VW Caddy blijft niet lopen: alarm immobiliser

Ik had een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW Golf benzine uit 2006. Als iemand met enige praktische ervaring met het werken aan VW's, klinkt dit precies als wat ik met het auto-immobilisatiesysteem heb meegemaakt. Het anti-diefstalsysteem deed het niet goed vanwege onjuiste sleutelprogrammering. Het brandende veiligheidslampje is een klassiek symptoom. Aanvankelijk dacht ik dat het het sleutelsignaal zelf was, maar nadat het was gecontroleerd, bleek het probleem in de programmering te zitten. Ik bracht hem naar een werkplaats die gespecialiseerd is in auto-sleutelprogrammering en immobiliserreparaties. Ze voerden diagnostiek uit en programmeerden de sleutel opnieuw zodat deze correct kon communiceren met het immobilisatiesysteem. De totale kosten waren 45€ voor de programmeringsservice. De auto liep daarna perfect. Voordat ik meer specifieke oplossingen suggereer, kunt u het volgende delen: Hebt u geprobeerd een reservesleutel te gebruiken? Welke exacte foutcodes krijgt u? Zijn er recentelijk werkzaamheden aan het elektrische systeem verricht? Hebt u onlangs iets vervangen of gerepareerd aan het systeem voor afstandsbediening starten? Deze details zouden helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik met mijn Golf heb meegemaakt of dat het iets anders in het anti-diefstalsysteem is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. De laatste service was bij 138269 km met een volledige onderhoudscheck. Ik heb zojuist de reservesleutel geprobeerd en krijg hetzelfde gedrag, de motor draait kort even rond en sterft dan af, terwijl het beveiligingslampje blijft branden. De opgeslagen codes zijn P1612 en P1613, die volgens de scan tool wijzen op de immobilizer-regelmodule. Er zijn geen recente elektrische werkzaamheden of wijzigingen aan het afstandsbedieningssysteem geweest. De ontstekingsregelmodule is tijdens de laatste service gecontroleerd en alles werkte toen goed. Het probleem begon gisteren plotseling zonder enige waarschuwing. Op basis van uw ervaring klinkt het inderdaad als een vergelijkbaar probleem. Heeft uw werkplaats nog aanvullende tests uitgevoerd voordat de sleutel opnieuw werd geprogrammeerd om te bevestigen dat het een probleem met het antidiefstalsysteem was en niet een defect onderdeel?

(Vertaald uit Engels)

Op basis van die foutcodes en symptomen, komt dit zeker overeen met wat ik heb meegemaakt met mijn Golf. Het plotselinge begin zonder waarschuwing is ook precies hoe de mijne faalde; werkte de ene dag prima, en de volgende dag complete immobiliser-blokkering. Die P1612/P1613-codes zijn klassieke foutindicatoren van de immobiliser. In mijn geval heeft de werkplaats een volledige diagnose uitgevoerd op de immobiliser-regelmodule voordat ze verder gingen met de oplossing voor het programmeren van de sleutel. Ze vonden communicatiefouten tussen de sleuteltransponder en de module, hoewel beide componenten technisch gezien functioneel waren. Eén belangrijk verschil echter: als zowel uw hoofdsleutel als reservesleutel dezelfde symptomen vertonen, wijst dit eerder op een probleem met de immobiliser-regelmodule zelf dan alleen op sleutelprogrammering zoals in mijn geval. Het gedrag van het beveiligingslampje bevestigt dit. Op basis van mijn reparatie-ervaring, zou ik aanbevelen: 1. Laat de immobiliser-regelmodule specifiek testen 2. Vraag het volledige diagnoserapport voordat u reparaties goedkeurt 3. Zorg ervoor dat ze de bedradingverbindingen met de module controleren De oplossing kan uiteindelijk complexer zijn dan mijn eenvoudige sleutelreprogrammering. Vervanging van de module met programmering kost doorgaans 200-300€ als dat nodig is. Maar begin met een goede diagnose om het onnodig vervangen van onderdelen te voorkomen. Ik vraag me af, is het patroon van het beveiligingslampje veranderd tijdens het starten (knipperend versus continu)?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde info. Ja, het patroon van het beveiligingslampje is veranderd; het knipperde kort tijdens normale starts, maar blijft nu constant branden bij een startpoging. Jouw reparatie-ervaring komt overeen met wat de lokale winkel zojuist telefonisch heeft verteld. Ze gaven een prijsopgave van €280 voor een nieuwe immobiliser-regelmodule plus programmering indien nodig. Ze zeiden dat ze eerst een volledige systeemdiagnose zouden uitvoeren voordat ze iets zouden vervangen. Ik laat hem morgenvroeg afslepen voor testen. Ik hoop echt dat het slechts een programmeringsprobleem is zoals het jouwe was, maar aangezien beide sleutels het niet doen en dat beveiligingslampje constant brandt, vermoed ik dat je gelijk hebt en dat de regelmodule de boosdoener is. Ik zal een update geven zodra ik de officiële diagnose heb. Nogmaals bedankt voor het beschrijven van je vergelijkbare ervaring; het hielp bevestigen dat dit waarschijnlijk een probleem met het antidiefstalsysteem is in plaats van iets in het motormanagement.

(Vertaald uit Engels)