gert_drache1
VW Caddy Deurvergrendelingen Defect: Waarschijnlijk Defecte Sensor de Oorzaak
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een VW Caddy uit 2009 vertoonde een volledig defect van zowel de handmatige als de automatische portiervergrendeling, vermoedelijk veroorzaakt door problemen met de portiersensor of de kabelboom. Soortgelijke problemen in een VW Golf uit 2012 werden teruggevoerd op een beschadigde kabelboom nabij het portiervergrendelingsmechanisme, wat leidde tot intermitterende connectiviteitsproblemen. De voorgestelde oplossing omvat het vervangen van de kabelboom en het recalibreren van het portiersensorsysteem, waarvoor gespecialiseerde diagnosetools nodig zijn. Een daaropvolgende reparatie bevestigde waterschade die zich door de bedrading had verspreid, waardoor het vervangen van portiersensoren en een deel van de kabelboom noodzakelijk was, waardoor het probleem werd opgelost en de functionaliteit werd hersteld.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
gert_drache1 (community.author)
Bedankt voor het delen van je Golf-ervaring. Het lezen van je beschrijving komt perfect overeen met mijn Caddy-symptomen. Ik heb afgelopen maand de complete deurgreep-unit en kabelboom aan de bestuurderskant laten vervangen. Het elektrische probleem bleek complexer dan verwacht, zowel de deursensor als enkele connectoren waren gecorrodeerd. Ik vroeg me af of je je nog ongeveer herinnert wat je voor de reparatie hebt betaald? Mijn rekening viel nogal hoog uit. Ook ben ik benieuwd of je sinds de reparatie nog andere elektrische problemen hebt ondervonden? Mijn passagiersdeur is onlangs begonnen met het maken van vreemde klikgeluiden.
(community_translated_from_language)
sebastiankoenig2
Bedankt voor de follow-up. Sinds ik mijn Golf bij de dealer heb laten repareren, is het defecte deurcontactsignaal nooit meer teruggekomen. De reparatie van de kabelboom was veel eenvoudiger dan de jouwe, slechts een losse verbinding die opnieuw correct moest worden aangesloten en afgedicht. De totale kosten bedroegen 95€ voor onderdelen en arbeid, wat redelijk lijkt in vergelijking met uw complete vervanging van de assemblage. De auto-alarm en centrale vergrendeling werken nu al meer dan 3 jaar probleemloos. Het klikkende geluid dat u noemt vanuit het passagiersportier zou echter kunnen wijzen op een ander elektrisch probleem dat zich ontwikkelt. Vaak kunnen deze problemen zich tussen de portieren van het voertuig verspreiden als er vocht in het systeem komt. Ik raad aan om die klikkende geluiden snel te laten controleren voordat er schade aan de bekabeling ontstaat. Mijn monteur vertelde dat deze elektrische verbindingsproblemen vrij vaak voorkomen bij VW-modellen uit die periode. Ze vroegtijdig laten repareren voorkomt meestal duurdere reparaties later. De diagnoseapparatuur die ze nu gebruiken, kan precies aanwijzen welke deurcomponenten beginnen te falen.
(community_translated_from_language)
gert_drache1 (community.author)
Ik heb mijn Caddy eindelijk vorige week naar een andere monteur gebracht nadat ik over jouw ervaring had gelezen. Het klikkende geluid bleek een vroeg teken te zijn van weer een defecte deursensor. De nieuwe garage ontdekte dat er waterschade was verspreid door de kabelboom naar meerdere deuren, precies zoals je had gewaarschuwd. De volledige reparatie omvatte het vervangen van beide deursensoren aan de passagierskant en een deel van de kabelboom. De totale kosten waren 380€, maar ze hebben ook de module voor de automatische vergrendeling geüpdatet terwijl alles toch uit elkaar lag. Het autoalarm en alle deursloten werken nu weer perfect. Veel betere ervaring met deze monteur, ze lieten me de gecorrodeerde onderdelen zien en legden alles duidelijk uit. Geen aarzeling meer om de auto daar voor toekomstige elektrische problemen te brengen. Echt blij dat ik dit vroegtijdig ontdekte voordat er meer uitgebreide schade ontstond.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
CADDY
sebastiankoenig2
Hetzelfde probleem had ik met een VW Golf TSI uit 2012. Het centrale vergrendelingssysteem was volledig uitgevallen, vergelijkbaar met jouw symptomen. De deursensor stopte met het verzenden van contactsignalen naar de besturingsmodule. Na inspectie bleek het hoofprobleem een beschadigde kabelboom in de buurt van het deurslot te zijn. Het constante openen en sluiten had de beschermhoes versleten, waardoor er intermitterende connectiviteitsproblemen ontstonden. De reparatie omvatte het vervangen van de complete deur-kabelboom en het opnieuw kalibreren van het deursensorsysteem. Dit is eigenlijk een ernstig probleem, aangezien defecte deursloten uw voertuig kwetsbaar kunnen maken. De reparatie vereist gedeeltelijke verwijdering van het deurpaneel en nauwkeurig herschikken van de bedrading. Een gecertificeerde monteur heeft gespecialiseerde diagnosetools nodig om correct te identificeren welke deursensor of bedradingscomponent defect is. In mijn geval was de reparatie permanent en zijn er na 3 jaar geen problemen meer opgetreden. Het type benzinemotor is niet relevant voor dit elektrische probleem; het treft beide brandstoftypen in gelijke mate. Ik raad aan om het snel te laten nakijken, omdat rijden met defecte deursloten veiligheidsrisico's met zich meebrengt.
(community_translated_from_language)