiekosten waren hoger dan aanvankelijk aangegeven, namelijk 420€ in totaal, omdat beide componenten moesten worden vervangen. Het is de moeite waard om je wiellagers te laten controleren terwijl ze er toch mee bezig zijn, aangezien deze symptomen voortijdige slijtage kunnen veroorzaken. Een tip uit mijn ervaring: Zorg ervoor dat ze een complete reset van het bandenspanningscontrolesysteem uitvoeren na de reparaties. Mijn waarschuwingen kwamen aanvankelijk terug totdat ze een correcte herijking van alle sensoren uitvoerden. Laat ons weten wat de werkplaats ontdekt. Gezien de overeenkomende symptomen, wed ik erop dat je vergelijkbare oorzaken zult vinden als die ik heb ondervonden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Ik kom net terug van de workshop met de definitieve diagnose en reparatierapport. Het bleek inderdaad erg te lijken op wat beschreven was. Het bandenspanningscontrolesysteem werkte niet goed door een gecorrodeerde sensor in het voorrechte wiel, waardoor er valse waarschuwingen voor een te lage bandenspanning werden gegeven. Ze ontdekten ook dat het wiellager begon te slijten, wat de snelheidsafhankelijke trillingen en stuurproblemen verklaart. De constante valse ABS-activatie droeg blijkbaar bij aan de slijtage van het lager. De totale reparatie kostte 395€, inclusief: Nieuwe bandenspanningsensor, Vervanging wiellager, Volledige systeemdiagnose, Sensor herijking Alles werkt nu perfect. Geen ABS-lampjes meer, het sturen is weer soepel, en het bandenspanningscontrolesysteem geeft nauwkeurige waarden. Ik ben erg blij dat ik eerst hier heb gekeken, want het heeft me geholpen om beter te begrijpen waar ik mee te maken had. Even een heads-up voor anderen: als je ongewone waarschuwingen voor een te lage bandenspanning krijgt ondanks normale drukmetingen bij handmatige controle, laat dan zeker de sensoren nakijken voordat het probleem andere problemen veroorzaakt.

(Vertaald uit Engels)