VW Caddy Motor Stalling: IAC Klep Probleemoplossing

Ik had vorig winter een soortgelijk probleem met mijn VW Golf 2017. Omdat ik enige ervaring heb met VAG-motoren, dacht ik aanvankelijk dat het gewoon de IAC-klep was die problemen gaf, net als bij jou. De belangrijkste symptomen kwamen exact overeen: onstabiel stationair toerental, afslaande motor en alles liep soepeler bij hogere toerentallen. Na het scannen wezen de foutcodes op problemen met de luchtinlaat. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats, waar ze zware verontreiniging in het hele luchtinlaatsysteem ontdekten, met name rond de luchtklep. De koolstofafzettingen beperkten de juiste luchtstroom, waardoor het stationair regelsysteem defect raakte. Ze hebben het inlaatspruitstuk grondig gereinigd, de IAC-klep vervangen en een herijking van de stationaire instellingen uitgevoerd. De totale kosten bedroegen 425€ voor onderdelen, arbeid en diagnostisch werk. Sindsdien is het stationair toerental weer stabiel en zijn de problemen met het afslaan verdwenen. Voordat ik specifieke oplossingen voor je Caddy voorstel, zou je het volgende willen delen: Motorinhoud en type, Huidige kilometerstand, Wanneer was de laatste grote beurt, Aanpassingen aan het inlaatsysteem, Welke foutcodes krijg je precies? Dit helpt te bepalen of jouw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb ervaren of dat er andere factoren meespelen.

(Vertaald uit Engels)

Laatste service werd uitgevoerd bij 12500 km zonder gemelde problemen. Sindsdien heeft de auto slechts ongeveer 600 km gereden. De foutcodes geven P0505 en P0506 aan, wat wijst op het stationair toerentalregelsysteem. Aangezien alle symptomen overeenkomen met uw ervaring, laat ik het inlaatsysteem inspecteren op koolstofopbouw. Een volledige systeemreiniging lijkt een redelijke eerste stap voordat onderdelen worden vervangen. Mijn voertuig heeft de standaard inlaatconfiguratie, helemaal geen modificaties. Bedankt voor het delen van de reparatiegegevens en kosten, het helpt de verwachtingen voor het werkplaatsbezoek te stellen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de foutcodes; P0505 en P00506 zijn absoluut klassieke symptomen van problemen met de stationairregeling. Nadat ik dezelfde codes op mijn Golf zag, liet ik eerst de werkplaats een grondige inspectie van het gebied rond het gasklephuis uitvoeren voordat ik overging tot het vervangen van onderdelen. Aangezien uw kilometerstand relatief laag is, is de opbouw van koolstof mogelijk niet zo ernstig als wat ik heb meegemaakt. De problemen met het stationair toerental kunnen echter ook worden veroorzaakt door een defecte gasklepstandsensor of elektrische problemen in het stationairregelcircuit. In mijn geval begon de werkplaats met een grondige reiniging van het gasklephuis en het inlaatspruitstuk, wat ongeveer € 150 kostte. Hoewel dit de zaken tijdelijk verbeterde, keerde het probleem met de afslaande motor na een paar weken terug. Pas nadat de stationairregelklep was vervangen, was het probleem volledig verholpen. Aangezien uw auto nieuwer is en een lagere kilometerstand heeft, raad ik aan: 1. Te beginnen met een professionele reinigingsbeurt 2. De elektrische verbindingen met de stationairregelcomponenten te laten testen 3. Pas over te gaan tot het vervangen van onderdelen als het probleem aanhoudt. Deze gefaseerde aanpak heeft in mijn ervaring met dezelfde motorfamilie geholpen om onnodige vervanging van onderdelen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de duidelijke suggesties. Ik moet er wel bij vermelden dat de motor een 2.0 TDI is met 13100 km op de teller. Je hebt een goed punt over een gefaseerde aanpak; beginnen met reinigen voordat onderdelen worden vervangen is logisch, zeker gezien de lage kilometerstand. De problemen met het stationair toerental zijn pas onlangs begonnen, en het afslaan gebeurt vooral wanneer de motor volledig warm is. Ik zal de werkplaats vragen om zich eerst te concentreren op het reinigen van het gasklephuis en het uitvoeren van elektrische tests. De schatting van 150€ voor een grondige reinigingsservice klinkt redelijk. Als dat de problemen met de stationair regeling niet oplost, hebben we in ieder geval koolstofafzettingen als oorzaak uitgesloten voordat we naar het vervangen van onderdelen kijken. Ik zal de auto volgende week inplannen en een update geven zodra ik weet wat ze vinden. De foutcodes die overeenkomen met jouw ervaring geven me enig vertrouwen dat we de juiste richting opzoeken voor een oplossing voor het afslaan van de motor.

(Vertaald uit Engels)