VW Caddy Cruise Control Storing: Elektronisch Systeem Waarschuwing

Ik had een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW Golf uit 2015. Als iemand met gemiddelde ervaring met auto-elektronica, herkende ik deze symptomen onmiddellijk. De diagnose toonde foutcodes gerelateerd aan de cruise control actuator en snelheidsmetersignalen. Na wat basisprobleemoplossing, bracht ik hem naar een werkplaats waar ze een defecte kabelverbinding bij de gasklephuis-regelunit vonden. De stekker was in de loop der tijd losgeraakt en veroorzaakte intermitterende signaalproblemen. De reparatie was eenvoudig, ze maakten de aansluitpunten schoon, bevestigden de stekker goed en wissen de foutcodes. De totale kosten waren 95€, inclusief diagnose. Sinds de reparatie werken alle systemen perfect. Welk motortype heeft uw Caddy? Ook, wanneer u melding maakt van foutmeldingen, zijn die constant of verschijnen ze af en toe? Deze details zouden helpen identificeren of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren. Voordat u hem naar een werkplaats brengt, kunt u controleren of de fout blijft bestaan na het loskoppelen van de accu gedurende 10 minuten, dit reset soms niet-functionele elektronica. Gezien de meerdere symptomen, is het echter waarschijnlijk dat professionele diagnose nodig is om de hoofdoorzaak correct te identificeren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor uw gedetailleerde antwoord. Ik heb de 1.4L TSI benzinemotor met 109814 km op de teller. De foutmeldingen verschijnen met tussenpozen, meestal na ongeveer 15 minuten rijden. De stuurwielbediening voor het cruise control systeem reageert niet meer, en het snelheidsmeterdisplay knippert kort voordat de fout wordt weergegeven. Ik heb de zekeringkast gecontroleerd en alle relevante zekeringen lijken intact. Interessant dat u de gasklephuisverbinding noemt, heeft uw werkplaats genoemd of dit een veelvoorkomend defect is? Ik zal de suggestie van het loskoppelen van de accu proberen voordat ik het voor diagnose laat inplannen. Heeft iemand anders soortgelijke problemen ondervonden met de actuatorverbindingen op deze modellen? Ik begin te vermoeden dat het in mijn geval meer dan alleen een losse stekker is, aangezien de problemen lijken te verergeren met motorwarmte.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details over je Caddy. De symptomen die je beschrijft lijken inderdaad sterk op wat ik met mijn Golf heb meegemaakt, vooral de timing van wanneer de fouten optreden. In mijn geval waren er ook hitte-gerelateerde problemen, wat de werkplaats eigenlijk hielp om het probleem te achterhalen. De verbindingen van het gasklephuis staan erom bekend gevoelig te zijn voor warmtecycli, en het kabelboom in de buurt van de actuator kan na verloop van tijd bros worden. Toen mijn werkplaats de diagnose stelde, zeiden ze soortgelijke problemen te zien bij verschillende VW-modellen uit die tijd. De combinatie van snelheidsmeterfouten en cruise control-storing wijst vaak op het actuatorcircuit, vooral wanneer de problemen verergeren bij warmte. De controle van de zekeringkast was een goede eerste stap, maar deze problemen komen meestal voort uit bedrading- of verbindingsproblemen in plaats van doorgebrande zekeringen. Naast de losse stekker die ik eerder noemde, vonden ze lichte corrosie op de contactpennen van de actuatorconnector, wat bijdroeg aan het intermitterende karakter van het probleem. Aangezien je kilometerstand vergelijkbaar is met die van mij toen het probleem zich voordeed (de mijne was ongeveer 98000 km), is het misschien de moeite waard om de werkplaats specifiek de kabelboom in de buurt van het gasklephuis en alle bijbehorende actuatorverbindingen te laten controleren. De diagnose zou snel moeten bevestigen of het dezelfde onderliggende oorzaak is.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van je uitleg en de symptomen die je beschreef, vermoed ik dat mijn Caddy aan hetzelfde defect lijdt. De connectie tussen hitte en systeemstoringen is nu veel duidelijker. Ik heb de methode van het loskoppelen van de accu geprobeerd, maar de bedieningselementen op het stuurwiel reageren nog steeds niet na 15 minuten rijden. Ik ga hem volgende week voor professionele diagnose laten nakijken en zal ze specifiek vragen om de actuatorverbindingen en de kabelboom in de buurt van het gasklephuis te inspecteren. Heel dankbaar voor het delen van je ervaring, het heeft me wat giswerk en mogelijk onnodige onderdelenvervanging bespaard. Ik zal het forum updaten zodra de werkplaats de exacte oorzaak heeft vastgesteld. Goed om te weten dat deze elektronicaproblemen enigszins gebruikelijk zijn en hopelijk te verhelpen zijn zonder grote kosten. Ik ben wel benieuwd of je reparatiewerkplaats preventieve maatregelen heeft aanbevolen om te voorkomen dat het probleem zich herhaalt? Aangezien de controle van de zekeringkast niets duidelijk heeft opgeleverd, wil ik er zeker van zijn dat we de hoofdoorzaak deze keer goed aanpakken.

(Vertaald uit Engels)