VW Caddy Motor valt stil: EVAP-systeem lekmelding

Ik had soortgelijke problemen met mijn VW Golf GTI uit 2020. De symptomen kwamen exact overeen: motorstoringslampje en ruw stationair toerental. De systeemfout werd herleid tot een defecte purgeklep en een falend actief koolstoffilter in het EVAP-systeem. De lekdetectietest bevestigde dat het koolstoffilter geen brandstofdampen meer goed filterde, wat leidde tot onregelmatige luchtstroom en drukproblemen in het brandstofsysteem. Dit had een directe impact op het brandstofverbruik en de motorprestaties. De reparatie omvatte het vervangen van zowel de purgeklep als de koolstoffiltereenheid. Hoewel het geen kritiek veiligheidsprobleem is, kan rijden met een defect EVAP-systeem leiden tot verhoogde uitstoot en aanhoudende prestatieproblemen. De reparatie was eenvoudig, maar vereiste specifieke diagnostische apparatuur om het systeem correct te resetten. Het is de moeite waard om het snel te laten nakijken, de symptomen verergeren meestal in de loop van de tijd en kunnen mogelijk leiden tot mislukte emissietests. De reparatie duurde ongeveer 3 uur in de garage, inclusief diagnose en systeemtests.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. De symptomen komen perfect overeen met mijn situatie, vooral het probleem met het afslaan. Heeft de reparatie je problemen volledig opgelost? Ik ben benieuwd naar de reparatiekosten, aangezien mijn VW Caddy waarschijnlijk soortgelijke werkzaamheden aan de purgeklep en EVAP-systeemcomponenten nodig zal hebben. Heb je sinds de reparatie nog terugkerende check engine lampjes of problemen met de brandstof tankventilatie gehad?

(Vertaald uit Engels)

Ik ben vorige week teruggekomen van de reparatie. De reparatie heeft zowel het stotteren als het probleem met het motorstoringslampje volledig opgelost. Mijn brandstofverbruik is ook merkbaar verbeterd, waarschijnlijk omdat het EVAP-systeem nu de luchtstroom en brandstofdampen goed beheert. De uiteindelijke kosten waren 275€ voor het vervangen van het defecte actieve koolfilter. De monteur ontdekte dat dit het enige onderdeel was dat vervangen moest worden; de purgeklep werkte eigenlijk prima. De diagnose toonde aan dat het lek in het ventilatiesysteem van de brandstoftank nu volledig verholpen is. Geen terugkerende problemen sinds de reparatie. De motor loopt soepel stationair en de reparatiewerkplaats heeft het hele EVAP-systeem grondig getest om ervoor te zorgen dat alles goed afgedicht was. Het was zeker de moeite waard om het probleem snel aan te pakken in plaats van het te laten voortduren. Voor uw Caddy, hoewel de reparatiemethode vergelijkbaar kan zijn, raad ik aan eerst een goede diagnose te laten stellen, aangezien de kosten kunnen variëren afhankelijk van welke specifieke onderdelen vervangen moeten worden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Ik heb mijn Caddy gisteren naar de garage gebracht en je had gelijk over de diagnose. De druksensor detecteerde een aanzienlijk lek in het EVAP-systeem, en de monteur vond zowel een defecte purgeklep als een verslechterd koolstoffilter. De totale reparatie kostte 320€, inclusief een volledige controle van het emissiecontrolesysteem. Het motorstoringslampje is nu uit en de problemen met het stationair toerental zijn volledig verdwenen. De monteur liet me de oude onderdelen zien; het koolstoffilter was volledig verzadigd en ineffectief. Ze zeiden ook dat mijn brandstofverbruik nu zou moeten verbeteren, aangezien het systeem goed afgedicht en functionerend is. Echt blij dat ik dit snel heb laten repareren in plaats van te wachten. De hele reparatie duurde ongeveer 4 uur, maar de auto loopt nu perfect. Geen problemen meer met afslaan of een ruw stationair toerental. Ik zal zeker in de gaten houden of er zich problemen voordoen, maar de grondige tests die ze hebben uitgevoerd, geven me het vertrouwen dat de reparatie zal blijven werken.

(Vertaald uit Engels)